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[海上生活] 我的航海生活

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发表于 2014-10-28 12:57 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
「20141028期」我的航海生涯

      我一直在寻找灵魂的突破口。2010年的春天偶然接到消息说,让我去学习帆船,说这个不错,好好学,艺不压身,我点头。
      其实我2009年在海水浴场时候,就想买一条帆船,没事了就搬到海里去,在海上飞驰。觉得一条帆船能有几千块,就一块板儿加一面帆。
后来我错了,并不是那板儿多贵,而是那根本不是叫做帆船。
      帆船是有船体的,空壳。帆板就是冲浪板加了一面帆。所以以后见过很多朋友都跟他们解释帆船和帆板的区别。可以说一个坐着的,一个站着的。坐着的那个是帆船。
       我接触的第一条帆船就是大帆船,长10米,桅杆高14米,船底的龙骨有800公斤,像个不倒翁的底坠一样,所以帆船在大海上比一条游艇要安全得多。帆船可以跨洋环球,而游艇基本不可能,不只是太昂贵,总之是没人这样干的。而帆船利用风帆动力,不使用燃油就可以环游世界,相关帆船电影很难在国内网站下载到,但是我这里推荐两部能够在优酷找到的帆船的电影给大家,一部叫「未来水世界」,一部叫「航向晨曦」,第二部是纯粹讲帆船的,第一部更容易找到。
      开始接触帆船,我是晕船的。吐了胆汁后喝矿泉水都是甜的。我是一个晕船比较严重的水手了。那时进行了灵魂的痛苦挣扎,因为喜爱,坚持了下来,三四天后就克服了,所以晕船是一个适应期。
       那时学习帆船的人还很少,那时北京奥运会刚刚结束不久,青岛是奥帆赛场,帆船是有单独的开幕式和闭幕式的,可见帆船在奥运会的地位非同凡响。现在慢慢的接触到帆船的人越来越多,帆船从一项运动正在向一种生活方式进发。我现在所在的深圳游艇会,帆船俱乐部的会员可以周末或者有时间就出海扬帆,海上与陆地的感受完全不同,游艇与帆船又完全不同。我想说的是:帆船,是我们的航海生活!
       今天两条帆船起航了,挺向往的,杨哥说,人该寻找一种自我价值,我五十了才接触到帆船,仍然觉得幸运,我还可以玩儿二十年。我想说的是,我更幸运,我才三十就认识了帆船,在我的生命里还有四十年去扬帆,这样一想就觉得幸福。在青岛有一个人叫温玉著,他是际达俱乐部老大,去年联赛他还在帆船上和我们同场竞技,我都替他老人家捏一把汗,他今年80岁,我师父的师父,我师父叫段伟。
      帆船的世界里都是一群热爱生活,乐观开朗的人。你什么时候见到我师父都是笑的,而且很耐心的和你讲话。宋坤刚刚完成了克利伯环球,她被誉为中国女子环球第一人,有次我们出海,来了阵风浪,我一抖舵,宋坤就落到了船舱里,说起那次我们就会哈哈大笑。现在在三亚的徐京坤,1988年的兄弟,他已完成了世界首例环中国海的壮举。他小时候因为顽皮失去了左手臂,越发坚强,目前正在准备单人跨大西洋,最后要完成环球。你觉得他做不到吗?那我们拭目以待吧,有需要当面交流的,我这里有微信号。百度里都有他们的名字。
       帆船,是一个聚集精神贵族的领域,需要挑战,需要航海情怀,经历大风大浪后,让我们更加懂得珍惜,热爱生活!

 我的航海生活 125717mai59hw1d53rc134.jpg


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 楼主| 发表于 2014-10-31 19:46 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 航海船夫 于 2015-1-7 20:24 编辑

我现在的屏保

 我的航海生活 我现在的屏保
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 楼主| 发表于 2015-3-17 13:51 | 显示全部楼层
昨晚一个帆友发来一条微信,说:你觉得帆船的赢利点在哪里?这是让我有点兴奋的问题,因为这是很少人思考过并且很多人放弃了的问题,很少人思考,是因为本身帆圈人就很少;很多人放弃,是因为几乎行业内普遍认为没有赢利点,至少是时机还不到!那什么时候时机到呢?五年后,五年后,其实并不是五年后,而是现在有没有人做!
从哪里开始做起?哪里都可以,但有一个点是原点,就是体验!没有人玩儿帆船,就没有人培训,没有人培训,就没有懂帆船的庞大群体,没人懂帆船,帆船就不会成为大众,小众的帆船市场也可以运作,就是目前这种局势,零星爱帆船的人在做职业,零星挑战者去跨洋环球,零星老板做船东,零星户外爱好者玩儿帆赛,零星个人奔走推广帆船,构建市场基础。所有这一切,有一个问题,就是资金来源。
帆船是什么产业?我认为是文化体育产业。文化体育产业的赢利点在哪里,帆船的赢利点就在哪里!帆船客户的消费点在哪里,帆船的盈利点就在哪里!
那么目前帆船的主要消费点是什么?一个个说!
第一个消费点,帆赛。帆赛赞助,不够,因为媒体推广不够,帆赛如果在央视如NBA一样播出,赞助帆赛的企业会如何?赞助要的是回报,回报够不够,当然在于媒体,这是文化产业的传播途径,关键领域,没有这个途径,产品做的再好,也卖不出去!所以,帆赛的首要突破点在于媒体!媒体来了,产品也要好,不然产品没做好,就做了宣传,宣传越广,伤的越重!说白了还是两个词,产品和营销。产品如何保障?资金和人才!资金何来?赞助!赞助何来?媒体!这一切何来?人才!什么是人才?有资金就有人才,CEO有自己的判断,在于发现,这是机缘;在于留住,就是资金,没有生存,何谈发展。帆赛的客户不是参赛的选手,而是赞助商,帆赛的产品就是帆赛,但是一定是宣传出去的帆赛,帆赛的一大部分产品应该是报道,如何报道,最好有自己的报道团队,再给到媒体,央视转播NBA都得给NBA钱,而不是央视去拍,这里环环相扣,不做详解。
第二个消费点,休闲航海,就是航海生活。周末去哪儿玩儿?放假了去哪儿玩儿?去东南亚潜水的中国人一年有多少?你知道吗?我虽然不知道,但是我猜,几千人是有的,不管第一次潜水的还是潜水发烧友。这是说潜水!滑雪的呢?登山的!骑行的!漂流的!骑马的!攀岩的!哈雷的!悍马的!越野的!穿越的!飞行的!徒步的!摄影的!房车的等等!他们是正在玩儿的群体,汇流到帆船是早晚的事,并且他们的群体就叫户外群体,不断壮大!帆船对于户外的贡献目前虽然还不够,但是帆船作为户外的一个最终集结地,在这里,就是存在的贡献,在玩儿就要去太空玩儿了!言归正传,休闲航海就是体验,人生体验。初体验和持续体验。爱上帆船的条件之一就是资金!中国有多少人有此条件?看看每年国内国外旅游的中国人就知道了,不计其数!没人玩儿帆船,是因为玩儿帆船还没有成熟的产品,客户想跑个一天的长航,你的产品是什么?客户想有一个三天的航行,你的产品是什么?停靠的和不停靠的在纸上的完整的安全的有内容有意思的文案有没有?没有!没有怎么办?就是没有客户而已!没人来玩儿帆船,就是因为你没有产品,更何况宣传与推广了!如果有,就会有人玩儿,不可能没人玩儿,而且会越来越多的人玩儿!不用去国外看帆船码头,就看中国人的旅游需求就好,旅行的出发点都是一样的,就是去看看并感受不同的世界!而航海,十个出去旅行的人,至少有八个会喜欢帆船!所以我并未奢求每个人都爱帆船,是客观的。人群不是问题,那就看服务了!产品如何,这需要思考与积累,你可能会有疑虑,帆船有不安全因素太多,是不是没客户的最主要原因?我想说,帆船是世界上最安全的交通工具和户外项目,作为交通工具,她比飞机都安全,作为户外运动项目,比徒步旅行还要安全,更不必说乘车旅行了!我有一个朋友,他妈妈只要知道他在海上,就会放心!他妈妈从小海边长大,玩儿船,现在七十多,一直在旅行,我想的是,以后中国的八零九零后的父母因为在他们年轻的时候接触了帆船,了解了航海,爱上了世界,从而老了以后对自己的子女也会说,你只要在海上,我就不担心!前提是你总不能限制孩子在家里,并且他们也不会受你的限制,并且你也不会限制,因为你年轻时候,父母也没有太限制你,虽然你仍然会担心,所以,只要在海上,就还好,而不是在陆地上,不知道那时候我们的陆地还剩下多少!
第三个消费点,卖帆船,这是必然的。中国沿海地区准备好公共码头吧,政府在作为,公共码头需要第一解决,并且必须解决,没有公共码头,帆船不可能大发展,说的一切都是白说,但是我坚信,一定会有廉价合理的适合中产消费的公共帆船码头的出现,这是一个良性循环,廉价码头是整个产业链的起点,政府部门负责人,你造吗?
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 楼主| 发表于 2015-3-17 13:47 | 显示全部楼层
此时正在开往舟山的路上,第二次去,这不是主要的。
备案一个事情,刚在老张那里知道一个音响叫做博士,美国本土或者墨西哥生产,没有在中国生产,重低分音清楚,两千。备案购买。另外因为车里噪音厉害,我需要买耳塞。有些晕,我需要看手机新闻,写东西,来加剧晕的程度,因为我需要经历,需要克服,这是不是强迫症。
我在TP之路上,这是我的记录。我们来自不同的省份,灰机,运动队,国际老鸟,我是甲子年,这是一种生活,生动的交流领域,接触不同个人文化领域和经历与经验,可以学到,也可以不学!由你自己!不管是抱着什么理想来到一个团队,发生正在进行,故事也这样开始了!
教练是奥克兰的,快来了。船长也快了,队员九人,三名在香港照顾TP,我们一行六人,再加老张和老王。
我们可以做的是等待,人生可以做的,很多时候也是等待,学会这个,有时候不能急,只能等待,因为生命是在等待中消亡的!你不想等待,也是匆匆碌碌。等待,这个词,学习,感悟。这么常见,常听的一个词,现在在我的脑海里,沉淀一段时日!
现在还学着一件事情,就是一直在隐忍的不争论。别人说的是对是错,都不急于去纠正,能忍住不去纠正就是一种修行!省心,省力,怕无谓的争执,其实这就是道家的顺其自然,无为,什么都不为!
刚过钱塘江大桥,两只海鸥并飞,飞翔是艰苦的,他们需要回家,找到生活的地方,他们需要如此结伴,不然可能到不了终点,虽然终究死去!
我热衷于帆赛,近来有一丝丝凉意,人生可能不只是帆赛,不只是诗和远方,还有眼前的苟且。重要的会变化为不重要的,不屑的会变为需要的,不可不做的。这就是人类的思想,由低到高,再由高到低,再由低到高,就是翻山越岭,就是饥饿与温饱再饥饿,就是博学与无知再学习,就是对与错再错,就是公平与不公平再不公平!认识的是这个世界!
再说一个刚刚想到的概念,就是模糊!世界永远不是清楚的,为什么还要去寻找清楚!
刚才车上放李宗盛的歌,之前喜欢快节奏,现在喜欢无奈与励志的,比如汪峰,但是刚听了李宗盛的,不知道歌名,就是歌词与歌声,歌词也不全听得清,没关系都,觉得喜欢这个歌,感觉嘛,那我就觉得之前不会这样觉得,不知道多少年后才会感受得到李宗盛歌声里的人生厚度。对,就是厚度。你能听到自己现在的状态和将要行走的心态,就是你的境界,说白了,也就是心情!就是模糊,一切都不那么清楚,模糊就好,这样就好了,太清楚不会有鱼存活,水至清则无鱼,可能你要的不是鱼,但是不管你要的是什么,模糊不清的是这个世界,不是你想要什么,世界就给你变一个你要的!所以说了这么多,是理想和现实的话题,有意思,没意思,就是这样,跑着,在路上,你会停下来,想着到一个美丽的地方,与世无争,其实不然,境界差远了,可能不是境界的事情,你还有责任,对谁有责任,不用说!
突然我打起口哨来,我也没想唱什么,打的是“像个失去心爱玩具的孩子,那一天,那一天,留在我心里…”然后我想到一个歌的名字,《亲爱的小孩》!
转向,意思是迷失方向,总觉得这边是南方,那面是北,怎么这个房子阳面却朝北呢?这就是转向,很难受的,方法是,不要管这个,暂时忘掉方向,你不会纠结!
我得承认我是幸运的,因为18岁离家,在外十二载,世界发生了巨变,尤其是中国变化最大,这个变化主要是经济,在此基础上,中国人的思维方式也发生了巨变,那就是接受与更加悲悯!而我经历了这一切后,解脱了一些束缚,这就是不同的开始,做不同,所有人都在为你操心。
20150313记
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 楼主| 发表于 2015-7-21 15:15 | 显示全部楼层
【20150721期】我的航海经历和我对帆船的理解
 我的航海生活 我背夕阳20101108565.jpg
我叫高明明,河北大城人,从事潜水7年,帆船5年,现在开设一家航海主题青年旅舍。
热爱帆船,参加比赛,2011年4月,青岛第二届CCOR飞虎级第四名,舵手。
2011年9月,临沂市首届帆船公开赛FE26级第三名,舵手。
2011年10月,青岛首届高校帆船赛飞虎级第一,舵手,单人悦浪级男子冠军。
2012年5月,青岛第三届CCOR飞虎级冠军,舵手。
2012年10月,青岛第二届高校帆船赛悦浪级男子亚军,舵手。
2012年,青岛首届城市帆船俱乐部联赛年度季军,舵手。
2013年8月25-27日,青岛市长杯第二名,缭手。
2013年9月,青岛第八届帆船帆板公开赛亚军,主缭手。
2013年10月26日,青岛市第一届蔚蓝海洋帆船赛"元老杯"杯冠军,主缭手。
2013年10月31日,青岛高校第三届大学生帆船赛,悦浪亚军,珐伊26冠军,舵手,团体冠军。
第一次玩儿帆船是一个正规的培训,我的启蒙实作教练叫段伟,理论授课老师是刘英昌,开始两天是理论,出海后晕船厉害,矿泉水都是甜的。后来被帆杆砸中头顶,休息两天后再出海,不晕船了,心想还不如早点砸!
之前一直问自己为什么会喜欢帆船,后来一次扬帆感知,航海是一种远离喧嚣的自由!
自由的驱使,不羁的青春,可能都不会大摇大摆的存在,但是向往之心一直燃烧着。热爱需要代价,只要你愿意!
帆船的乐趣在于团队精神、战略意识、自我认知、品格生长。
学帆船不需要多大的力气,只要有一颗勇敢的心。到了海上你会知道,人虽无所不能,但你什么都不是,对于世界是无法抗衡,无能为力,只能顺其自然。学会帆船可以是几十分钟,几个小时,很快就能入门,但是学精需要一生,乐此不疲。不需要太多装备,夏季为例,一副帆船手套和一副墨镜即可。冬季需要做好保暖。
平时玩儿帆船就是出去跑,不一定要跑到什么地方。帆船就像骑马,开始学习就是在场地绕圈练习,学好之后可以竞技比赛,也可以长途跋涉。
开始学帆船的时候,无知无畏的,遇见过大风,船体倾斜70度,眼看就要翻掉,阵风九级将帆死死压住,船速为零,那时会想,掉下去后,我该怎么办?呼救?等待?其实一切都无济于事,帆船航海学不完。
中国的航海在元宋极盛,鼎盛燃烧至郑和下西洋,下西洋尾声时已经开始走下坡路,国家禁海。三百年前的触及人类大变革的大航海时代,没有中国的事儿,从那时起,中国人的屈辱刚刚开始,那涂炭的时代就是1840年的鸦片战争和1895年的甲午战争,到现在为止,我们依旧轮回在航海之外。所以航海运动对于中国的意义,可以在差距悬殊中找到理由!
我想做一些事情,航海网站是大家一起的一个平台,希望我要航海网(www.51hanghai.com)可以让更多的人接触到帆船,这是我的梦想。另外我做了一家青年旅舍叫做航海时代,作为落脚点,耳濡目染,只要能让更多一个人了解到帆船,我的梦想就更加厚重一点。
初衷很玄幻,做法很荒唐,总之人生特别短,家人支持,朋友帮助,可以折腾,接下来的路,谁知道呢?走着,走在自己想走的路上,就好!



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发表于 2014-10-28 13:52 | 显示全部楼层
帮你把帖子转到【我的航海故事】版块里了,航海文艺版要取消了。
有时间多发些你的航海故事上来~加油~
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发表于 2014-10-28 22:05 | 显示全部楼层
原来船夫和宋坤还有那么一段故事啊,哈哈
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 楼主| 发表于 2014-10-31 19:49 来自手机 | 显示全部楼层
20141031期:帆船的世界里
航海到底能给我们带来什么?
这是我一直在思索的问题。行走在航海的江湖,一个个熟悉的面孔,他们用行动在告诉着我们执着,我们看到的也是他们的执着,那他们到底在执着着什么?
前段时间在探路者王静的朋友圈里看到这样一段话,我剪切到我的朋友圈里并得到广泛的共鸣。那段话这样写道:
"探险并不在于谁第一个横渡了某片海域,或是第一个登顶了某座山峰。探险在于内心的成长,在于突破自己的极限,到达那些你本来到不了的地方,然后再回到生活中来,让生活变得更有意义。"
这段话出自班夫电影《跨越鸿沟》里主人公的旁白。
我想不只是探险,我们每个人都想追寻出生命的真正意义。
而探险,会让我们更加容易体会到那份活着的价值。
人生的每一个阶段都会根据经历的不同而得出不同境界的感悟,昨天刘姐讲的那些感受,让我不觉泪流,她说的其实就是两个字:珍惜!
刘姐的老公杨哥,这几天刚刚从泰国回来,与另外六个兄弟驾驶帆船行了十天十夜回到祖国,中间遭遇大风,帆船被海浪挑到十米再丢到低谷,那是什么概念?有如人生,这叫生死!说得可能夸张了点儿,你也不要害怕,我希望看到这篇文字的人,到海边体验一次帆船,一生哪怕就一次,就够了,你会不虚彼行!
感受,永远来自于实践。作家邹静之说过一段话:现在的年轻人不缺知识,缺的是实践,就是要去实践,得到些些质的东西。
而帆船是一种实践,是一种全面的人生实践。
帆船可以激发出你灵魂中被压制已久的渴望,那种渴望可能是自由,也可能是担当!
我们渴望自由,不愿被压制;我们渴望担当,担负家国使命,改变自己,改变世界。
 我的航海生活 194941pii8bn2i18lhbyvv.jpg
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 楼主| 发表于 2014-11-3 06:42 来自手机 | 显示全部楼层
第20141103期 我爱上帆船是一件很偶然的事

从很小时候我就希望快点长大,长大后一直处于迷茫期,总想寻找一种施展雄才伟略方式。
这是我的真话。
华章那天和我说,写篇好玩儿的关于帆船的文字,我就在想,我有点焦躁。
我想着接地气的,但一开头,说得自己好像刘邦项羽似的。
帆船是什么,怎么玩儿,我用语言能够表达的顶多是一种感受。我特别希望大家能够去体验一次,并且要求操作绳索。我表达的抽象的我的感受,恐怕也只是我的。
帆船可以给每个人带来不同的并且你想要的灵感。灵感,是蓝色的大自然的灵感。
一次阵风的来袭就可以让你失控帆船,从而教导我们要聚精会神,并可以形成习惯。


 我的航海生活 064219svg5r810u4858tgd.jpg
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发表于 2014-11-3 12:29 | 显示全部楼层
也想到大海里漂一漂呢.可是没有机会。
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 楼主| 发表于 2014-11-4 17:40 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 航海船夫 于 2015-1-7 21:42 编辑

一定有机会,有时间一起
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 楼主| 发表于 2014-11-4 17:41 来自手机 | 显示全部楼层

【第20141104期】奖金对于中国帆赛的意义
其实不只是帆赛,任何比赛都一样,包括诺贝尔也一样,虽然诺贝尔并不是一项比赛,不过没关系,我想说的是,我们喜欢一件事情或者做一件事情不一定是为了奖金,但是,奖金无疑为荣誉批注了价值。
不想说得这个世界多么的铜臭,到目前为止,人们为了生活的更好而去努力奋斗的这种合理的秩序或者叫游戏规则,是人类智慧能达到的控制社会关系,维护社会井然的唯一方法。
扯远了,中国拥有帆赛没有几年,由民营企业家支撑起来的中国帆赛在中国迅速成长,至于设不设奖金,说是没所谓的,在与并不是为了奖金而热爱帆赛。但这无疑限制了比赛能够更加精彩并且壮大,这是肯定的!
承认帆船小众的帆友不在少数,单纯认为小众就是人少,人少就是小众,所以忽略了帆船推广的价值。说一个老生常谭的数据,也不知道奥克兰是不是玩儿帆船最多的城市,据说那里每四个人中就有一个人拥有帆船,当然,不知道是不是都玩儿。在中国,以13亿人算,另据不可靠估计中国算得上玩儿帆船的人在2000人,那么,就是65万人中有一个玩儿帆船,还不是拥有帆船。虽然这只是粗略数据,并且不管是因为发展水平也好,发展早晚也好,我都觉得这是很奇怪并且很可怕的。
不必去了解奥克兰有多少帆赛,奖金是多少,也不必讲中国人大多数是内地不靠海或者都还在为生计奔波,我只想说,我们是否有必要去推广帆船?
那还是按照市场规则来玩儿吧,举个特别好的例子:
2014年首届渤海杯帆船拉力赛于9月13-17日大连开赛。(内容省略)
这条信息编辑的,确切说连个停顿都没有,刚才我试图在其中重要停顿处将逗号改为句号,但是我又改回逗号了,让他保持原貌吧,我给赛事康导打过电话,得知这个比赛一共八只队,现在已经有五十多支报名了。这是什么概念?你要告诉我这些人都是为钱去的,我一点都不相信,因为在中国接触到帆船并且能到比赛程度的,大多数都不是穷人,那几万块人民币真不多,但是为什么会有这样的效果?我也说不好,但是我讲我自己的宽泛的看法:
人气!与荣誉有关的人气!
热闹,与人气有关的热闹!
如果大连的帆船足够多,我想这将是一场更加精彩盛大的角逐!
回过来想想,我们为一场比赛而每年投入的人力物力远远不止这奖金金额吧,还投入很多的精力。
赞助商的角色这里就不多赘述了,也许或者是当地政府的投资,这也没有关系,因为这是给大众安排的帆赛。至于您没有报上名或被通过,这就不关赛事方的事了。
奖金与荣誉是成正比的,企业家缴税缴的多都会得到奖金,何况一项比赛?
奖金对于帆船比赛至关重要,它会带动一项良性循环,使帆船这个行业逐渐产生真正的职业,帆船在中国的普及才有希望,举办帆赛的意义才能彰显,如果只是少数人的游戏,我觉得我们对于热爱帆船的意义就会全无!
说了半天,啰里八嗦,我想说的就是:帆赛应该有奖金!

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 楼主| 发表于 2014-11-5 08:01 来自手机 | 显示全部楼层
20141105期 为什么要到海上去?

一定要到海上去,不快乐的,会快乐;快乐的,会升华。

不管当前是如何一种生活状态,一定要到海上去,至少一次,帆船。

年轻迷茫吗?找不到人生的方向,哀叹世界的残酷,悲叹自己的命运,以至于苦恼无门,忧愁万千。到海上去!风浪告诉你,生活本就汹涌,平静时,耐得住寂寞;澎湃时,拿得出勇气。

工作疲惫吗?每天都是一样的疲惫或乏味,想要的突破永远束之高阁,来不及思考,每一年都在追求数据的增长,不管是什么数据,可能是国家或世界之类的数据吧,直到退休,我们劳累一生回想,我把一切献给了工作。这不是你想要的!海上去,一次,是帆船,不是去游泳或者什么海上自行车,再回到办公室,你会总想起海上的日子,拥有期待的乐趣,其实就是一种浅蓝毒,人应该中这种蓝毒。

本来就乐观、积极、向上、期待挑战与热衷经历生命的冒险是吧?好,到海上去,去扬帆,自己拉绳,亲自掌舵,你会觉得:航海与骑马一样,是一种融合;与登山一样,是一种毅力;与滑雪一样,是一种速度;与攀岩一样,是一种挑战;与潜水一样,是一种静谧;与跳伞一样,是一种突破;与恋爱一样,是一种激动;与学习一样,是一种永远;与内观一样,是一种修炼;与摄影一样,是一种观察;与艺术一样,是一种灵感;与饮水一样,是一种苦甜。
 我的航海生活 080132tet7ggmyd7o35t5g.jpg
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发表于 2014-11-5 09:40 来自手机 | 显示全部楼层
写到心坎上了

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山东省青岛市城阳区中城路413号
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 楼主| 发表于 2014-11-27 01:12 来自手机 | 显示全部楼层
帆梦 发表于 2014-11-5 09:40
写到心坎上了

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一起扬帆
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 楼主| 发表于 2014-11-27 01:13 来自手机 | 显示全部楼层
断水流三师兄 发表于 2014-11-13 05:40
写得真好。。

 我的航海生活
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 楼主| 发表于 2014-11-27 01:16 来自手机 | 显示全部楼层
20141126期:【帆船之外】
我们的生活节奏不断加快,我们的工作压力不断增大,社会属性使之然,我们难以改变大方向。
但是,我们仍有很多的时光被所谓要休息的借口所浪费掉。
那就是,我们很懒,不是吗?
我们懒得去学习。
我们懒得去选择。
我们懒得去改变。
安于现状,不再学习,毕业后就很少有人再去真正"有时间"读书。不学习,就很难快速进步,不进步,我们永远很累。
选择的变化,我们是否选择完美的食物,我们是否选择良好的习惯,我们是否选择真挚的朋友,我们是否饥不择食?我们是否不择手段?任何时代都是混乱的,在任何情况下,我们仍然可以作出自己的选择,让自己的命运掌握在自己的手中,勇敢去作出自己想做的决定。
其实改变是一种观念,是动态观。我们很多时候评价一个人,是评价当时的那个人,而大部分人得到大众和自我的一个定位后,就也默认了那样一个自己。
所以改变,在多数人的世界来讲,并不是安全的符号。但是,正因为如此,大家相安无事,安居乐业,最终带来灭亡。
改变的一种境界是革新,它是在原有的基础上做更新;改变的另一种境界是革命,改变事物的原有通道和秩序。
下面这幅油画是新作,50x40cm,16000元。
 我的航海生活 011456ajow9jouuxo8r89n.jpg
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发表于 2014-12-5 15:50 | 显示全部楼层
看的我心潮澎湃啊! 我的航海生活
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 楼主| 发表于 2014-12-7 07:13 来自手机 | 显示全部楼层
真假?发个帖子
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 楼主| 发表于 2014-12-7 23:56 来自手机 | 显示全部楼层
「20141207期」本来想说:帆船,不爱了?
我与帆船在热恋,所以根本没有想过分手的事儿。
什么情况下会分手?不是累了,而是真的不爱了。只要喜欢,此生分手,特别难。
帆船的音域极广,可以给不同的人类带来不同的感受与认知。
年轻人在其中可以感受到突破与灵感,富裕者可以感受到品质与升华,男人可以锻炼气魄与胸怀,女人可以得到独立与博爱。
中国人讲究男人是天,自强不息;女人是地,厚德载物。道理是中国的道理,我不觉得它是错的。但是帆船,她可以给男人女人同样的东西,就是风起云涌时的勇气,回归人生时的珍惜。
世界是公平的,无需抱怨。大自然是不可战胜的,只有随波逐流。风好时,可以迎风破浪;恶劣时,只能听天由命。这就是帆船告诉我们的世界,这就是帆船告诉我们的人生。你可以很努力,但不要妄求结果;你也可以有运气,多行善事,人生苦短。
风林说:都快不爱了。下午的风很好,不知她有没有继续爱。
帆船没有爱的上限,如同世界没有尽头一样。爱是一项让你无法无天的运动,只是你还没有爱到那个地步而已。我也没有爱到很深,我相信可以更深,我觉得。
帆船为什么会给我如此多的力量?因为我看到了整个世界都在我的脚下。我还没有达到自由的航海生活的境界,我现在只是拥有分享的欲望,我所感受到的帆船的乐趣与价值,我想更多人知,告诉更多的人,生活中,一直有帆船这样一件事儿等你玩儿!
你说你抽不出时间,我觉得不会。如果说帆船可以助力您的事业呢?你说你没那么多钱玩,我觉得不会。什么叫有钱?什么叫没钱?没钱也可以玩儿帆船,有钱人大多数一辈子都玩儿不到帆船,你一定不太信。帆船是一种观念级别,与钱无关。
你说生活压力,现实,家庭,圈层。那么,帆船解脱你的压力,突破现实的观念。世界没有真正的现实存在,只有你的观念所在。帆船让你的家庭更加和睦幸福。圈层更加广泛并拥有品质,帆船是一个对于中国人来说的全新的领域。
种种反正总之,因为你真不了解帆船!跑题了,说着说着!
本来我想说爱与不爱的。今年七月份写的。
 我的航海生活 235621kjfj99sb0f0n9nfz.jpg
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 楼主| 发表于 2014-12-8 00:03 来自手机 | 显示全部楼层
「20141208期」我们渴望的帆赛

因为危机感,人类社会把一切都赋予了竞技精神,角斗场、奥运会、美帆赛、沃帆赛,你不变得更加强大,只有第一,没有第二。
帆船的圈子里也是如此,帆赛,哪怕是两条出海,也要对抗竞技才有提高。
竞技本身就被赋予了社会性。所以哪里有帆赛,哪里就会有蜂拥而至的帆船爱好者。一项运动有了竞技,就有了活力。
我们为了帆赛,买赛船;为了参加异地比赛,要驾帆船跑几百海里去参加;广州的帆友跑到深圳,没来及比赛,就为与帆友一起晚餐;三亚北上的帆友刚靠码头不久,就兴致勃勃的参与到帆赛中来;正常上班的帆友听到帆赛,放了自己半天假就来参加,帆赛是不是太让人疯狂了?
只要涉及到竞技性,就有胜败!我们其实就是想通过一个复杂的、快速的、合作的过程,来深刻体验胜败带给我们的冲击与思索!
不管是多小的一场比赛,都会有胜败,都会有对胜败的感觉与态度,都会有对输赢的认知与思考。这些是我们擦抹不去的。失去了这些,就失去了竞技的意义。
比赛有输赢,赢有赢的荣誉,输有输的思考。大家都有收获。
无论胜败,都是下一次提高的起点。
人生,何常不是一场帆赛!
 我的航海生活 000351d76trrxiprgpitfw.jpg
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