《我们纵横四海》连载52---抵达泰国普吉岛

当地时间2005年6月28日

        当地时间6月27日上午9时，骑士号顺利抵达泰国普吉（phuket）。船一进入普吉港口，阿东便欢欣地同身旁的阿水紧紧握手，抵达普吉意味着骑士号平安躲过了亚丁湾的海盗、印度洋的台风、雷暴，船员们的精神都轻松不少。红海及印度洋是航海界公认的两大危险航程，猖獗的海盗、多发的台风令经验丰富的航海者都愿涉足，而骑士号的船员们却凭着“初生牛犊不怕虎”的精神接连航完这两个凶险航段，怎能让船员们不为自己的幸运而欢呼。下一步，他们将穿越马六甲海峡进入南中国海，剩余航程约2600海里，纵横四海计划的这半段航程接近尾声，只待完成这最后的1/5，船员们就能结束100多个日夜的漂泊生活，回到祖国，回到亲人的身边了。

      “很快我们将穿过马六甲海峡了，再往下走就进入中国的领海了，马上我们就能回到中国了！”作为一个船长，阿东也冷静地分析了前方的危险，“马六甲海峡仍然是海盗猖獗，毕竟那是一条连接东亚与西亚的黄金水道。我们只能寄希望于海盗嫌我们的船小，无财可劫，不要起歹心。南中国海的台风威胁不亚于印度洋，一切仍需小心！”

       普吉最让船员们意外的是，这里的游艇业发展程度不亚于欧洲，一切的办事规程、码头设施以及游艇数量都几乎可媲美航海历史悠久的欧洲。然而遗憾的是，普吉最好的游艇码头泊位全满，骑士号只得无奈停靠长廊码头，长廊码头离岸边尚有段水路，船员们只能依靠橡皮艇过度。长廊码头的另一个不便之处就是无淡水供应，船员们洗船都需将船开至淡水供应点清洗，颇有些麻烦。

       普吉是出名的游览胜地，虽在去年年底得东南亚海啸中严重受创，但经过近半年的重建又初现风貌。船员们来到街头寻找当地美食，犒劳自己的胃。平安抵岸却没有美酒庆祝乃是航海一大憾事，好在吉普油条出名的酒吧街，夜间，船员们来到充满泰国风情的酒吧好好欢庆了一番。

       骑士号已在海上漂泊了4个月，船员身体都还算不错，但是经过如此漂泊，船上的日常电子设备却纷纷罢工，因为手机、电脑、相机等都不是专为航海设计的，经过长时间海面潮气的侵蚀，都出现了毛病。个人的手机不是电池接触不良，就是按键不灵，船上已经没有一部正常的手机了。两台笔记本电脑也都出现了千奇百怪的问题，相机也坏了两部。所幸的是，骑士号的电子仪器是专为航海而设计的，有相应的防潮保护，目前一切仪器运转正常，不用担心，骑士号一定会平安回来的！

当地时间2005年6月28日

        当地时间6月27日上午9时，骑士号顺利抵达泰国普吉（phuket）。船一进入普吉港口，阿东便欢欣地同身旁的阿水紧紧握手，抵达普吉意味着骑士号平安躲过了亚丁湾的海盗、印度洋的台风、雷暴，船员们的精神都轻松不少。红海及印度洋是航海界公认的两大危险航程，猖獗的海盗、多发的台风令经验丰富的航海者都愿涉足，而骑士号的船员们却凭着“初生牛犊不怕虎”的精神接连航完这两个凶险航段，怎能让船员们不为自己的幸运而欢呼。下一步，他们将穿越马六甲海峡进入南中国海，剩余航程约2600海里，纵横四海计划的这半段航程接近尾声，只待完成这最后的1/5，船员们就能结束100多个日夜的漂泊生活，回到祖国，回到亲人的身边了。

      “很快我们将穿过马六甲海峡了，再往下走就进入中国的领海了，马上我们就能回到中国了！”作为一个船长，阿东也冷静地分析了前方的危险，“马六甲海峡仍然是海盗猖獗，毕竟那是一条连接东亚与西亚的黄金水道。我们只能寄希望于海盗嫌我们的船小，无财可劫，不要起歹心。南中国海的台风威胁不亚于印度洋，一切仍需小心！”

       普吉最让船员们意外的是，这里的游艇业发展程度不亚于欧洲，一切的办事规程、码头设施以及游艇数量都几乎可媲美航海历史悠久的欧洲。然而遗憾的是，普吉最好的游艇码头泊位全满，骑士号只得无奈停靠长廊码头，长廊码头离岸边尚有段水路，船员们只能依靠橡皮艇过度。长廊码头的另一个不便之处就是无淡水供应，船员们洗船都需将船开至淡水供应点清洗，颇有些麻烦。

       普吉是出名的游览胜地，虽在去年年底得东南亚海啸中严重受创，但经过近半年的重建又初现风貌。船员们来到街头寻找当地美食，犒劳自己的胃。平安抵岸却没有美酒庆祝乃是航海一大憾事，好在吉普油条出名的酒吧街，夜间，船员们来到充满泰国风情的酒吧好好欢庆了一番。

       骑士号已在海上漂泊了4个月，船员身体都还算不错，但是经过如此漂泊，船上的日常电子设备却纷纷罢工，因为手机、电脑、相机等都不是专为航海设计的，经过长时间海面潮气的侵蚀，都出现了毛病。个人的手机不是电池接触不良，就是按键不灵，船上已经没有一部正常的手机了。两台笔记本电脑也都出现了千奇百怪的问题，相机也坏了两部。所幸的是，骑士号的电子仪器是专为航海而设计的，有相应的防潮保护，目前一切仪器运转正常，不用担心，骑士号一定会平安回来的！