《逐浪太平洋 10》大溪地修船

自由的浪花 发表于 2021-01-23 23:05
结构没太看明白，稳向板不是铅的吗，还是把铅固定在铝的基板上了，两个圆环是焊在铝上了，还是焊在铅上了，如果铝的基板，那还不如用钢的更可靠些

钢的容易腐蚀啊，腐蚀后更容易在缺陷点发生应力集中。大吨位或者商用的船为了经济性才用钢的

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begun 发表于 2021-01-11 16:23
这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

也没你说的那么难…一台wsme315解决，帆友好多都会氩弧焊。造船基本功，木匠，焊工，电工…

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自由的浪花 发表于 2021-01-23 23:05
结构没太看明白，稳向板不是铅的吗，还是把铅固定在铝的基板上了，两个圆环是焊在铝上了，还是焊在铅上了，如果铝的基板，那还不如用钢的更可靠些

龙骨配重才用铅的，起到扶正的做用，楼主这船的配重在文中说了在船底，可以理解成在船舱里，底部。这个部件是稳向板，不是扶正船身的所以不必用密度大的材料，这个板的作用是减少船的横移的。所以横风的时候会承受很大的横向的力，你可以了解一下小帆船，比赛用途的都是稳向板的。

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这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

所以买铝船的最好自己学个焊接，起码遇到问题周围没人不会坐蜡，至于手艺不好也无所谓，能挺到专业人士的地方就行

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结构没太看明白，稳向板不是铅的吗，还是把铅固定在铝的基板上了，两个圆环是焊在铝上了，还是焊在铅上了，如果铝的基板，那还不如用钢的更可靠些

钢的容易腐蚀啊，腐蚀后更容易在缺陷点发生应力集中。大吨位或者商用的船为了经济性才用钢的

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这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

也没你说的那么难…一台wsme315解决，帆友好多都会氩弧焊。造船基本功，木匠，焊工，电工…

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结构没太看明白，稳向板不是铅的吗，还是把铅固定在铝的基板上了，两个圆环是焊在铝上了，还是焊在铅上了，如果铝的基板，那还不如用钢的更可靠些

龙骨配重才用铅的，起到扶正的做用，楼主这船的配重在文中说了在船底，可以理解成在船舱里，底部。这个部件是稳向板，不是扶正船身的所以不必用密度大的材料，这个板的作用是减少船的横移的。所以横风的时候会承受很大的横向的力，你可以了解一下小帆船，比赛用途的都是稳向板的。

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这个也谈不上优点。。

铝的焊接比钢的麻烦，中国还好氩弧焊设备很常见而且各个城市都有氩气供应，但铝焊依然很少人接触过（也就是设备是足够的但缺乏实操经验）。国外那些技术欠发达，或者技术曾经发达但欠更新的地方就焊不了，一般地方只能焊钢铁。

相比玻璃钢的要维护不需要专用设备，就是打磨打磨糊呗。木材的也差不多，现代维修也基本靠胶水。不过说到这种地方的故障，这些应力集中且受力复杂的地方不大会是玻璃钢做的，就算在玻璃钢船上，它依然也是个金属构造。

我们说这个铝啊钢啊玻璃钢啊，一般还是指的船壳来说的。

所以买铝船的最好自己学个焊接，起码遇到问题周围没人不会坐蜡，至于手艺不好也无所谓，能挺到专业人士的地方就行

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