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培训体验 日照公益培训76期:轻风舞背影,细浪逐白帆——我和大徐小徐跟老徐的难忘三天

2018-3-20 04:08 · 我的航海故事
来自: 中国

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     计划了N久的学船之旅,终于借着和同学聚会旅游的由头成行了。我和大徐小徐父子跟着老徐练船,第一次摸到了桅杆,握住了舵柄,开始了我们的帆船梦。
  驾驶帆船,听起来很浪漫的一件事情,真到学习实际操作,又是严谨而琐碎的,既然作为一篇作业,我还是啰啰嗦嗦地写上一篇流水账吧。
一、交通食宿篇
基地地图.jpg
  1、基地位置
  51航海网培训基地的具体位置在绿舟南路世纪之帆酒店南侧的平房处(上图中红五星处),门前正对着一个架起来的珐伊26。黄框内是平常练习的地方。从火车站打车到这里的话,正常就是10元。
世纪之帆.jpg
      建议从这个口进去,离基地最近,自驾的话车停这没见收费的,从其他地方进去要收费10块。也可以在火车站坐33路公交车,帆赛基地西门站下车。
  2、关于食宿
IMG_20170821_095941.jpg
  我这次去是在携程订的驿家精品客房酒店,这个酒店位于滨海二路和黄海三路交叉口南30米路西侧,离培训基地步行15分钟, 沿着插图中黄色路线走即可。这个酒店比较经济,标间和大床间都是淡季120多,旺季平常不到170,周末200多点,要求不苛刻的话住这里就行。这个酒店的所有房间都有窗户,而且这个酒店有三人间,现在培训每期3个人,可以提前联系联系,能一起住也挺不错。另外这酒店有个院子可以停车,楼下还有个小超市,比较方便。
  酒店所在的海滨二路上有不少饭店,价格也还好,吃饭的问题好解决。在酒店南边不远有个大自然足浴,练船累了可以去按摩放松一下。

二、学前准备篇
1、学习绳结
      建议提前学好绳结打法,我为了练习绳结,在家买了两根攀岩的静力绳,8MM的,感觉软硬粗细都比较趁手。
IMG_20170823_204015.jpg

      除了网上经常能找到的那些绳结要练习外,再提前补充两个跟老徐学的绳子打法:
      (1)如何系缆绳
      将船上的缆绳按照这个系法绑在码头的羊角上。
       20170704_10572022222.jpg


           系好后还要把绳子盘好,两个好处,一个是不会绊到人,再一个是抓起来方便。
IMG_20170820_103957.jpg

      (2)猪蹄扣
      这个系法在培训中用来在停船后固定舵柄,两端用系缆的方法系在船身的羊角上。
       20170704_110046.jpg

2、个人装备
       迪卡侬帽子.jpg

      上面这种帽子能挡太阳又挡个小雨满不错的、鞋(防滑、白底以免弄脏船)、手套(女生可以准备,拉缆绳比较磨手)、防晒服,这些东西在迪卡侬可以一次买齐,价钱也便宜,但也不是必须的,看个人需要喽。
3、帆船结构

      这方面主要是了解帆船的基本结构和组成部分。 timg (1).jpg timg.jpg       下面这个表格是老徐给的帆船装备检查表,是典型的百慕大式帆船(不知道有没有记错)的装备清单,老徐说航海无小事,必须养成出海前逐个落实每一样装备完好的习惯,才能避免遇到风险。
IMG_20170818_161751.jpg IMG_20170818_161812.jpg
三、培训日记篇

  第一天 上午
  按照之前老徐通知的,8点30分到了基地办公室,老徐已经等在那里了。因为之前在照片上看到过老徐,所以一下就认了出来。很快,和我同期的大徐小徐父子也到了,彼此熟悉了一下后,我们就问老徐培训的安排,结果没想到老徐说上午没安排具体内容,就是聊聊关于帆船和航海的事,回答我们在预习过程中的疑惑之处,同时顺便练习一下各种绳结的打法。
  感脚自己还是准备不足啊,因为知道的少,所以也问不出来很多问题。大家就听听老徐走南闯北的故事,同时跟着我们的小前辈——老徐机灵活泼的儿子,名叫元宝——把很多绳结又学习了一遍。
20170704_201046.jpg


  第一天 下午
  老徐安排下午直接上船,这次培训的主要内容就是练习船的靠泊。老规矩:先刷船,同时熟悉帆船,然后对照检查表逐个认识并检查帆船上的设备,接下来就是上船实操。
20170704_201927.jpg


    因为天阴得很厉害,担心下雨,头一次练习的主要内容就是操舵,没有练习靠泊。舵的有效区间为左右各35度内,超过这个范围,舵的效率就会严重降低。
      然后重点练习了四个动作:
      动作一,推舵,推舵就是将舵柄向远离自己的方向推出一定角度并保持住,如果你坐在右舷一侧,那么船前进的同时就顺时针转动,后退的话就逆时针转动;
      动作二,拉舵,拉舵就是将舵柄拉向靠近自己的方向并保持在一定角度,还是假设你坐在右舷一侧,那么船前进的同时就逆时针转动,后退的话就顺时针转动;
      动作三,猛拉轻推,这个动作的要领是将舵柄从正中位置猛力且加速地拉向自己,一直拉到底,然后比拉的时候慢一点推回到正中位置,但绝对不要超过正中位置,假设你坐在右舷一侧,这个动作的作用就是让船尾向自己一侧漂移;
      动作四,猛推轻拉,这个动作的要领是将舵柄从正中位置猛力且加速地推离自己,一直推到底,然后比推的时候慢一点拉回到正中位置,但绝对不要超过正中位置,假设你坐在右舷一侧,这个动作的作用就是让船尾向自己对面一侧漂移。

      以上就是第一天的学习内容啦,然后就下课喽。
  第二天 上午
      这天上午没有进行培训内容,因为我们要迎接从黄岛划船80公里来日照的王英来和李坤。出发,马上就要下雨了:
IMG_20170819_095159.jpg
IMG_20170819_095617.jpg
      这条船双发180匹马力,开得很猛,老王(美籍台湾人,来日照投资建制帆厂)告诉我一定要随时抓牢船,OK,One hand for the boat, one hand for yourself,这回我彻底记住了。
微信图片_20170825225141.jpg 微信图片_20170825225119.jpg 微信图片_20170825225133.jpg

      接到他们了,不由想到黑白双煞,哈哈开玩笑的,黑说明航海经验丰富嘛,黑的这个就是王英来,白的是李坤。这条无动力的划艇重达800公斤,用铝板焊接而成,纯靠两支桨划了80公里远,之前是从威海划到青岛,然后又从青岛划到日照来的。换我我是既不敢也不行啊,英来的梦想是打造一艘更好的艇,横跨太平洋,这在我真是不敢想象的事情,祝他能梦想成真。
   中午大家一起聚了个餐,需要说明的是,老徐几乎从不和学员一起吃饭,除非特殊情况,比如这次迎接王英来和李坤,即便如此也是大家AA制,大徐和老王都想抢着买单来着,但大家最后还是按徐老大的规矩来。
  第二天 下午
      终于开始正式练习靠泊了,这会儿的风向是东风,从船舷的右侧吹过来,正好是我们要靠岸的那边,说实话运气不太好,这样的风向对我们三个新手来说是不太好靠上去的,往往是还没靠上去又被吹跑了啊。我们每人练习了6次靠泊,我和大徐算是有那么一两次勉强算靠上了,小徐同学力气还小了点,几乎都抗不住风力。不管怎么说算是对靠泊有了个基本认识,同时演练了昨天下午教的操舵的四个基本动作。
      这天下午我们还学了船外机的知识和使用。老徐说,船外机分为,日系:铃木、本田、雅马哈、东发;美系:水星;国产系:宗申、海的、航凯、派尼尔、华盛、百胜等等。他比较推荐东发的,尤其是小马力的机器,耐用且性价比比较高,咱们的练习船上就是东发4冲程6匹的机器。
   IMG_20170819_160627222222.jpg
将红圈内的把手向船那边用力拉,听到咔的一声脆响就是拉开了,然后把外机放下去,扶着机器外壳扶正,外机就算就位了。使用的时候,首先要把船外机油箱从舱里拿出来,放在船尾地板上,你坐的位置对面。油箱如图:
帆船油箱.jpg
将下图中最右侧的蓝圈内的外接油箱的橡胶保护套去掉,然后将油箱油管上的接头插到这个位置,然后打开油箱上的进气阀,扭松点听见透气的声音即可,然后就捏油管上的泵油球,捏几下把油泵好。
09071313175972.jpg
插上熄火保险钥匙,将钥匙绑好,然后将风门调节到适当位置,开过化油器摩托的都知道,往外拉点就好。接下来就拉启动把手,用力拉几下,发动机就应该启动了。船外机上有三个档位,倒档、空挡和前进档,切换倒档和前进档的时候要在空挡过度一下,以免伤机器。


      第三天 上午
早上的风向转向了西偏南,二到三级风,这个风向风速是最好靠泊的,几乎不用怎么调整,就给你吹过去了,我和大徐各自练了三次,基本都差不多靠上去了,小徐因为昨天晕船还没好,所以在一边观摩。然后老徐说这么没什么练头,放我们自有活动了就。
      第三天 下午
下午的风向又变了,转为北偏西,我又和大徐一人练了五把,经过前两次的练习,现在算是有一点点摸到门边了,基本成功了两三次吧,不过老徐批我倒船走得不直线,哈哈,只有以后再精进了。
     
       三天的培训飞一般的过去了,还没来得及出海溜达一圈的,怎么就就就结束了那,不过其实这并不是一个遗憾,老徐给了我们一个极其难得的靠泊专项练习的机会,之前我在网上看了不少帆船培训的帖子,经常提到一些RYA的DAY SIKPPER之类的学员,拿到证去租船还不怎么会把船开出泊位,我们这次练习靠泊就像是练开车的科目二倒库,比科目三难度可要大哦,所以嘛,这次培训真的是赚大发了,哈哈哈,夜里做梦都会笑哦。。

      离别的时候终于到了,按照老徐的规矩,告别的方式,不是什么劝君更饮一杯酒的俗套,而是挥手自兹去的另一种潇洒。既然老徐对海对帆船的执著已然深深触动了我们,那么,笑对别离,有缘江海再相会!
微信图片_20170825225029.jpg

左起小叶,我,大徐,小徐,老徐低调的隐身了。。


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碧海云帆 来自: 四川
楼主写得很详细,要是哪天也去参加培训,可以照此先做些准备。
2017-8-26 21:29
徐玉峰祝捷 来自: 河北秦皇岛
点赞,非常细致啊!
2017-9-16 06:40
darei8103 来自: 江苏
那个茶行的绿茶不错!
2017-9-19 21:01
释怀 来自: 北京
这个实用!
2017-11-10 16:06
大国梦 来自: 天津
这位置攻略真棒!一下就对位智走了更清楚的了解了
2017-11-21 20:44
jianling 来自: 新西兰
细致 严谨的一个好学员!期待你有更精彩的故事
2018-3-20 04:08

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     计划了N久的学船之旅,终于借着和同学聚会旅游的由头成行了。我和大徐小徐父子跟着老徐练船,第一次摸到了桅杆,握住了舵柄,开始了我们的帆船梦。
  驾驶帆船,听起来很浪漫的一件事情,真到学习实际操作,又是严谨而琐碎的,既然作为一篇作业,我还是啰啰嗦嗦地写上一篇流水账吧。
一、交通食宿篇
基地地图.jpg
  1、基地位置
  51航海网培训基地的具体位置在绿舟南路世纪之帆酒店南侧的平房处(上图中红五星处),门前正对着一个架起来的珐伊26。黄框内是平常练习的地方。从火车站打车到这里的话,正常就是10元。
世纪之帆.jpg
      建议从这个口进去,离基地最近,自驾的话车停这没见收费的,从其他地方进去要收费10块。也可以在火车站坐33路公交车,帆赛基地西门站下车。
  2、关于食宿
IMG_20170821_095941.jpg
  我这次去是在携程订的驿家精品客房酒店,这个酒店位于滨海二路和黄海三路交叉口南30米路西侧,离培训基地步行15分钟, 沿着插图中黄色路线走即可。这个酒店比较经济,标间和大床间都是淡季120多,旺季平常不到170,周末200多点,要求不苛刻的话住这里就行。这个酒店的所有房间都有窗户,而且这个酒店有三人间,现在培训每期3个人,可以提前联系联系,能一起住也挺不错。另外这酒店有个院子可以停车,楼下还有个小超市,比较方便。
  酒店所在的海滨二路上有不少饭店,价格也还好,吃饭的问题好解决。在酒店南边不远有个大自然足浴,练船累了可以去按摩放松一下。

二、学前准备篇
1、学习绳结
      建议提前学好绳结打法,我为了练习绳结,在家买了两根攀岩的静力绳,8MM的,感觉软硬粗细都比较趁手。
IMG_20170823_204015.jpg

      除了网上经常能找到的那些绳结要练习外,再提前补充两个跟老徐学的绳子打法:
      (1)如何系缆绳
      将船上的缆绳按照这个系法绑在码头的羊角上。
       20170704_10572022222.jpg


           系好后还要把绳子盘好,两个好处,一个是不会绊到人,再一个是抓起来方便。
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      (2)猪蹄扣
      这个系法在培训中用来在停船后固定舵柄,两端用系缆的方法系在船身的羊角上。
       20170704_110046.jpg

2、个人装备
       迪卡侬帽子.jpg

      上面这种帽子能挡太阳又挡个小雨满不错的、鞋(防滑、白底以免弄脏船)、手套(女生可以准备,拉缆绳比较磨手)、防晒服,这些东西在迪卡侬可以一次买齐,价钱也便宜,但也不是必须的,看个人需要喽。
3、帆船结构

      这方面主要是了解帆船的基本结构和组成部分。 timg (1).jpg timg.jpg       下面这个表格是老徐给的帆船装备检查表,是典型的百慕大式帆船(不知道有没有记错)的装备清单,老徐说航海无小事,必须养成出海前逐个落实每一样装备完好的习惯,才能避免遇到风险。
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三、培训日记篇

  第一天 上午
  按照之前老徐通知的,8点30分到了基地办公室,老徐已经等在那里了。因为之前在照片上看到过老徐,所以一下就认了出来。很快,和我同期的大徐小徐父子也到了,彼此熟悉了一下后,我们就问老徐培训的安排,结果没想到老徐说上午没安排具体内容,就是聊聊关于帆船和航海的事,回答我们在预习过程中的疑惑之处,同时顺便练习一下各种绳结的打法。
  感脚自己还是准备不足啊,因为知道的少,所以也问不出来很多问题。大家就听听老徐走南闯北的故事,同时跟着我们的小前辈——老徐机灵活泼的儿子,名叫元宝——把很多绳结又学习了一遍。
20170704_201046.jpg


  第一天 下午
  老徐安排下午直接上船,这次培训的主要内容就是练习船的靠泊。老规矩:先刷船,同时熟悉帆船,然后对照检查表逐个认识并检查帆船上的设备,接下来就是上船实操。
20170704_201927.jpg


    因为天阴得很厉害,担心下雨,头一次练习的主要内容就是操舵,没有练习靠泊。舵的有效区间为左右各35度内,超过这个范围,舵的效率就会严重降低。
      然后重点练习了四个动作:
      动作一,推舵,推舵就是将舵柄向远离自己的方向推出一定角度并保持住,如果你坐在右舷一侧,那么船前进的同时就顺时针转动,后退的话就逆时针转动;
      动作二,拉舵,拉舵就是将舵柄拉向靠近自己的方向并保持在一定角度,还是假设你坐在右舷一侧,那么船前进的同时就逆时针转动,后退的话就顺时针转动;
      动作三,猛拉轻推,这个动作的要领是将舵柄从正中位置猛力且加速地拉向自己,一直拉到底,然后比拉的时候慢一点推回到正中位置,但绝对不要超过正中位置,假设你坐在右舷一侧,这个动作的作用就是让船尾向自己一侧漂移;
      动作四,猛推轻拉,这个动作的要领是将舵柄从正中位置猛力且加速地推离自己,一直推到底,然后比推的时候慢一点拉回到正中位置,但绝对不要超过正中位置,假设你坐在右舷一侧,这个动作的作用就是让船尾向自己对面一侧漂移。

      以上就是第一天的学习内容啦,然后就下课喽。
  第二天 上午
      这天上午没有进行培训内容,因为我们要迎接从黄岛划船80公里来日照的王英来和李坤。出发,马上就要下雨了:
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      这条船双发180匹马力,开得很猛,老王(美籍台湾人,来日照投资建制帆厂)告诉我一定要随时抓牢船,OK,One hand for the boat, one hand for yourself,这回我彻底记住了。
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      接到他们了,不由想到黑白双煞,哈哈开玩笑的,黑说明航海经验丰富嘛,黑的这个就是王英来,白的是李坤。这条无动力的划艇重达800公斤,用铝板焊接而成,纯靠两支桨划了80公里远,之前是从威海划到青岛,然后又从青岛划到日照来的。换我我是既不敢也不行啊,英来的梦想是打造一艘更好的艇,横跨太平洋,这在我真是不敢想象的事情,祝他能梦想成真。
   中午大家一起聚了个餐,需要说明的是,老徐几乎从不和学员一起吃饭,除非特殊情况,比如这次迎接王英来和李坤,即便如此也是大家AA制,大徐和老王都想抢着买单来着,但大家最后还是按徐老大的规矩来。
  第二天 下午
      终于开始正式练习靠泊了,这会儿的风向是东风,从船舷的右侧吹过来,正好是我们要靠岸的那边,说实话运气不太好,这样的风向对我们三个新手来说是不太好靠上去的,往往是还没靠上去又被吹跑了啊。我们每人练习了6次靠泊,我和大徐算是有那么一两次勉强算靠上了,小徐同学力气还小了点,几乎都抗不住风力。不管怎么说算是对靠泊有了个基本认识,同时演练了昨天下午教的操舵的四个基本动作。
      这天下午我们还学了船外机的知识和使用。老徐说,船外机分为,日系:铃木、本田、雅马哈、东发;美系:水星;国产系:宗申、海的、航凯、派尼尔、华盛、百胜等等。他比较推荐东发的,尤其是小马力的机器,耐用且性价比比较高,咱们的练习船上就是东发4冲程6匹的机器。
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将红圈内的把手向船那边用力拉,听到咔的一声脆响就是拉开了,然后把外机放下去,扶着机器外壳扶正,外机就算就位了。使用的时候,首先要把船外机油箱从舱里拿出来,放在船尾地板上,你坐的位置对面。油箱如图:
帆船油箱.jpg
将下图中最右侧的蓝圈内的外接油箱的橡胶保护套去掉,然后将油箱油管上的接头插到这个位置,然后打开油箱上的进气阀,扭松点听见透气的声音即可,然后就捏油管上的泵油球,捏几下把油泵好。
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插上熄火保险钥匙,将钥匙绑好,然后将风门调节到适当位置,开过化油器摩托的都知道,往外拉点就好。接下来就拉启动把手,用力拉几下,发动机就应该启动了。船外机上有三个档位,倒档、空挡和前进档,切换倒档和前进档的时候要在空挡过度一下,以免伤机器。


      第三天 上午
早上的风向转向了西偏南,二到三级风,这个风向风速是最好靠泊的,几乎不用怎么调整,就给你吹过去了,我和大徐各自练了三次,基本都差不多靠上去了,小徐因为昨天晕船还没好,所以在一边观摩。然后老徐说这么没什么练头,放我们自有活动了就。
      第三天 下午
下午的风向又变了,转为北偏西,我又和大徐一人练了五把,经过前两次的练习,现在算是有一点点摸到门边了,基本成功了两三次吧,不过老徐批我倒船走得不直线,哈哈,只有以后再精进了。
     
       三天的培训飞一般的过去了,还没来得及出海溜达一圈的,怎么就就就结束了那,不过其实这并不是一个遗憾,老徐给了我们一个极其难得的靠泊专项练习的机会,之前我在网上看了不少帆船培训的帖子,经常提到一些RYA的DAY SIKPPER之类的学员,拿到证去租船还不怎么会把船开出泊位,我们这次练习靠泊就像是练开车的科目二倒库,比科目三难度可要大哦,所以嘛,这次培训真的是赚大发了,哈哈哈,夜里做梦都会笑哦。。

      离别的时候终于到了,按照老徐的规矩,告别的方式,不是什么劝君更饮一杯酒的俗套,而是挥手自兹去的另一种潇洒。既然老徐对海对帆船的执著已然深深触动了我们,那么,笑对别离,有缘江海再相会!
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左起小叶,我,大徐,小徐,老徐低调的隐身了。。


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那个茶行的绿茶不错!
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