《我们纵横四海》连载40---吃鱼吃到反胃

当地时间2005年5月26日

       26日当地时间上午10时，骑士号驶出了吉布提的港口，进入茫茫无边的印度洋，开始整个纵横四海计划中最艰苦的一程。骑士号此行的目的地是印度洋中有名的旅游胜地-----马尔代夫，而船员们无暇幻想当地的美景，他们现在考虑得更多此段航程的艰难，本段航程直线距离1200海里（折合2222公里），实际航程肯定大于此估算数值，若航行顺风顺水可能16天就能到达，若碰上顶风顶流，则需要20天以上。

       红海航行13天，骑士号便出现燃油及食品告急等一系列危险状况，面对这20天的航行，船员们不敢马虎，除了认真检查骑士号，便是劲量采购足量食品。停靠吉布提的5天时间里，船员们一直在做出航的准备工作，到昨天中午，全部食品，日用品及淡水终于采购完毕，但可惜的是吉布提港口下午不上班，无人办理出港手续，骑士号只能多停留一天。

       骑士号此次采购的食品以罐头为主，越接近赤道航行，天气越炎热，食物越容易变质，只有罐头最适合本段航程，采购过程中，船员们深切地感受到了非洲国家的贫穷。吉布提是非洲主要的港口城市，几乎所有非洲国家的货物都是从吉布提吞吐，即便如此，吉布提的物资还是很贫乏，大部分资源都依靠进口，而且当地无天然水源，只能以淡化的海水做日常用水。

      “那海水淡化了还是咸的，很难喝，我们只好去超市买瓶装淡水饮用。”阿水神哟感触地说。

      “虽然吃鱼吃的恶心了，闻到鱼汤味就头晕，但鱼肉是我们海上唯一的新鲜蛋白质来源，所以没有办法，还是得钓鱼吃鱼。”船长阿东说得颇为无奈，”回去后请我吃什么都好，千万别跟我提鱼了。”

        在这20天的航行中，船员每人每天有1.5升的淡水配合，若有意外，还有淡化的海水作备用。除了食品和淡水，船员们还特地采购了很多香烟，没烟抽的日子太难受了，到后来我们连烟蒂都觉得珍贵了。

        骑士号目前刚从吉布提出发不久，还为遇上风浪，但无风的闷热航行也让大家有些难受。如果后面遇上顶风顶流的天气，骑士号的燃油消耗又将加倍，到时候只能停靠也门避风和加油。若未遇上顶风天气，骑士号将直行马儿代夫。

虽然很忙碌，但是很充实！

当地时间2005年5月26日

       26日当地时间上午10时，骑士号驶出了吉布提的港口，进入茫茫无边的印度洋，开始整个纵横四海计划中最艰苦的一程。骑士号此行的目的地是印度洋中有名的旅游胜地-----马尔代夫，而船员们无暇幻想当地的美景，他们现在考虑得更多此段航程的艰难，本段航程直线距离1200海里（折合2222公里），实际航程肯定大于此估算数值，若航行顺风顺水可能16天就能到达，若碰上顶风顶流，则需要20天以上。

       红海航行13天，骑士号便出现燃油及食品告急等一系列危险状况，面对这20天的航行，船员们不敢马虎，除了认真检查骑士号，便是劲量采购足量食品。停靠吉布提的5天时间里，船员们一直在做出航的准备工作，到昨天中午，全部食品，日用品及淡水终于采购完毕，但可惜的是吉布提港口下午不上班，无人办理出港手续，骑士号只能多停留一天。

       骑士号此次采购的食品以罐头为主，越接近赤道航行，天气越炎热，食物越容易变质，只有罐头最适合本段航程，采购过程中，船员们深切地感受到了非洲国家的贫穷。吉布提是非洲主要的港口城市，几乎所有非洲国家的货物都是从吉布提吞吐，即便如此，吉布提的物资还是很贫乏，大部分资源都依靠进口，而且当地无天然水源，只能以淡化的海水做日常用水。

      “那海水淡化了还是咸的，很难喝，我们只好去超市买瓶装淡水饮用。”阿水神哟感触地说。

      “虽然吃鱼吃的恶心了，闻到鱼汤味就头晕，但鱼肉是我们海上唯一的新鲜蛋白质来源，所以没有办法，还是得钓鱼吃鱼。”船长阿东说得颇为无奈，”回去后请我吃什么都好，千万别跟我提鱼了。”

        在这20天的航行中，船员每人每天有1.5升的淡水配合，若有意外，还有淡化的海水作备用。除了食品和淡水，船员们还特地采购了很多香烟，没烟抽的日子太难受了，到后来我们连烟蒂都觉得珍贵了。

        骑士号目前刚从吉布提出发不久，还为遇上风浪，但无风的闷热航行也让大家有些难受。如果后面遇上顶风顶流的天气，骑士号的燃油消耗又将加倍，到时候只能停靠也门避风和加油。若未遇上顶风天气，骑士号将直行马儿代夫。

虽然很忙碌，但是很充实！