碧桂园凤凰通号亮相——孕妇也疯狂、长发的水手、五种语言国际联队

起航迟到、球帆落水、排名垫底……首日的场地赛，上天似乎并未眷顾本届海帆赛的1号船队碧桂园凤凰通号。



“今天，充满了挑战。”碧桂园凤凰通号船长奥地利人Mattias Berger总结了首日的三亚场地赛。


“这是全队第二次集体训练，顺风转向和球帆的升降上出现了一些问题，”Mattias Berger说，“我们还有进步的空间。”



“我相信我们是一支很棒的队伍，这才是第二天，我们需要一点时间。”罗马尼亚的船员Cristina Ixari对船长说。
她的另一个身份让所有人吃惊不已，她可能是海帆赛里唯一的孕妇赛手！




有孕在身的Cristina并没有因此停止帆船，除了中舱键盘手的工作外，她甚至帮助绞盘手，爬上主桅杆降帆……



比赛结束，她开心地躺在甲板上，做了个鬼脸，说：“在中国，我也许是唯一的孕妇帆船手，这是不是很酷？”


来自英国的前甲板Paul Masters有一头摇滚歌手的长发，但他今晚嗓子也许会疼——他是今天全船喊叫最多、声音最大的人。
不小心划破手指的他血洒甲板，“流点血怕什么，快告诉我要换帆吗？”他脾气暴躁，却不忘幽默，“我还在怀疑为什么我的血不是蓝色！”蓝血在英语里指代贵族。
前甲板是帆船上最危险的岗位之一。甲板前方最先与风浪接触，也最容易受风浪影响，往往都是强壮的男性担当，但两位女性也加入了Paul的岗位，她们是来自中国的吴晓琳和来自马来西亚的Xjilien Tan。


韩毅红、肖剑是船上的另外两名女性，她们承担了缭手的工作，负责调整帆的受风状态，时刻微调着帆船“发动机”的状态。相比专业的水手，她们更享受帆船带给她们的快乐。
“大家都安全，东西都没坏，这就挺好！”古进操着四川“火锅”口音的英语，翻译着船长对队员的鼓励。来自中国广东的叶杰辉是一位老水手了，是他率领几名水手将这条60英尺（18.3米）长的赛船从深圳的母港开来三亚，参加本届海帆赛。今天，主帆升降索给他和队友们造成了不少麻烦。


“由于帆布上贴了两层广告，帆的重量增加了不少，我们三个大男人要把前帆拉起来都很费劲。”他的说法得到了船长的支持。



“今天确实很累，场地赛需要不停地转向、换帆，我们都觉得不轻松。”船长Mattias说，“但我们的重点是放在远航，我们的大船在远航中将会更有优势。”

明天开始，全程580海里的三亚-海口-三亚环岛拉力赛即将开始，碧桂园凤凰通号将和其他船队一起顺时针围绕海南岛航行一周。





“我们是一支多国船队，船员讲不同的语言，沟通是一个问题。但离岸赛并不需要快速的抉择，我们会提前计划，让一切井井有条。”Mattias对自己的队伍仍充满信心。





这只赛队里除了中国船员，还有来自奥地利、德国、罗马尼亚、马来西亚的外籍船员，英语成为了船上的通用语。



Mattias今晚会查看风力预报，他希望明天能有大风，“如果风力情况好，我的船一定会领先。”


明天，碧桂园凤凰通号将启程前往海口，接下来的离岸赛赛段。请持续关注碧桂园凤凰通号随船记者发回的比赛故事，一同感受海帆赛的魅力。
               

起航迟到、球帆落水、排名垫底……首日的场地赛，上天似乎并未眷顾本届海帆赛的1号船队碧桂园凤凰通号。



“今天，充满了挑战。”碧桂园凤凰通号船长奥地利人Mattias Berger总结了首日的三亚场地赛。


“这是全队第二次集体训练，顺风转向和球帆的升降上出现了一些问题，”Mattias Berger说，“我们还有进步的空间。”



“我相信我们是一支很棒的队伍，这才是第二天，我们需要一点时间。”罗马尼亚的船员Cristina Ixari对船长说。
她的另一个身份让所有人吃惊不已，她可能是海帆赛里唯一的孕妇赛手！




有孕在身的Cristina并没有因此停止帆船，除了中舱键盘手的工作外，她甚至帮助绞盘手，爬上主桅杆降帆……



比赛结束，她开心地躺在甲板上，做了个鬼脸，说：“在中国，我也许是唯一的孕妇帆船手，这是不是很酷？”


来自英国的前甲板Paul Masters有一头摇滚歌手的长发，但他今晚嗓子也许会疼——他是今天全船喊叫最多、声音最大的人。
不小心划破手指的他血洒甲板，“流点血怕什么，快告诉我要换帆吗？”他脾气暴躁，却不忘幽默，“我还在怀疑为什么我的血不是蓝色！”蓝血在英语里指代贵族。
前甲板是帆船上最危险的岗位之一。甲板前方最先与风浪接触，也最容易受风浪影响，往往都是强壮的男性担当，但两位女性也加入了Paul的岗位，她们是来自中国的吴晓琳和来自马来西亚的Xjilien Tan。


韩毅红、肖剑是船上的另外两名女性，她们承担了缭手的工作，负责调整帆的受风状态，时刻微调着帆船“发动机”的状态。相比专业的水手，她们更享受帆船带给她们的快乐。
“大家都安全，东西都没坏，这就挺好！”古进操着四川“火锅”口音的英语，翻译着船长对队员的鼓励。来自中国广东的叶杰辉是一位老水手了，是他率领几名水手将这条60英尺（18.3米）长的赛船从深圳的母港开来三亚，参加本届海帆赛。今天，主帆升降索给他和队友们造成了不少麻烦。


“由于帆布上贴了两层广告，帆的重量增加了不少，我们三个大男人要把前帆拉起来都很费劲。”他的说法得到了船长的支持。



“今天确实很累，场地赛需要不停地转向、换帆，我们都觉得不轻松。”船长Mattias说，“但我们的重点是放在远航，我们的大船在远航中将会更有优势。”

明天开始，全程580海里的三亚-海口-三亚环岛拉力赛即将开始，碧桂园凤凰通号将和其他船队一起顺时针围绕海南岛航行一周。





“我们是一支多国船队，船员讲不同的语言，沟通是一个问题。但离岸赛并不需要快速的抉择，我们会提前计划，让一切井井有条。”Mattias对自己的队伍仍充满信心。





这只赛队里除了中国船员，还有来自奥地利、德国、罗马尼亚、马来西亚的外籍船员，英语成为了船上的通用语。



Mattias今晚会查看风力预报，他希望明天能有大风，“如果风力情况好，我的船一定会领先。”


明天，碧桂园凤凰通号将启程前往海口，接下来的离岸赛赛段。请持续关注碧桂园凤凰通号随船记者发回的比赛故事，一同感受海帆赛的魅力。