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发表于 2018-2-22 16:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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临近三亚,战况越发扣人心弦,船队们的排位一直在变化。三亚新奇世界半山半岛号曾一度跌出前三位,这两天来连续寻找突围的可能性,拼尽全力想把好成绩带回母港三亚。
但事与愿违,三亚新奇世界半山半岛号重返前三位的过程有些波折。上次这样无助还是在第三段后半程,漫长的无风带消耗掉了我们的领先。看着昨天还在身后百里之外的船队明天就要冲线,无计可施无路可去!今天同样的压力再次出现在船上,问题到底出在哪了?

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查了舵,查了绳索,查了帆,一切正常。温蒂已经开始查问水手们私人物品是否超重。我也费解,为何航迹看起来北上南下地在画迷魂符?
焦虑,焦虑。早饭刚过,船长下去补觉不到五分钟就又出现在了甲板上:
“我听见桅杆有怪响,可能是升帆索,检查一下。”
两个水手拿着望远镜把桅杆顶一通看,还没得出结论船长已经披挂完毕风风火火上来了,
“有可能是桅杆顶滑轮坏了,不能拖着,降下来换升帆索!”
这就意味着甲板上值班的7个人要马上升内支索帆,降球帆打包,升前帆,降内支索帆,包好球帆,换升帆索升帆,降前帆。每个操作都最少要3个人......

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看不懂不要急,看懂了才着急。不到一个小时我们就干完了所有的活,排除隐患,放宽心重新追赶。
反正不到三亚不算完,南中国海那么大,死磕到底!




               
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