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[赛事报道] 抢航的处置方法(OCS):我们是否少了些什么?(针对国际帆联现有竞赛管理政策的质疑 ...

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发表于 2014-12-25 09:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
迈克·巴特菲尔德著(IRO/IU/IJ)英国

对竞赛官而言,船只抢航是个大问题。我们确实有若干种工具来处理这个问题,但我想知道我们是否少了一招。

目前,我们的第一道防线是升X旗(单召旗),伴随一声音响信号。另外一种选择是伴随两声音响信号,升起“代一旗”(全召旗)全部召回。这仅取决于我们做出决定前,在确定船只抢航方面有多自信(与迅速)。

众所周知,我们有5秒的时间来升“X旗”。今年,我在一次起航时延长到了13秒,水手们获得了补偿。顺便说一句,由于他们没有返回(这将会花费一定时间),RYA陪审团对他们做出了20%罚分的判罚。

在我们的竞赛管理培训中,我们承认无法确定所有抢航的船只,这时我们会询问左侧他们看到的情况是怎样的,他们仅回复了两个帆号,有些他们不确定,有些他们能够确定。基于此,再加上我们的观察,我们发现,如果能够确定大部分的船只是否抢航,就可以决定升起“X旗”或“代一旗”。

如今我们了解到,国际帆联有针对奥运会和国际帆联赛事的竞赛管理政策,其中涵盖了这样一种观点。这些准则告诉我们“当竞赛管理团队确信能够断定所有越过起航线的抢航船只,将发出单召信号。”

我们刚注意到我们的做法与该准则有所不同,在我们进行单召前,根据双号系统,在准确判断船只抢航方面获得一个好的百分率。对国际帆联赛事而言,可能需要的并不是在日复一日的比赛中担心公平问题。

国际帆联在竞赛管理政策中说到:

“竞赛管理团队不会发出单召信号后再发全召信号。”

直到现在我都没有见过这样做的,而且在竞赛官培训时对此也没有说明什么,因而,这似乎已是公认的了——但为什么呢?!

对我而言,在限制时间内(约为5秒),几乎没有足够的时间在整个起航线上判定是否所有的或大部分的抢航船只。

我们所知道的是确实有船只抢航,因此伴随一声音响信号升起“X旗”似乎是一明智之举,这是我们的可用选项,可能会看到被判罚的船只开始动身返回。

在我们询问过ARO(左侧)和DRO(在裁判船上的)后,我们并不能确信已判罚了所有抢航的船只时,这会产生不公平的现象,因而此时会升起“代一旗”。由于我们进行了全召,就不会再产生公平问题了。

我认为这种方式没有任何真正的缺点,并愿意提倡采用此方式作为健全的竞赛管理方法,至少可以就此展开谈论。任何能够挽救起航的方法都值得尝试,而且我们知道,通常情况下,如果我们进行了全召,就便宜了那些抢航了的船只,并迫使我们自己离黑旗更近了一步。

我认为这种新的方法能够在竞赛管理实践中帮助到我们,我恳请你考虑一下。

如果你有任何意见,请点击如下链接:
http://rrsstudy.blogspot.com/2014/06/ocs-are-we-missing-something.htlm
在页面底部的评论框中填写意见。

关键词:教育,帆船竞赛规则

欲了解更多信息,可点击:
http://www.sailingscuttlebutt.com/2014/06/03/ocs-missing-something/?utm_medium=email&utm_campaign=Scuttlebutt+4098+-+June+4+2014&utm_content=Scuttlebutt+4098+-+June+4+2014+CID_c36177ca3aa73bf433c8d049c24f5629&utm_source=Email%20Newsletter&utm_term=Click%20here%20to%20read%20on#more

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