几年的模索，分段便携双体帆船终于启航了。

试船头两天沒风，第三天有风只拍了视频，忘拍照片了。这里好像上传不视频。

纵横大地 发表于 2019-6-16 10:02
很实用！！不知能否抗浪！

内湖肯定没问题正计划去三亚大海大浪中测试

爱海一夫 发表于 2019-06-16 15:49
能否透露预计的销售价格？  这款帆船应该是有市场前景的产品！

交给专业机构正在定价，船支价格，肯定耍降双体低帆船使用支出的门槛，让大家都玩的起。

来自安卓APP客户端

爱海一夫 发表于 2019-7-2 11:48
所以评估价格不宜超出普通工薪阶层的承受范围。

说实话，我搞这个帆船，真不是为多大销量，首先国内现在真正玩帆船的有多少人？几万有吗？我前几天跟法伊的一个朋友吃饭谈到这个问题，他说国内每次帆船赛事都是他们去保障，来参赛的每次百分之八十都是熟人。这说明国内帆船是小众。我搞这个分段组合的概念最先是冲这垂钓这个人群去的，因为钓鱼这个人群在国内是以千万计，前几天从上海船展回来，最大的感受就是钓鱼船占了展会绝大部分席位，说明垂钓船用的市场巨大。我搞这个船也是立足垂钓，发展帆船，所以抛开船体不谈，帆船的桅杆，船帆，我肯定用国内最好的，滑轮用进口最好的所以懂行的朋友可能知道2万5搞定这三项都危险。所有我的打算急首先要让船有不输进口船的可玩性，操控性，这个产品才能发展。一味考虑市场接受，降低性能质量是一个恶性循环。不会有出路，只有让大家玩的开心，发现这个产品不输进口船只，同时价格良心。又可以减少，运输，泊位，存放支出。并且一船多用，满足多个人群的需要，这样或许这个船才有存在的价质。只有具备良好的使用效果才能对推动普及国内帆船运动会有些许帮助。

朋友说的在点子上，这个船最大的亮点就是结构强度，过几天我整理个专门介绍结构受力的贴子，内行看一下就明白了。沒见过这船的都担心分段的连接强度，见过这船的都觉得连接后的船体各个方向的强度，都会比整条的大。另外我在这个船的支索等受力连接点都做了整体预埋，加强所以强度没问题。

爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

我最先考虑就是整根连接棒，但是实际使用时每一节可以单独锁紧。结构强度要好很多。优势也多，首先方便携带，其次分段销紧可以把力分散，使每个连接点都可最大受力，整条只能在两端受力，受力点少，全部力压在两端，如果破坏力增大一旦冲开，会对船体造成破坏，也会使船体散开造成危险。

自由的浪花 发表于 2019-7-9 18:11
我的想法是做一可组合的刚性承力框，然后浮体可以分别与承力框联接，这样无论那一个点崩溃，都不会影响整体 ...

想复杂了，结构受力的问题我应该解决了，过几天看视频。

试船头两天沒风，第三天有风只拍了视频，忘拍照片了。这里好像上传不视频。

纵横大地 发表于 2019-6-16 10:02
很实用！！不知能否抗浪！

内湖肯定没问题正计划去三亚大海大浪中测试

爱海一夫 发表于 2019-06-16 15:49
能否透露预计的销售价格？  这款帆船应该是有市场前景的产品！

交给专业机构正在定价，船支价格，肯定耍降双体低帆船使用支出的门槛，让大家都玩的起。

来自安卓APP客户端

爱海一夫 发表于 2019-7-2 11:48
所以评估价格不宜超出普通工薪阶层的承受范围。

说实话，我搞这个帆船，真不是为多大销量，首先国内现在真正玩帆船的有多少人？几万有吗？我前几天跟法伊的一个朋友吃饭谈到这个问题，他说国内每次帆船赛事都是他们去保障，来参赛的每次百分之八十都是熟人。这说明国内帆船是小众。我搞这个分段组合的概念最先是冲这垂钓这个人群去的，因为钓鱼这个人群在国内是以千万计，前几天从上海船展回来，最大的感受就是钓鱼船占了展会绝大部分席位，说明垂钓船用的市场巨大。我搞这个船也是立足垂钓，发展帆船，所以抛开船体不谈，帆船的桅杆，船帆，我肯定用国内最好的，滑轮用进口最好的所以懂行的朋友可能知道2万5搞定这三项都危险。所有我的打算急首先要让船有不输进口船的可玩性，操控性，这个产品才能发展。一味考虑市场接受，降低性能质量是一个恶性循环。不会有出路，只有让大家玩的开心，发现这个产品不输进口船只，同时价格良心。又可以减少，运输，泊位，存放支出。并且一船多用，满足多个人群的需要，这样或许这个船才有存在的价质。只有具备良好的使用效果才能对推动普及国内帆船运动会有些许帮助。

朋友说的在点子上，这个船最大的亮点就是结构强度，过几天我整理个专门介绍结构受力的贴子，内行看一下就明白了。沒见过这船的都担心分段的连接强度，见过这船的都觉得连接后的船体各个方向的强度，都会比整条的大。另外我在这个船的支索等受力连接点都做了整体预埋，加强所以强度没问题。

爱海一夫 发表于 2019-7-9 00:00
分体船体的连接部件，不必用单独连接件，完全可以用一根长杆，在连接部位贯穿相连接的船体。这样的改 ...

我最先考虑就是整根连接棒，但是实际使用时每一节可以单独锁紧。结构强度要好很多。优势也多，首先方便携带，其次分段销紧可以把力分散，使每个连接点都可最大受力，整条只能在两端受力，受力点少，全部力压在两端，如果破坏力增大一旦冲开，会对船体造成破坏，也会使船体散开造成危险。

自由的浪花 发表于 2019-7-9 18:11
我的想法是做一可组合的刚性承力框，然后浮体可以分别与承力框联接，这样无论那一个点崩溃，都不会影响整体 ...

想复杂了，结构受力的问题我应该解决了，过几天看视频。