“三亚号”首赛段遗憾退出

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<div><img style="cursor: pointer" onclick="window.open('/uploads/allimg/120313/6_120313230933_1.png')" border="0" alt="" src="http://www.51hanghai.com/uploads/allimg/120313/6_120313230933_1_lit.png" width="280" height="192" /><br />
&nbsp;</div>
<div class="textWrapperNews">西班牙当地时间8日晚，中国三亚船队发表申明正式退出首赛段。</div>
<div class="textWrapperNews"><br />
船队在声明说：由于船身受损严重，我们不得不放弃第一赛段的比赛，将全部精力放在赛船的维修工作上。在过去的两天时间里，&ldquo;三亚号&rdquo;团队成员连续工作，对船体损伤情况进行了评估并制定了各种备选方案，争取让船队早日回归比赛。<br />
<br />
同时船队决定使用海上货轮将&ldquo;三亚号&rdquo;战舰尽快运往南非开普敦并全力进行维修 。目前还不确定海上运送的具体日期和路线，船队将在最终确定以上信息后对外界公布。南非开普敦港内赛将于12月10日打响，次日开启从开普敦到阿布扎比的第二赛段比赛，因此留给&ldquo;三亚号&rdquo;运输和维修的时间只有短短的一个月。<br />
<br />
此外，三亚号的新西兰船长迈克&bull;桑德森也正式确认，船队前甲板手安迪&bull;梅克约翰在第一天比赛中脚踝部严重骨折，将无限期暂别比赛，至于何时归队要看之后的恢复情况， 船队已经着手寻找替代安迪位置的人选。<br />
<br />
退出本赛段的比赛将会给&ldquo;三亚号&rdquo;的积分带来一定的影响。在此之前，&ldquo;三亚&rdquo;号在10月29日进行的阿利坎特港内赛中排名第四，获得三个积分。不过依据排名，离岸赛的积分是港内赛的五倍，即：港内赛的冠军积6分，离岸赛的冠军积30分；港内赛亚军积5分，离岸赛亚军积25分，以此类推。因为首日比赛桅杆断裂而被迫暂停比赛的阿布扎比队计划本周三晚间或周四上午重返比赛，这样该队若顺利完成第一赛段的比赛，将有至少10个积分进账。<br />
<br />
作为沃尔沃环球帆船赛38年历史中的首支中国船队，刚组建不到四个月的&ldquo;三亚号&rdquo;是由两届赛事冠军、著名航海运动员迈克&bull;桑德森担任船长，11名队员中包括来自一名来自中国的滕江和。与其他五支船队不同，&ldquo;三亚号&rdquo;使用的是上届比赛西班牙电信蓝队的赛船，也是六支船队中唯一使用改装船的队伍。<br />
<br />
对于船队退出比赛，迈克船长也感到很可惜，他说道，&ldquo;我唯一可以聊以自慰的是船体的损伤不是我们的操作失误造成的，我相信是船在高速行驶的过程中撞到了什么东西&rdquo;。<br />
<br />
&ldquo;三亚号&rdquo;唯一的中国水手滕江和在接受采访时，表示说：&ldquo;我们的船真的差一点就会沉了，幸好破损处在前甲板部位，水密门对漏进船舱的海水进行了有效阻隔，而且我们船行驶位置离陆地较近，可以尽快靠岸，这着是不幸中的万幸。&rdquo;<br />
<br />
格林尼治标准时间6日上午，&ldquo;三亚&rdquo;号正行驶在位于西班牙南部港口莫特里尔东南三十海里的水域，船队发现前甲板底部受损，漏水严重。据船员博客记述，当时周围的风速超过43节，并卷起10.5米高的巨浪。<br />
<br />
沃尔沃环球帆船赛是全球最艰苦和危险的体育比赛之一，被称为海上马拉松。比赛中发生船只受损和队员受伤的情况屡见不鲜。2008－09届比赛中，中国和爱尔兰共同赞助的&ldquo;绿蛟龙号&rdquo;就曾在比赛中途出现严重损坏；2005－06赛季第一赛段的比赛中，由于恶劣天气的影响，两条比赛帆船受损，被迫停止比赛，之后被分别海运和空运至开普敦。<br />
<br />
目前，除了阿布扎比船队和三亚船队之外，其余四支仍在比赛的船队已顺利通过直布罗陀海峡，进入大西洋海域。截至北京时间8日上午7点，由澳大利亚人克里斯&bull;尼克森领衔的看步&bull;新西兰酋长队处于第一位。各船队预计11月25日左右完成第一赛段6500海里的征程，抵达南非开普敦。<br />
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<div class="textWrapperNews">西班牙当地时间8日晚，中国三亚船队发表申明正式退出首赛段。</div>
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船队在声明说：由于船身受损严重，我们不得不放弃第一赛段的比赛，将全部精力放在赛船的维修工作上。在过去的两天时间里，&ldquo;三亚号&rdquo;团队成员连续工作，对船体损伤情况进行了评估并制定了各种备选方案，争取让船队早日回归比赛。<br />
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同时船队决定使用海上货轮将&ldquo;三亚号&rdquo;战舰尽快运往南非开普敦并全力进行维修 。目前还不确定海上运送的具体日期和路线，船队将在最终确定以上信息后对外界公布。南非开普敦港内赛将于12月10日打响，次日开启从开普敦到阿布扎比的第二赛段比赛，因此留给&ldquo;三亚号&rdquo;运输和维修的时间只有短短的一个月。<br />
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此外，三亚号的新西兰船长迈克&bull;桑德森也正式确认，船队前甲板手安迪&bull;梅克约翰在第一天比赛中脚踝部严重骨折，将无限期暂别比赛，至于何时归队要看之后的恢复情况， 船队已经着手寻找替代安迪位置的人选。<br />
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退出本赛段的比赛将会给&ldquo;三亚号&rdquo;的积分带来一定的影响。在此之前，&ldquo;三亚&rdquo;号在10月29日进行的阿利坎特港内赛中排名第四，获得三个积分。不过依据排名，离岸赛的积分是港内赛的五倍，即：港内赛的冠军积6分，离岸赛的冠军积30分；港内赛亚军积5分，离岸赛亚军积25分，以此类推。因为首日比赛桅杆断裂而被迫暂停比赛的阿布扎比队计划本周三晚间或周四上午重返比赛，这样该队若顺利完成第一赛段的比赛，将有至少10个积分进账。<br />
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作为沃尔沃环球帆船赛38年历史中的首支中国船队，刚组建不到四个月的&ldquo;三亚号&rdquo;是由两届赛事冠军、著名航海运动员迈克&bull;桑德森担任船长，11名队员中包括来自一名来自中国的滕江和。与其他五支船队不同，&ldquo;三亚号&rdquo;使用的是上届比赛西班牙电信蓝队的赛船，也是六支船队中唯一使用改装船的队伍。<br />
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对于船队退出比赛，迈克船长也感到很可惜，他说道，&ldquo;我唯一可以聊以自慰的是船体的损伤不是我们的操作失误造成的，我相信是船在高速行驶的过程中撞到了什么东西&rdquo;。<br />
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&ldquo;三亚号&rdquo;唯一的中国水手滕江和在接受采访时，表示说：&ldquo;我们的船真的差一点就会沉了，幸好破损处在前甲板部位，水密门对漏进船舱的海水进行了有效阻隔，而且我们船行驶位置离陆地较近，可以尽快靠岸，这着是不幸中的万幸。&rdquo;<br />
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格林尼治标准时间6日上午，&ldquo;三亚&rdquo;号正行驶在位于西班牙南部港口莫特里尔东南三十海里的水域，船队发现前甲板底部受损，漏水严重。据船员博客记述，当时周围的风速超过43节，并卷起10.5米高的巨浪。<br />
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沃尔沃环球帆船赛是全球最艰苦和危险的体育比赛之一，被称为海上马拉松。比赛中发生船只受损和队员受伤的情况屡见不鲜。2008－09届比赛中，中国和爱尔兰共同赞助的&ldquo;绿蛟龙号&rdquo;就曾在比赛中途出现严重损坏；2005－06赛季第一赛段的比赛中，由于恶劣天气的影响，两条比赛帆船受损，被迫停止比赛，之后被分别海运和空运至开普敦。<br />
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目前，除了阿布扎比船队和三亚船队之外，其余四支仍在比赛的船队已顺利通过直布罗陀海峡，进入大西洋海域。截至北京时间8日上午7点，由澳大利亚人克里斯&bull;尼克森领衔的看步&bull;新西兰酋长队处于第一位。各船队预计11月25日左右完成第一赛段6500海里的征程，抵达南非开普敦。<br />
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