《帆船运动百科》 （十四）航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读

    明天航海家第十期班的学员就要“上战场了！”小梅今天又带着大家复习了一天的考试课程，能看出学员们的小紧张，平时不爱学习的今天也老老实实坐着听小梅“唠叨”考试的内容，大家都积极的配合，希望明天大家都能有个好成绩吧！

开始小梅今天的每天五分钟！

稳向板船的选择

    稳向板船的种类繁多，你该如何做出正确的选择?首先，你要先决定自己航行的首要因素，这样你就可以列出船的清单了。

你想参加比赛吗?

  稳向板船竞速是提高航行技的最好方法。这样不仅会迫使你努力学习操纵船只，也让你有理由定期出航。加入帆船俱乐部，你可以遇到遇到志趣相投的人并结交新朋

左围:“托普号”是一种比较常见的入门级竞赛帆船。体重较轻的成年人也可驾驶。友。俱乐部还会在周末、夏天晚上和特殊赛船会时为会员们安排比赛。俱乐部的另一个主要优点就是能够在水上为船员们提供安全保章。

任何稳向板船都能参加比赛，条件是你能找到另一艘稳向板船作为对手。然而，有些专为竞赛特制的稳向板船也可用来娱乐消遣。这种级别的帆船一般都有一些活跃的协会来支持， 这些协会在世界各地举办赛事， 也举办一些像欧洲冠军赛和世界冠军赛这样的重大帆船比赛。

  选择合适的竞速稳向板船也取决于当地的机船俱乐部。为了保证每次比赛的公平性，他们会提供不同的级别。一般情况下， 每个级别的比赛都由同种设计的船只参加，第一艘到达的船只获胜。但是俱乐部有时也会早办“让步赛”，允许不同样式的船只参加比赛，从而增加参赛者的数量。

单一翰型物向板船

  大部分稳向板的和小型政体船都是“单一般型”。除了一些细节上的微小改重外，所有航只都一模一样。典型的单一和型包括所有“激光号”、“RS”和“49人/29人”竞速稳向板船。

许多早期的船型为了能够跟上时代的发展，也也已经进行了升级，允许采用更为先进的原材科和建造结构，以及重加精密先进的帆具。所以，一些半个世纪前设计的船只（如“芬兰人号”、“乐观者号”或“GP14”）也能重新回到航海舞台，并展现他们新的价值。原先采用船用胶合板建造的稳向板船，现在也可以在船形上做出一些轻微改变。

改装型

  在改装型中没有什么条条框框，最大船长和最大船宽往往都是可以调节的，在风帆尺寸和重量上也没有任何限制。改装型在早些时候非常流行，但是为了控制成本，一些必要的限定也开始出现。像“国家12”、“梅林火箭”、“国家14”和“世界飞蛾”这些船都鼓励改造船体，它们性能出众，但却是经过高度改装的竞速船只。

你想要巡航么？

  如果你对竞赛没什么兴趣，那你对船的第一个要求应该就是在稳定易操作的同时也能有不错的性能。船的大小取决于你想和多少人一起出航。或许你觉得一艘单人驾驶的船就够了，或许你想要一艘像“旅行者”或“黄玉欧米伽”这样能容纳4人的船只。许多经典稳向板船都是巡航的绝佳选择。它们往往比当代竞速稳向板船更加稳定，预算较紧的人也可以经常在二手市场上找到这些船只。值得注意的是，船的体积越大，在陆地上的控制也会变得越沉、越困难。将稳向板船拉回船坞也是航行的重要一部分，但千万别让这个扫了兴。

以上书籍所有内容全部由《帆船运动百科》内容复制

作者：（英）杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯

译者：张笑冯聪 张一帆

审校：董琇

出版社：青岛出版社

    明天航海家第十期班的学员就要“上战场了！”小梅今天又带着大家复习了一天的考试课程，能看出学员们的小紧张，平时不爱学习的今天也老老实实坐着听小梅“唠叨”考试的内容，大家都积极的配合，希望明天大家都能有个好成绩吧！

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稳向板船的选择

    稳向板船的种类繁多，你该如何做出正确的选择?首先，你要先决定自己航行的首要因素，这样你就可以列出船的清单了。

你想参加比赛吗?

  稳向板船竞速是提高航行技的最好方法。这样不仅会迫使你努力学习操纵船只，也让你有理由定期出航。加入帆船俱乐部，你可以遇到遇到志趣相投的人并结交新朋

左围:“托普号”是一种比较常见的入门级竞赛帆船。体重较轻的成年人也可驾驶。友。俱乐部还会在周末、夏天晚上和特殊赛船会时为会员们安排比赛。俱乐部的另一个主要优点就是能够在水上为船员们提供安全保章。

任何稳向板船都能参加比赛，条件是你能找到另一艘稳向板船作为对手。然而，有些专为竞赛特制的稳向板船也可用来娱乐消遣。这种级别的帆船一般都有一些活跃的协会来支持， 这些协会在世界各地举办赛事， 也举办一些像欧洲冠军赛和世界冠军赛这样的重大帆船比赛。

  选择合适的竞速稳向板船也取决于当地的机船俱乐部。为了保证每次比赛的公平性，他们会提供不同的级别。一般情况下， 每个级别的比赛都由同种设计的船只参加，第一艘到达的船只获胜。但是俱乐部有时也会早办“让步赛”，允许不同样式的船只参加比赛，从而增加参赛者的数量。

单一翰型物向板船

  大部分稳向板的和小型政体船都是“单一般型”。除了一些细节上的微小改重外，所有航只都一模一样。典型的单一和型包括所有“激光号”、“RS”和“49人/29人”竞速稳向板船。

许多早期的船型为了能够跟上时代的发展，也也已经进行了升级，允许采用更为先进的原材科和建造结构，以及重加精密先进的帆具。所以，一些半个世纪前设计的船只（如“芬兰人号”、“乐观者号”或“GP14”）也能重新回到航海舞台，并展现他们新的价值。原先采用船用胶合板建造的稳向板船，现在也可以在船形上做出一些轻微改变。

改装型

  在改装型中没有什么条条框框，最大船长和最大船宽往往都是可以调节的，在风帆尺寸和重量上也没有任何限制。改装型在早些时候非常流行，但是为了控制成本，一些必要的限定也开始出现。像“国家12”、“梅林火箭”、“国家14”和“世界飞蛾”这些船都鼓励改造船体，它们性能出众，但却是经过高度改装的竞速船只。

你想要巡航么？

  如果你对竞赛没什么兴趣，那你对船的第一个要求应该就是在稳定易操作的同时也能有不错的性能。船的大小取决于你想和多少人一起出航。或许你觉得一艘单人驾驶的船就够了，或许你想要一艘像“旅行者”或“黄玉欧米伽”这样能容纳4人的船只。许多经典稳向板船都是巡航的绝佳选择。它们往往比当代竞速稳向板船更加稳定，预算较紧的人也可以经常在二手市场上找到这些船只。值得注意的是，船的体积越大，在陆地上的控制也会变得越沉、越困难。将稳向板船拉回船坞也是航行的重要一部分，但千万别让这个扫了兴。

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作者：（英）杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯

译者：张笑冯聪 张一帆

审校：董琇

出版社：青岛出版社