还有就是不明白大家为啥热衷于搞玻璃钢木芯船。
整些薄钢板来做，难度小得多。焊接好了刷漆了事。
要是自己搞不来，把图纸甩给做防盗网的白铁店铺，一天就完事，能给多少钱？搬回家刮灰上漆不花钱。
真的没搞明白大家是咋想的。

说实在话，波兰船线型是最复杂的，最是耗工耗时，加上是680长的，那可不是1个人就能手工翻转的，没吊车和几个人，没法动。没有自己的车间，车间租金是很贵的！
680是200的3.4倍，表面积是3.4的平方倍，11.56倍啊！
680的材料费是200的10倍以上，一般人没这么多钱去试错。
大家该醒醒了，搞个200的试手就可以啦。

帖主的波兰船估计早烂尾了。场地费烫手的很，谁能扛几年！第一次造船，就应该造个小的，在家里就1个人能搞成的那种。
2米的敞口船1张胶合板就行，舱室船两张胶合板就行。
船小就只在接缝处搞1层玻璃钢就够了。
等以后不喜欢了，加上隔板可以竖起来当书架和杂物柜。
多少钱能成？小几百就成。
如果能够捡木材废料，再买点几斤环氧树脂清漆就能成，玻纤布用旧雨伞涤纶布代替，不要钱！

口水鱼 发表于 2013-09-29 08:47
气泡的图片是否有？若想修复，不能采取挖空的方式，需要使用打磨，打磨至玻璃纤维的厚度后，重新再上玻璃纤维，接着将其打磨至光顺。可以上胶衣，胶衣的目的保护玻璃钢纤维，其次能够起到油漆的效果。但是胶衣必须采用喷涂的方式加工，通常为船体的4-8mm。但是你也可以直接上漆，油性漆，从底漆、中漆、亮面漆，总计三层即可。此外，胶衣通常在阴模成型的制造工艺中使用，能够保证船型与设计相符，但是你现在的制造工艺，上了4-8mm的胶衣后，可能会对型线产生破坏，也就是前后左右各增加了15mm左右的厚度及长度（比设计图所设计的原型要大）。

最好发下气泡的照片，能知道起因，下次可以避免。

版主关于胶衣层的厚度可能记错了，记得相关资料上有说过胶衣层适宜厚度未0.4到0.7㎜厚。

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咋就没下文了呢？还在期待中呢

看完心潮澎湃，离乌石工业39公里……

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