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[帆译作品] 《OP级帆船竞赛手册》---译自《OPTIMIST RACING》

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贝壳

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发表于 2018-1-17 15:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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书名:《乐观OP级帆船竞赛手册》---译自《OPTIMIST RACING》
作者:菲尔·斯莱特
英国帆船奥运历史上最成功的水手本·安斯利强烈推荐乐观级帆船指导用书。
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“菲尔·斯莱特是我的启蒙教练,是他的妻子吉尔让我认识了帆船。 这本书中的技巧帮我获得国家OP赛,并进入世界OP赛前四。 后来,我多次利用相同的技巧赢得了激光级国家帆船赛,欧洲锦标赛,世界锦标赛和奥运会。 我相信这些技巧同样对你有用。 期待在OP上见到你!”
------本·安斯利爵士

本·安斯利爵士出生于1977年,是英国帆船奥运历史上最成功的水手,没有之一。
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在1996-2012年连续获得过五届奥运会奖牌,其中4枚金牌,1枚银牌,最牛的是人家赢来的奖牌来自不同的帆船项目!
1996年在亚特兰大奥运会获得首块男子激光级项目银牌,2000 年悉尼奥运会冲击金牌成功。
不过傲娇的安斯利不满足于此,在接下来3届奥运会,他转战芬兰级(Finn),并在2004年雅典、2008年北京、2012年伦敦连续3次获得金牌。
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他九岁的时候开始学习OP小帆船。
他的父亲罗迪在他还未出生的时候就曾参加1973-74年的首届Whitbread环球帆船赛(沃尔沃环球帆船赛的前身)。
他被英国女王授予三项荣誉:英帝国勋章获得者、英帝国二等勋位爵士、骑士。
第一次美洲杯经历是在2002年,当时加入了ONE WORLD队。
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共赢得过5次年度最佳男水手。

本书简介
许多人都认为乐观级帆船(OP船,后面简称OP船)不叫真正的船。但它却是一个孩子们学习航海的潘多拉魔盒!也很少有人知道按级别分,从数据上来看,OP级帆船是世界上拥有最多的帆船,更没有人知道巴塞罗那奥运会上所有船艇类项目中的金牌得主都是从OP级帆船开始学习的。事实上,这艘帆船有着相当了不起的设计 - 它是一艘易操作的纯竞速类小艇,有着一流的统一标准竞速设计,是培养顶尖水手的摇篮。
现在全世界近100个国家的共计170000青少年(译者注:这个数字现在已经发生巨幅增长)正在使用OP级帆船。世界各地都在举办着精彩的高规格的OP级帆船赛事,伴随比赛的还有岸上的欢乐嘉年华。每年都有来自59个国家的约250名选手参加各种公开赛,国家锦标赛,洲际锦标赛和世界锦标赛。
国际OP级帆船赛就是一场奇遇!它让来自不同国家的顶尖水手建立起了深厚的友谊,让孩子们有机会代表国家参加重大的国际赛事。这本书将引领你参与进来。
本书旨在:
  • 帮助有能力的OP级帆船水手提升操作技术及船速。他们需要具备审时度势,自我学习的能力,并在竞争压力下具备良好的心理素质,这样才能在国内外赛事中名列前茅。
  • 帮助家长分析自己支持孩子这项运动的动机,避免可能对他们的表现和快乐产生负面影响的行为。
  • 帮助教练改善提升选手/家长/教练之间的关系,了解孩子们技术提升的瓶颈因素,细化比赛训练计划和强化技巧。
一位水手的表现力取决于他的身体素质,心理素质,船速技术,船只操作技巧,理论知识,ISAF(国际帆联)的规则知识,比赛经验,良好的装备,父母的支持及优秀的教练指导。请继续阅读以了解如何实现所有以上目标。

目录(整书翻译请点击下面各章节链接)

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大副

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发表于 2018-3-30 13:17 | 显示全部楼层
值得认真学习
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贝壳

干练水手

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发表于 2020-5-22 13:25 | 显示全部楼层
真的很感谢。
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贝壳

管理员

发表于 2020-5-22 17:55 | 显示全部楼层
1、速度的基本要素
高速航行是所有顶级水手追求的目标!离开起航线感受船只向前划出线条,往后看,知道自己有着其他船只追赶不上你的速度,这简直太美妙了。但是,你如何才能获得这样的速度呢?

有的人似乎轻而易举就能快速航行,而有的人却从来没有进过前十。唯一能帮助你跑得更快的是尽可能多的航行。了解你的船的反应 - 她是如何回应风力和波浪状态的变化。当船只保持平衡时,你会开始感觉到,只需要稍微控制舵柄,她就能很好的航行。你将熟悉船体平衡如何随着调节帆、桅杆和稳向板高度而变化,帆面,迎风航行,相对航行速度很快,或者船体移动较慢等。
学习在迎风和顺风的好天气下,普通天气和恶劣天气下,平静和有浪涌的水域上,湖泊和开阔海域上的航行技巧。学习坐在船的枢轴点,来回航行,保持平衡,让你的上半身随着船浮动轻松通过波浪。学习高效的操作船只,长距离航行和舀(排)水。争取得心应手的操作船只。坚信自己在身体航行的同时,大脑可以忙于监测船帆,战术,潮汐,气压等等。学习航行在放松专注的状态下,达到“人船合一”,“激烈刺激的航行” .....!
速度!感受它,保持它,找到任何可能影响它的因素。
平衡
当船舵沿着中心线方向航行时,这条船处于平衡状态,此时产生的阻力最小。船越平衡越快;所以需要随时找到平衡状态。
  • 当需要将舵杆向上拉才能保持直线航行时,叫作上风舵,(译者注:也叫压舵)。
  • 当舵柄需要推到下风向时,船头才能直行,叫作下风舵,(译者注:也叫推舵)。
  • 当需要摆动舵来保持船只不偏离航线,那么你的船速就会降下来。
155055zogz3iog3i934635.jpg.thumb.jpg
当船体提升的时候,CLR(the Centre of Lateral Resistance)(横向阻力中心点)后移。
155052gwgff4gjzvjfz11e.jpg.thumb.jpg
CLD(the Centre of Lateral Drive)(横向驱动中心)(译者注:帆的受力中心)就在这里。
155058orfrfzh8e3hr1z18.jpg.thumb.jpg
上风舵。
155100v2jbgmeo82jyrotb.jpg.thumb.jpg
平衡的舵。

说明:本文译自Phil Slater
刘瓴校队

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