挥别南半球，比赛节奏将加快！

北京时间4月28日，所有船队都完成了2014-15沃尔沃环球帆船赛中的最后一次跨越赤道，彻底挥别南半球。再此之后，船队将在24小时里做出关乎之后近十天的路线选择。回归北半球后，整体比赛节奏也将发生改变，与之前漫长的耐力赛不同，比赛将变得更为激烈和快速。






六支船队于4月28日完成了本届比赛第四次，也是最后一次跨越赤道。爱生雅队一马当先，于北京时间9时43分抵达北半球。之后布鲁内尔队、阿布扎比队、曼福队和东风队也依次驶过赤道。最后，阿尔维麦迪卡队于13时16分跨越赤道。






作为第一支跨越赤道的船队，爱生雅队感到颇为欣喜。船长山姆·戴维斯说：“虽然环球航行不是过赤道比赛，但是过赤道也是我们航行的一部分。我回归了熟悉的北大西洋，对于比赛来说，这也许并没有什么大不了的，但是对于我来说，我很高兴回来。”而美国水手莎莉·巴尔科更是对离自己的家乡又进一步感到兴奋：“这里非常温暖，风速为15节，浪虽然大但是平缓，方便航行，如果10分是满分，我给这里打12分。”






同样对回归北半球感到兴奋的还有阿布扎比队的船长伊恩·沃克，但他更关注的是跨越赤道后的长期战略转换。他说：“回到北半球后比赛的节奏会有所改变，从现在开始之后的赛段都非常短，因此比赛也会变得急速而紧张，与之前那些长距离赛段完全不同。而这些短距离的赛段占了总分的45%，因此与那些漫长的赛段同样需要被重视。”






通过赤道之后的24小时对于这一赛段来说是一个重要的转折点，在这段时间里船队将作出重要的路线决策。无论是偏东，偏西，亦或是位于东西线的中间，都是有可能出现的。而路线一旦决定之后就很难更改。






沃尔沃环球帆船赛气象分析专家冈萨洛?因凡特说：“一旦船队做出决定之后，就会按照自己的方向航行，因此船队之间不会再像现在这样靠得很近，这种分散航行的情况会持续到他们抵达纽波特。当然，不排除六支船队都选择了相同的路线导致他们依然没有分开。”






目前船队在航行方向上尚未出现巨大的分歧，究竟他们将选择同一路线，还是会在之后的航行中逐渐分道，仍需拭目以待。

北京时间4月28日，所有船队都完成了2014-15沃尔沃环球帆船赛中的最后一次跨越赤道，彻底挥别南半球。再此之后，船队将在24小时里做出关乎之后近十天的路线选择。回归北半球后，整体比赛节奏也将发生改变，与之前漫长的耐力赛不同，比赛将变得更为激烈和快速。






六支船队于4月28日完成了本届比赛第四次，也是最后一次跨越赤道。爱生雅队一马当先，于北京时间9时43分抵达北半球。之后布鲁内尔队、阿布扎比队、曼福队和东风队也依次驶过赤道。最后，阿尔维麦迪卡队于13时16分跨越赤道。






作为第一支跨越赤道的船队，爱生雅队感到颇为欣喜。船长山姆·戴维斯说：“虽然环球航行不是过赤道比赛，但是过赤道也是我们航行的一部分。我回归了熟悉的北大西洋，对于比赛来说，这也许并没有什么大不了的，但是对于我来说，我很高兴回来。”而美国水手莎莉·巴尔科更是对离自己的家乡又进一步感到兴奋：“这里非常温暖，风速为15节，浪虽然大但是平缓，方便航行，如果10分是满分，我给这里打12分。”






同样对回归北半球感到兴奋的还有阿布扎比队的船长伊恩·沃克，但他更关注的是跨越赤道后的长期战略转换。他说：“回到北半球后比赛的节奏会有所改变，从现在开始之后的赛段都非常短，因此比赛也会变得急速而紧张，与之前那些长距离赛段完全不同。而这些短距离的赛段占了总分的45%，因此与那些漫长的赛段同样需要被重视。”






通过赤道之后的24小时对于这一赛段来说是一个重要的转折点，在这段时间里船队将作出重要的路线决策。无论是偏东，偏西，亦或是位于东西线的中间，都是有可能出现的。而路线一旦决定之后就很难更改。






沃尔沃环球帆船赛气象分析专家冈萨洛?因凡特说：“一旦船队做出决定之后，就会按照自己的方向航行，因此船队之间不会再像现在这样靠得很近，这种分散航行的情况会持续到他们抵达纽波特。当然，不排除六支船队都选择了相同的路线导致他们依然没有分开。”






目前船队在航行方向上尚未出现巨大的分歧，究竟他们将选择同一路线，还是会在之后的航行中逐渐分道，仍需拭目以待。