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航海故事分享 我的航海生活

来自: 海南

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「20141028期」我的航海生涯

      我一直在寻找灵魂的突破口。2010年的春天偶然接到消息说,让我去学习帆船,说这个不错,好好学,艺不压身,我点头。
      其实我2009年在海水浴场时候,就想买一条帆船,没事了就搬到海里去,在海上飞驰。觉得一条帆船能有几千块,就一块板儿加一面帆。
后来我错了,并不是那板儿多贵,而是那根本不是叫做帆船。
      帆船是有船体的,空壳。帆板就是冲浪板加了一面帆。所以以后见过很多朋友都跟他们解释帆船和帆板的区别。可以说一个坐着的,一个站着的。坐着的那个是帆船。
       我接触的第一条帆船就是大帆船,长10米,桅杆高14米,船底的龙骨有800公斤,像个不倒翁的底坠一样,所以帆船在大海上比一条游艇要安全得多。帆船可以跨洋环球,而游艇基本不可能,不只是太昂贵,总之是没人这样干的。而帆船利用风帆动力,不使用燃油就可以环游世界,相关帆船电影很难在国内网站下载到,但是我这里推荐两部能够在优酷找到的帆船的电影给大家,一部叫「未来水世界」,一部叫「航向晨曦」,第二部是纯粹讲帆船的,第一部更容易找到。
      开始接触帆船,我是晕船的。吐了胆汁后喝矿泉水都是甜的。我是一个晕船比较严重的水手了。那时进行了灵魂的痛苦挣扎,因为喜爱,坚持了下来,三四天后就克服了,所以晕船是一个适应期。
       那时学习帆船的人还很少,那时北京奥运会刚刚结束不久,青岛是奥帆赛场,帆船是有单独的开幕式和闭幕式的,可见帆船在奥运会的地位非同凡响。现在慢慢的接触到帆船的人越来越多,帆船从一项运动正在向一种生活方式进发。我现在所在的深圳游艇会,帆船俱乐部的会员可以周末或者有时间就出海扬帆,海上与陆地的感受完全不同,游艇与帆船又完全不同。我想说的是:帆船,是我们的航海生活!
       今天两条帆船起航了,挺向往的,杨哥说,人该寻找一种自我价值,我五十了才接触到帆船,仍然觉得幸运,我还可以玩儿二十年。我想说的是,我更幸运,我才三十就认识了帆船,在我的生命里还有四十年去扬帆,这样一想就觉得幸福。在青岛有一个人叫温玉著,他是际达俱乐部老大,去年联赛他还在帆船上和我们同场竞技,我都替他老人家捏一把汗,他今年80岁,我师父的师父,我师父叫段伟。
      帆船的世界里都是一群热爱生活,乐观开朗的人。你什么时候见到我师父都是笑的,而且很耐心的和你讲话。宋坤刚刚完成了克利伯环球,她被誉为中国女子环球第一人,有次我们出海,来了阵风浪,我一抖舵,宋坤就落到了船舱里,说起那次我们就会哈哈大笑。现在在三亚的徐京坤,1988年的兄弟,他已完成了世界首例环中国海的壮举。他小时候因为顽皮失去了左手臂,越发坚强,目前正在准备单人跨大西洋,最后要完成环球。你觉得他做不到吗?那我们拭目以待吧,有需要当面交流的,我这里有微信号。百度里都有他们的名字。
       帆船,是一个聚集精神贵族的领域,需要挑战,需要航海情怀,经历大风大浪后,让我们更加懂得珍惜,热爱生活!

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人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
航海船夫 楼主 来自: 海南
本帖最后由 航海船夫 于 2015-1-7 20:24 编辑

我现在的屏保

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2014-10-31 19:46
人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
付双英 来自: 山东威海
帮你把帖子转到【我的航海故事】版块里了,航海文艺版要取消了。
有时间多发些你的航海故事上来~加油~
2014-10-28 13:52
QQ微信号:4598999
小虫宁宁 来自: 中国
原来船夫和宋坤还有那么一段故事啊,哈哈
2014-10-28 22:05
大家蛇年愉快!
航海船夫 楼主 来自: 海南
20141031期:帆船的世界里
航海到底能给我们带来什么?
这是我一直在思索的问题。行走在航海的江湖,一个个熟悉的面孔,他们用行动在告诉着我们执着,我们看到的也是他们的执着,那他们到底在执着着什么?
前段时间在探路者王静的朋友圈里看到这样一段话,我剪切到我的朋友圈里并得到广泛的共鸣。那段话这样写道:
"探险并不在于谁第一个横渡了某片海域,或是第一个登顶了某座山峰。探险在于内心的成长,在于突破自己的极限,到达那些你本来到不了的地方,然后再回到生活中来,让生活变得更有意义。"
这段话出自班夫电影《跨越鸿沟》里主人公的旁白。
我想不只是探险,我们每个人都想追寻出生命的真正意义。
而探险,会让我们更加容易体会到那份活着的价值。
人生的每一个阶段都会根据经历的不同而得出不同境界的感悟,昨天刘姐讲的那些感受,让我不觉泪流,她说的其实就是两个字:珍惜!
刘姐的老公杨哥,这几天刚刚从泰国回来,与另外六个兄弟驾驶帆船行了十天十夜回到祖国,中间遭遇大风,帆船被海浪挑到十米再丢到低谷,那是什么概念?有如人生,这叫生死!说得可能夸张了点儿,你也不要害怕,我希望看到这篇文字的人,到海边体验一次帆船,一生哪怕就一次,就够了,你会不虚彼行!
感受,永远来自于实践。作家邹静之说过一段话:现在的年轻人不缺知识,缺的是实践,就是要去实践,得到些些质的东西。
而帆船是一种实践,是一种全面的人生实践。
帆船可以激发出你灵魂中被压制已久的渴望,那种渴望可能是自由,也可能是担当!
我们渴望自由,不愿被压制;我们渴望担当,担负家国使命,改变自己,改变世界。
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2014-10-31 19:49
人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
航海船夫 楼主 来自: 海南
第20141103期 我爱上帆船是一件很偶然的事

从很小时候我就希望快点长大,长大后一直处于迷茫期,总想寻找一种施展雄才伟略方式。
这是我的真话。
华章那天和我说,写篇好玩儿的关于帆船的文字,我就在想,我有点焦躁。
我想着接地气的,但一开头,说得自己好像刘邦项羽似的。
帆船是什么,怎么玩儿,我用语言能够表达的顶多是一种感受。我特别希望大家能够去体验一次,并且要求操作绳索。我表达的抽象的我的感受,恐怕也只是我的。
帆船可以给每个人带来不同的并且你想要的灵感。灵感,是蓝色的大自然的灵感。
一次阵风的来袭就可以让你失控帆船,从而教导我们要聚精会神,并可以形成习惯。


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2014-11-3 06:42
人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
陈瑞卿 来自: 浙江丽水
也想到大海里漂一漂呢.可是没有机会。
2014-11-3 12:29
航海船夫 楼主 来自: 海南
本帖最后由 航海船夫 于 2015-1-7 21:42 编辑

一定有机会,有时间一起
2014-11-4 17:40
人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
航海船夫 楼主 来自: 海南

【第20141104期】奖金对于中国帆赛的意义
其实不只是帆赛,任何比赛都一样,包括诺贝尔也一样,虽然诺贝尔并不是一项比赛,不过没关系,我想说的是,我们喜欢一件事情或者做一件事情不一定是为了奖金,但是,奖金无疑为荣誉批注了价值。
不想说得这个世界多么的铜臭,到目前为止,人们为了生活的更好而去努力奋斗的这种合理的秩序或者叫游戏规则,是人类智慧能达到的控制社会关系,维护社会井然的唯一方法。
扯远了,中国拥有帆赛没有几年,由民营企业家支撑起来的中国帆赛在中国迅速成长,至于设不设奖金,说是没所谓的,在与并不是为了奖金而热爱帆赛。但这无疑限制了比赛能够更加精彩并且壮大,这是肯定的!
承认帆船小众的帆友不在少数,单纯认为小众就是人少,人少就是小众,所以忽略了帆船推广的价值。说一个老生常谭的数据,也不知道奥克兰是不是玩儿帆船最多的城市,据说那里每四个人中就有一个人拥有帆船,当然,不知道是不是都玩儿。在中国,以13亿人算,另据不可靠估计中国算得上玩儿帆船的人在2000人,那么,就是65万人中有一个玩儿帆船,还不是拥有帆船。虽然这只是粗略数据,并且不管是因为发展水平也好,发展早晚也好,我都觉得这是很奇怪并且很可怕的。
不必去了解奥克兰有多少帆赛,奖金是多少,也不必讲中国人大多数是内地不靠海或者都还在为生计奔波,我只想说,我们是否有必要去推广帆船?
那还是按照市场规则来玩儿吧,举个特别好的例子:
2014年首届渤海杯帆船拉力赛于9月13-17日大连开赛。(内容省略)
这条信息编辑的,确切说连个停顿都没有,刚才我试图在其中重要停顿处将逗号改为句号,但是我又改回逗号了,让他保持原貌吧,我给赛事康导打过电话,得知这个比赛一共八只队,现在已经有五十多支报名了。这是什么概念?你要告诉我这些人都是为钱去的,我一点都不相信,因为在中国接触到帆船并且能到比赛程度的,大多数都不是穷人,那几万块人民币真不多,但是为什么会有这样的效果?我也说不好,但是我讲我自己的宽泛的看法:
人气!与荣誉有关的人气!
热闹,与人气有关的热闹!
如果大连的帆船足够多,我想这将是一场更加精彩盛大的角逐!
回过来想想,我们为一场比赛而每年投入的人力物力远远不止这奖金金额吧,还投入很多的精力。
赞助商的角色这里就不多赘述了,也许或者是当地政府的投资,这也没有关系,因为这是给大众安排的帆赛。至于您没有报上名或被通过,这就不关赛事方的事了。
奖金与荣誉是成正比的,企业家缴税缴的多都会得到奖金,何况一项比赛?
奖金对于帆船比赛至关重要,它会带动一项良性循环,使帆船这个行业逐渐产生真正的职业,帆船在中国的普及才有希望,举办帆赛的意义才能彰显,如果只是少数人的游戏,我觉得我们对于热爱帆船的意义就会全无!
说了半天,啰里八嗦,我想说的就是:帆赛应该有奖金!

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2014-11-4 17:41
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      我一直在寻找灵魂的突破口。2010年的春天偶然接到消息说,让我去学习帆船,说这个不错,好好学,艺不压身,我点头。
      其实我2009年在海水浴场时候,就想买一条帆船,没事了就搬到海里去,在海上飞驰。觉得一条帆船能有几千块,就一块板儿加一面帆。
后来我错了,并不是那板儿多贵,而是那根本不是叫做帆船。
      帆船是有船体的,空壳。帆板就是冲浪板加了一面帆。所以以后见过很多朋友都跟他们解释帆船和帆板的区别。可以说一个坐着的,一个站着的。坐着的那个是帆船。
       我接触的第一条帆船就是大帆船,长10米,桅杆高14米,船底的龙骨有800公斤,像个不倒翁的底坠一样,所以帆船在大海上比一条游艇要安全得多。帆船可以跨洋环球,而游艇基本不可能,不只是太昂贵,总之是没人这样干的。而帆船利用风帆动力,不使用燃油就可以环游世界,相关帆船电影很难在国内网站下载到,但是我这里推荐两部能够在优酷找到的帆船的电影给大家,一部叫「未来水世界」,一部叫「航向晨曦」,第二部是纯粹讲帆船的,第一部更容易找到。
      开始接触帆船,我是晕船的。吐了胆汁后喝矿泉水都是甜的。我是一个晕船比较严重的水手了。那时进行了灵魂的痛苦挣扎,因为喜爱,坚持了下来,三四天后就克服了,所以晕船是一个适应期。
       那时学习帆船的人还很少,那时北京奥运会刚刚结束不久,青岛是奥帆赛场,帆船是有单独的开幕式和闭幕式的,可见帆船在奥运会的地位非同凡响。现在慢慢的接触到帆船的人越来越多,帆船从一项运动正在向一种生活方式进发。我现在所在的深圳游艇会,帆船俱乐部的会员可以周末或者有时间就出海扬帆,海上与陆地的感受完全不同,游艇与帆船又完全不同。我想说的是:帆船,是我们的航海生活!
       今天两条帆船起航了,挺向往的,杨哥说,人该寻找一种自我价值,我五十了才接触到帆船,仍然觉得幸运,我还可以玩儿二十年。我想说的是,我更幸运,我才三十就认识了帆船,在我的生命里还有四十年去扬帆,这样一想就觉得幸福。在青岛有一个人叫温玉著,他是际达俱乐部老大,去年联赛他还在帆船上和我们同场竞技,我都替他老人家捏一把汗,他今年80岁,我师父的师父,我师父叫段伟。
      帆船的世界里都是一群热爱生活,乐观开朗的人。你什么时候见到我师父都是笑的,而且很耐心的和你讲话。宋坤刚刚完成了克利伯环球,她被誉为中国女子环球第一人,有次我们出海,来了阵风浪,我一抖舵,宋坤就落到了船舱里,说起那次我们就会哈哈大笑。现在在三亚的徐京坤,1988年的兄弟,他已完成了世界首例环中国海的壮举。他小时候因为顽皮失去了左手臂,越发坚强,目前正在准备单人跨大西洋,最后要完成环球。你觉得他做不到吗?那我们拭目以待吧,有需要当面交流的,我这里有微信号。百度里都有他们的名字。
       帆船,是一个聚集精神贵族的领域,需要挑战,需要航海情怀,经历大风大浪后,让我们更加懂得珍惜,热爱生活!

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航海到底能给我们带来什么?
这是我一直在思索的问题。行走在航海的江湖,一个个熟悉的面孔,他们用行动在告诉着我们执着,我们看到的也是他们的执着,那他们到底在执着着什么?
前段时间在探路者王静的朋友圈里看到这样一段话,我剪切到我的朋友圈里并得到广泛的共鸣。那段话这样写道:
"探险并不在于谁第一个横渡了某片海域,或是第一个登顶了某座山峰。探险在于内心的成长,在于突破自己的极限,到达那些你本来到不了的地方,然后再回到生活中来,让生活变得更有意义。"
这段话出自班夫电影《跨越鸿沟》里主人公的旁白。
我想不只是探险,我们每个人都想追寻出生命的真正意义。
而探险,会让我们更加容易体会到那份活着的价值。
人生的每一个阶段都会根据经历的不同而得出不同境界的感悟,昨天刘姐讲的那些感受,让我不觉泪流,她说的其实就是两个字:珍惜!
刘姐的老公杨哥,这几天刚刚从泰国回来,与另外六个兄弟驾驶帆船行了十天十夜回到祖国,中间遭遇大风,帆船被海浪挑到十米再丢到低谷,那是什么概念?有如人生,这叫生死!说得可能夸张了点儿,你也不要害怕,我希望看到这篇文字的人,到海边体验一次帆船,一生哪怕就一次,就够了,你会不虚彼行!
感受,永远来自于实践。作家邹静之说过一段话:现在的年轻人不缺知识,缺的是实践,就是要去实践,得到些些质的东西。
而帆船是一种实践,是一种全面的人生实践。
帆船可以激发出你灵魂中被压制已久的渴望,那种渴望可能是自由,也可能是担当!
我们渴望自由,不愿被压制;我们渴望担当,担负家国使命,改变自己,改变世界。
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2014-10-31 19:49
人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
第20141103期 我爱上帆船是一件很偶然的事

从很小时候我就希望快点长大,长大后一直处于迷茫期,总想寻找一种施展雄才伟略方式。
这是我的真话。
华章那天和我说,写篇好玩儿的关于帆船的文字,我就在想,我有点焦躁。
我想着接地气的,但一开头,说得自己好像刘邦项羽似的。
帆船是什么,怎么玩儿,我用语言能够表达的顶多是一种感受。我特别希望大家能够去体验一次,并且要求操作绳索。我表达的抽象的我的感受,恐怕也只是我的。
帆船可以给每个人带来不同的并且你想要的灵感。灵感,是蓝色的大自然的灵感。
一次阵风的来袭就可以让你失控帆船,从而教导我们要聚精会神,并可以形成习惯。


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人生,只是一个过程;不然,目的只能是,死亡。
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【第20141104期】奖金对于中国帆赛的意义
其实不只是帆赛,任何比赛都一样,包括诺贝尔也一样,虽然诺贝尔并不是一项比赛,不过没关系,我想说的是,我们喜欢一件事情或者做一件事情不一定是为了奖金,但是,奖金无疑为荣誉批注了价值。
不想说得这个世界多么的铜臭,到目前为止,人们为了生活的更好而去努力奋斗的这种合理的秩序或者叫游戏规则,是人类智慧能达到的控制社会关系,维护社会井然的唯一方法。
扯远了,中国拥有帆赛没有几年,由民营企业家支撑起来的中国帆赛在中国迅速成长,至于设不设奖金,说是没所谓的,在与并不是为了奖金而热爱帆赛。但这无疑限制了比赛能够更加精彩并且壮大,这是肯定的!
承认帆船小众的帆友不在少数,单纯认为小众就是人少,人少就是小众,所以忽略了帆船推广的价值。说一个老生常谭的数据,也不知道奥克兰是不是玩儿帆船最多的城市,据说那里每四个人中就有一个人拥有帆船,当然,不知道是不是都玩儿。在中国,以13亿人算,另据不可靠估计中国算得上玩儿帆船的人在2000人,那么,就是65万人中有一个玩儿帆船,还不是拥有帆船。虽然这只是粗略数据,并且不管是因为发展水平也好,发展早晚也好,我都觉得这是很奇怪并且很可怕的。
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如果大连的帆船足够多,我想这将是一场更加精彩盛大的角逐!
回过来想想,我们为一场比赛而每年投入的人力物力远远不止这奖金金额吧,还投入很多的精力。
赞助商的角色这里就不多赘述了,也许或者是当地政府的投资,这也没有关系,因为这是给大众安排的帆赛。至于您没有报上名或被通过,这就不关赛事方的事了。
奖金与荣誉是成正比的,企业家缴税缴的多都会得到奖金,何况一项比赛?
奖金对于帆船比赛至关重要,它会带动一项良性循环,使帆船这个行业逐渐产生真正的职业,帆船在中国的普及才有希望,举办帆赛的意义才能彰显,如果只是少数人的游戏,我觉得我们对于热爱帆船的意义就会全无!
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