大使船员的日常：想念舌尖上的三亚

“今天又是吃面条”“好想吃渔村的炸鸡”“炸鸡呀？我最想吃的还是万宁米粉”这是三亚新奇世界半山半岛号大使船员满江和唯伟的日常在船上他们讨论最多的就是：吃！


左：刘满江  右：邢唯伟在2017—18克利伯环球帆船赛中，三亚新奇世界半山半岛号共有16名大使船员代表三亚参与比赛，每赛段2人。第五赛段的大使船员刘满江和邢唯伟两人都是国内的帆船从业者，这段从澳大利亚惠森迪群岛到中国三亚的航行，他们被分到了一组。两人在船上值班时，面对茫茫大海和船上简单的饮食，时常怀念舌尖上的中国，聊的兴起更是哈哈大笑，留下旁边的外国朋友在“风中凌乱”。“因为他们完全听不懂我们在讲什么，但我们有时候也会给他们解释，最后大家笑成一团。”刘满江说。很明显，这对年龄相差10岁的“姐弟”成了船上的“活宝”。 01“老司机”的新学习已是圈内“老司机”的他们，对于航海一点都不陌生。可克利伯环球帆船赛仍然刷新了他们对航海的许多看法。“每次出海都是一次新开始，克利伯环球帆船赛最吸引我的地方就是它是一次跨远洋的航行。以前的比赛，不管是对船还是对人都有充分的了解，清楚地知道在船上的每个细节和每个成员的习惯。但这次克利伯，我觉得我对航行安全有了新的认知，仅仅是一个小转向，船长都会再三确定所有人员都准备好之后再操作。在以前的比赛，我们都是“咔”地一声就过去了。”对邢唯伟来说，在这条70尺的大船上没有一个固定的位置，每个人都需去尝试不同的岗位，每个岗位、甚至每个动作都需要重新开始学习。



而满江，这也是他第一次尝试如此长距离的航行，他表示这次航行从船长Wendy身上学到的技能是让他最受益匪浅的。“她对船的维护技巧、她的应急能力都值得我学习，即使她的“狮子吼”有时候还是挺恐怖的。”满江笑着说。




02人生中第一次做饭，体验当“妈”不容易虽然是船上最小的船员，可满江在船上也算是“又当爹又当妈”了。在三亚号上，他跟完全业余的选手相比，有一定的航海经验，对船的认知也相对较深，所以他在船上也时常解答一些问题。在这段航行期间，他还为全船17位船员做了人生中的第一顿饭：“轮到我当“mother”(船上船员会轮流做饭，谁当天当值做饭，谁就被称为“mother”)那一天遇上迎风，船十分倾斜，基本上维持在45度左右。我做炒饭，光是切20个土豆，4个洋葱整整花费了三小时，这期间还时不时会遇上大阵风，需要紧急收帆，整条船随之剧烈晃动，手里的土豆切着切着瞬间就飞到半空中。”想起第一次做饭的惊险，满江感慨：“当妈不容易啊。”



03中国新年的“Give me money”满江和唯伟在船上经常教国外队友说中文。记得除夕那天，媒体船员明浩以面包粉为皮、以粉丝豆腐为馅做了一顿饺子当年夜饭。唯伟在船上给外国友人讲述春节习俗，说每年的除夕夜子女都会给父母拜年说恭喜发财，然后收到压岁钱。而满江则把“恭喜发财”翻译为“Give me money”。在平时说这句话，可是会被当作抢劫犯的，可在这天，说这句话则是一种祝福。当然，也难得队友们理解这个意思。



04回归母港，百感交“饥”三亚号经过近一个月的航行，抵达母港三亚半山半岛帆船港时已经是凌晨，码头边上还是有许多粉丝翘首期盼三亚号的归来，他们的热情让满江深受感动。“记得还只到大东海、没进港的时候就看到了很多挂有中国国旗的船只出港迎接我们，真的很感动。”后来满江也举着中国国旗爬上桅杆，看到带有中国国旗的三亚号驶入港内，内心的骄傲与兴奋真的很难用语言表达。为了迎接满江的平安归来，他家里人也第一时间为他送上鲜花与一个苹果。几十天没尝过新鲜水果，一口下去，饥饿感全消失。唯伟笑着说道：”现在有一份万宁米粉加粉炒冰的就很满足了。”



最后在回答对还未登船的大使船员有什么建议的时候，两人不约而同：“带多点吃的。”果然吃货本质暴露无疑。

“今天又是吃面条”“好想吃渔村的炸鸡”“炸鸡呀？我最想吃的还是万宁米粉”这是三亚新奇世界半山半岛号大使船员满江和唯伟的日常在船上他们讨论最多的就是：吃！


左：刘满江  右：邢唯伟在2017—18克利伯环球帆船赛中，三亚新奇世界半山半岛号共有16名大使船员代表三亚参与比赛，每赛段2人。第五赛段的大使船员刘满江和邢唯伟两人都是国内的帆船从业者，这段从澳大利亚惠森迪群岛到中国三亚的航行，他们被分到了一组。两人在船上值班时，面对茫茫大海和船上简单的饮食，时常怀念舌尖上的中国，聊的兴起更是哈哈大笑，留下旁边的外国朋友在“风中凌乱”。“因为他们完全听不懂我们在讲什么，但我们有时候也会给他们解释，最后大家笑成一团。”刘满江说。很明显，这对年龄相差10岁的“姐弟”成了船上的“活宝”。 01“老司机”的新学习已是圈内“老司机”的他们，对于航海一点都不陌生。可克利伯环球帆船赛仍然刷新了他们对航海的许多看法。“每次出海都是一次新开始，克利伯环球帆船赛最吸引我的地方就是它是一次跨远洋的航行。以前的比赛，不管是对船还是对人都有充分的了解，清楚地知道在船上的每个细节和每个成员的习惯。但这次克利伯，我觉得我对航行安全有了新的认知，仅仅是一个小转向，船长都会再三确定所有人员都准备好之后再操作。在以前的比赛，我们都是“咔”地一声就过去了。”对邢唯伟来说，在这条70尺的大船上没有一个固定的位置，每个人都需去尝试不同的岗位，每个岗位、甚至每个动作都需要重新开始学习。



而满江，这也是他第一次尝试如此长距离的航行，他表示这次航行从船长Wendy身上学到的技能是让他最受益匪浅的。“她对船的维护技巧、她的应急能力都值得我学习，即使她的“狮子吼”有时候还是挺恐怖的。”满江笑着说。




02人生中第一次做饭，体验当“妈”不容易虽然是船上最小的船员，可满江在船上也算是“又当爹又当妈”了。在三亚号上，他跟完全业余的选手相比，有一定的航海经验，对船的认知也相对较深，所以他在船上也时常解答一些问题。在这段航行期间，他还为全船17位船员做了人生中的第一顿饭：“轮到我当“mother”(船上船员会轮流做饭，谁当天当值做饭，谁就被称为“mother”)那一天遇上迎风，船十分倾斜，基本上维持在45度左右。我做炒饭，光是切20个土豆，4个洋葱整整花费了三小时，这期间还时不时会遇上大阵风，需要紧急收帆，整条船随之剧烈晃动，手里的土豆切着切着瞬间就飞到半空中。”想起第一次做饭的惊险，满江感慨：“当妈不容易啊。”



03中国新年的“Give me money”满江和唯伟在船上经常教国外队友说中文。记得除夕那天，媒体船员明浩以面包粉为皮、以粉丝豆腐为馅做了一顿饺子当年夜饭。唯伟在船上给外国友人讲述春节习俗，说每年的除夕夜子女都会给父母拜年说恭喜发财，然后收到压岁钱。而满江则把“恭喜发财”翻译为“Give me money”。在平时说这句话，可是会被当作抢劫犯的，可在这天，说这句话则是一种祝福。当然，也难得队友们理解这个意思。



04回归母港，百感交“饥”三亚号经过近一个月的航行，抵达母港三亚半山半岛帆船港时已经是凌晨，码头边上还是有许多粉丝翘首期盼三亚号的归来，他们的热情让满江深受感动。“记得还只到大东海、没进港的时候就看到了很多挂有中国国旗的船只出港迎接我们，真的很感动。”后来满江也举着中国国旗爬上桅杆，看到带有中国国旗的三亚号驶入港内，内心的骄傲与兴奋真的很难用语言表达。为了迎接满江的平安归来，他家里人也第一时间为他送上鲜花与一个苹果。几十天没尝过新鲜水果，一口下去，饥饿感全消失。唯伟笑着说道：”现在有一份万宁米粉加粉炒冰的就很满足了。”



最后在回答对还未登船的大使船员有什么建议的时候，两人不约而同：“带多点吃的。”果然吃货本质暴露无疑。