工作可以退休，热爱永不止步

克利伯环球帆船赛是世界上规模最大的远洋航海赛事，同时也被公认为世界上最具耐力挑战的极限运动之一。这项比赛给业余选手提供了环球航海的机会，也让更多普通人实现自我突破的梦想。每个人在报名阶段，都可以选择自己想要参加的某个赛段，或者，选择成为一名全程参与的环球水手。
三亚新奇世界半山半岛号上，除了船长Wendy，还有8名 Round The Worlder （全环水手，简称RTW）。他们来自不同行业，有电力公司执行官、工程师、金融大拿、薪资专员、行业分析师、音响师；年龄最小的30岁，最长的57岁。在三百多天的环球之旅中，70英尺的克利伯赛船成了他们的“家”。



他们，是船长的得力助手，也是三亚如今稳居总积分榜第一名的坚实力量；他们，让其余60名赛段选手更快、更好地融入团队，也倾情分享自己的航行所得。
今天，我们将继续为您介绍一名女性 RTW：Catherine North，她虽然已经55岁，但是天赋异禀不晕船，而且百折不挠，错了改，千百次而终成正果，成为中舱悍将。





“我将看到整个世界。”——Catherine North
Catherine的父母来自美国东海岸，她的父亲曾有一艘帆船，后来他们举家搬迁至爱达荷州的山区，总是想念起海洋。这份思念，也传给了Catherine，她从小就梦想着去海上看看。


Catherine
“年轻的时候，看过很多关于航海的书籍，比如《七海蛟龙》（Captain Horatio Hornblower），我从来没有放弃过对大海的热爱。”



于是，当她从医院会计岗位上退休后，报名克利伯克利伯环球帆船赛，成为三亚新奇世界半山半岛号上的一名全环水手。赛前，她最为期待第七赛段，从西雅图出发，途经巴拿马，抵达纽约，从美国西海岸航行至东海岸。“我非常激动！以前是在海滩向外看大海，现在我从海上向内看大陆！”
可是，西雅图-巴拿马的比赛充满波折。在进入Elliot Brown海洋竞速跑前，一号球帆撕裂，但风力和角度都很适合二号球帆，所以虽然一号不能使用，但大家没有特别忧心。谁知麻烦刚刚开始，刚开始海洋竞速，风摆就把二号绞死，降了维修再升，损失了接近一个小时。半夜又出现更严重的球帆缠支索，用了一个小时才降下来，紧急升三号补救又忙中出错，差点再缠死。等到终于理顺，又是几个小时过去。



修帆四人组Mike、Catherine、Jan和Maya在狭小的船舱里付出了四个通宵的工作，使得所有球帆恢复使用。






惊险刺激的跨太平洋赛段，某天傍晚换帆，三亚号需要降大球帆，升更适合迎风的最小号球帆，又称寻风帆。
升帆时由力量强的水手做升帆手，借助体重在桅杆边向下拉升帆绳，中舱顺势把拉下来的绳子在绞盘上缠紧，升帆手松开手再去拉下一截升帆绳，如此往复直到把帆升起来。中舱拉绞盘需要配合好升帆手节奏才能把帆迅速升起来。
Catherine负责拉绞盘。只见她稳扎马步，紧攥缆绳，狠盯升帆手，不是升帆，是升日月，誓不错毫厘。



忽一个浪过来，Catherine马步一歪，手慢了一下，升帆手刚拉下来的绳子又弹了回去。她面前各种颜色一地绳索，踢开个空场，马步扎得更宽，肩膀沉得更低，脸颊通红，呼吸粗重，双手攥出水来，誓要一气呵成不能再错。



果然，在大家的共同努力下，大功告成！三亚号背后，太阳消失在了天际。


               

克利伯环球帆船赛是世界上规模最大的远洋航海赛事，同时也被公认为世界上最具耐力挑战的极限运动之一。这项比赛给业余选手提供了环球航海的机会，也让更多普通人实现自我突破的梦想。每个人在报名阶段，都可以选择自己想要参加的某个赛段，或者，选择成为一名全程参与的环球水手。
三亚新奇世界半山半岛号上，除了船长Wendy，还有8名 Round The Worlder （全环水手，简称RTW）。他们来自不同行业，有电力公司执行官、工程师、金融大拿、薪资专员、行业分析师、音响师；年龄最小的30岁，最长的57岁。在三百多天的环球之旅中，70英尺的克利伯赛船成了他们的“家”。



他们，是船长的得力助手，也是三亚如今稳居总积分榜第一名的坚实力量；他们，让其余60名赛段选手更快、更好地融入团队，也倾情分享自己的航行所得。
今天，我们将继续为您介绍一名女性 RTW：Catherine North，她虽然已经55岁，但是天赋异禀不晕船，而且百折不挠，错了改，千百次而终成正果，成为中舱悍将。





“我将看到整个世界。”——Catherine North
Catherine的父母来自美国东海岸，她的父亲曾有一艘帆船，后来他们举家搬迁至爱达荷州的山区，总是想念起海洋。这份思念，也传给了Catherine，她从小就梦想着去海上看看。


Catherine
“年轻的时候，看过很多关于航海的书籍，比如《七海蛟龙》（Captain Horatio Hornblower），我从来没有放弃过对大海的热爱。”



于是，当她从医院会计岗位上退休后，报名克利伯克利伯环球帆船赛，成为三亚新奇世界半山半岛号上的一名全环水手。赛前，她最为期待第七赛段，从西雅图出发，途经巴拿马，抵达纽约，从美国西海岸航行至东海岸。“我非常激动！以前是在海滩向外看大海，现在我从海上向内看大陆！”
可是，西雅图-巴拿马的比赛充满波折。在进入Elliot Brown海洋竞速跑前，一号球帆撕裂，但风力和角度都很适合二号球帆，所以虽然一号不能使用，但大家没有特别忧心。谁知麻烦刚刚开始，刚开始海洋竞速，风摆就把二号绞死，降了维修再升，损失了接近一个小时。半夜又出现更严重的球帆缠支索，用了一个小时才降下来，紧急升三号补救又忙中出错，差点再缠死。等到终于理顺，又是几个小时过去。



修帆四人组Mike、Catherine、Jan和Maya在狭小的船舱里付出了四个通宵的工作，使得所有球帆恢复使用。






惊险刺激的跨太平洋赛段，某天傍晚换帆，三亚号需要降大球帆，升更适合迎风的最小号球帆，又称寻风帆。
升帆时由力量强的水手做升帆手，借助体重在桅杆边向下拉升帆绳，中舱顺势把拉下来的绳子在绞盘上缠紧，升帆手松开手再去拉下一截升帆绳，如此往复直到把帆升起来。中舱拉绞盘需要配合好升帆手节奏才能把帆迅速升起来。
Catherine负责拉绞盘。只见她稳扎马步，紧攥缆绳，狠盯升帆手，不是升帆，是升日月，誓不错毫厘。



忽一个浪过来，Catherine马步一歪，手慢了一下，升帆手刚拉下来的绳子又弹了回去。她面前各种颜色一地绳索，踢开个空场，马步扎得更宽，肩膀沉得更低，脸颊通红，呼吸粗重，双手攥出水来，誓要一气呵成不能再错。



果然，在大家的共同努力下，大功告成！三亚号背后，太阳消失在了天际。