2014-06-06东风队横跨大西洋远洋实战训练快报四

                                                                        



事在人为

航行五天之后，东风号距离法国洛里昂的预设终点还有约2,000海里的航程。东风队训练营中国船员杨济儒、陈锦浩和孔晨诚已经慢慢意识到，如果能够入选东风队正式船员名单，这样的经历在接下来的15个月将是家常便饭。

“我们已经慢慢习惯了船上的生活。”东风队随船记者候选人蓝一伦在从船上发回的报告中这样写到：“陈锦浩前天说，‘这是一场让全球无数水手趋之若鹜的疯狂比赛。我们正在通过这场疯狂的比赛不断测试自己的体能和意志。’我对此非常同意。实战训练第四天的晚上我又是彻夜无眠。东风号在25节的风力下劈风斩浪，感觉像是以每小时100公里的速度前行。我躺在床铺上觉得非常不舒服，感觉像是躺在一匹奔驰的骏马身上，或是睡在能翻跟斗的蹦床上一样——身体被抛到空中，然后被摔在坚硬的床铺上，再被抛到空中，然后再重重地摔下来。无情的大西洋就这么折磨了我整个晚上。”




“豆大的雨点砸在甲板上，伴随着船头劈波斩浪时震耳欲聋的撞击声远远传来，无论我把耳机里的音乐调到多大都无济于事。由于我是随船记者候选人，按照比赛规则，不能协助船员航行，哪怕帮助他们搬动船帆也不行。除了拍照和用文字记录下船上的点点滴滴，唯一能做的就是在船舱内准备食物和保持船舱内的卫生。半夜轮班时，船员在甲板上的每一次喊叫都让我心惊胆战——是出什么事儿了吗？后来我才意识到，那只是他们换帆时的口令。虽然几天下来我都没怎么干体力活儿，但身体一直处于疲劳状态。船员们早就累得精疲力尽，有时甚至来不及脱下防水服，就已经倒下睡着了。”




近岸航海与离岸远洋截然不同。沃尔沃65型东风号上的中国船员们每天在努力适应着这种转变。经过几个月的严苛训练，中国船员和东风队船长夏尔·戈德赫里埃的所有付出得到了回报。中国船员在本次横跨大西洋实战训练中的表现让所有人刮目相看。行程过半，大家的士气和信心与日俱增。

杨济儒一直渴望能在海上生活。几个月下来，他已经无法想象，一个没有了大海的人生会是什么样子。“在船上的感觉棒极了！我根本没有意识到自己已经不知不觉学到了这么多的知识！三月在太平洋上进行第一次远洋实战训练时，我们虽然状况百出，但却逐渐适应了在船上的生活。所以这次横跨大西洋的实战训练前，我们没有丝毫畏惧。所有人都做好准备迎接任何挑战。我很满意自己现在的状态。虽然夏尔还没有做最后的决定，我们也还不知道谁能有幸与他并肩征战2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛。但是参加船员选拔、参加东风队训练营的过程让我收益良多。我从来没有犹豫过，也没有后悔过自己当初做的这个决定。别忘了我是中国人，在困难中坚定决心、奋勇前行是我们最在行的。”




在狂风大浪中颠簸了几天的船员被问到什么是他们最想念东西时，美味的食物毫无疑问地被排在了首位。“这实在是太难熬了！所有的中国船员都希望船上的冻干食物里能有些中国风味！我们决定靠岸之后马上跟营养师提意见，要求以后在准备食物的时候必须加进一些米饭和中式食品。”随队参加本次横跨大西洋实战训练的随船记者候选人蓝一伦说。“其实我们根本不知道到底有没有中式的冻干食物可供选择。船上的食物跟‘美味’毫不沾边，吃饭已经成了中国船员间的‘比赛’——比赛看谁这顿能咽下最多意粉，因为我们必须填饱肚子、及时补充足以与风暴抗争时身体所需的全部能量。孔晨诚告诉我，他很想念扬州老家卤鹅肉的味道；陈锦浩做梦都想着能吃到一碗热腾腾的潮汕牛肉?条；杨济儒倒还好，只是单纯地非常想家，饿极了的时候会大量地喝水，撑饱肠胃也就忍过去了。在船上，最受船员欢迎的当属数能量棒，可是数量有限。我不能再在继续这个话题了，总觉得自己‘闻’到了妈妈平时在家做的福建卤鸭了……”

根据天气预报显示，未来八个小时内东风号的航行条件较为稳定，持续的中小风意味着船员可以稍稍平静地躺在床上休息，不用担心被抛起摔下。但是食物的味道依然，直到终点恐怕都无法改变。

                                                                        



事在人为

航行五天之后，东风号距离法国洛里昂的预设终点还有约2,000海里的航程。东风队训练营中国船员杨济儒、陈锦浩和孔晨诚已经慢慢意识到，如果能够入选东风队正式船员名单，这样的经历在接下来的15个月将是家常便饭。

“我们已经慢慢习惯了船上的生活。”东风队随船记者候选人蓝一伦在从船上发回的报告中这样写到：“陈锦浩前天说，‘这是一场让全球无数水手趋之若鹜的疯狂比赛。我们正在通过这场疯狂的比赛不断测试自己的体能和意志。’我对此非常同意。实战训练第四天的晚上我又是彻夜无眠。东风号在25节的风力下劈风斩浪，感觉像是以每小时100公里的速度前行。我躺在床铺上觉得非常不舒服，感觉像是躺在一匹奔驰的骏马身上，或是睡在能翻跟斗的蹦床上一样——身体被抛到空中，然后被摔在坚硬的床铺上，再被抛到空中，然后再重重地摔下来。无情的大西洋就这么折磨了我整个晚上。”




“豆大的雨点砸在甲板上，伴随着船头劈波斩浪时震耳欲聋的撞击声远远传来，无论我把耳机里的音乐调到多大都无济于事。由于我是随船记者候选人，按照比赛规则，不能协助船员航行，哪怕帮助他们搬动船帆也不行。除了拍照和用文字记录下船上的点点滴滴，唯一能做的就是在船舱内准备食物和保持船舱内的卫生。半夜轮班时，船员在甲板上的每一次喊叫都让我心惊胆战——是出什么事儿了吗？后来我才意识到，那只是他们换帆时的口令。虽然几天下来我都没怎么干体力活儿，但身体一直处于疲劳状态。船员们早就累得精疲力尽，有时甚至来不及脱下防水服，就已经倒下睡着了。”




近岸航海与离岸远洋截然不同。沃尔沃65型东风号上的中国船员们每天在努力适应着这种转变。经过几个月的严苛训练，中国船员和东风队船长夏尔·戈德赫里埃的所有付出得到了回报。中国船员在本次横跨大西洋实战训练中的表现让所有人刮目相看。行程过半，大家的士气和信心与日俱增。

杨济儒一直渴望能在海上生活。几个月下来，他已经无法想象，一个没有了大海的人生会是什么样子。“在船上的感觉棒极了！我根本没有意识到自己已经不知不觉学到了这么多的知识！三月在太平洋上进行第一次远洋实战训练时，我们虽然状况百出，但却逐渐适应了在船上的生活。所以这次横跨大西洋的实战训练前，我们没有丝毫畏惧。所有人都做好准备迎接任何挑战。我很满意自己现在的状态。虽然夏尔还没有做最后的决定，我们也还不知道谁能有幸与他并肩征战2014至2015赛季沃尔沃环球帆船赛。但是参加船员选拔、参加东风队训练营的过程让我收益良多。我从来没有犹豫过，也没有后悔过自己当初做的这个决定。别忘了我是中国人，在困难中坚定决心、奋勇前行是我们最在行的。”




在狂风大浪中颠簸了几天的船员被问到什么是他们最想念东西时，美味的食物毫无疑问地被排在了首位。“这实在是太难熬了！所有的中国船员都希望船上的冻干食物里能有些中国风味！我们决定靠岸之后马上跟营养师提意见，要求以后在准备食物的时候必须加进一些米饭和中式食品。”随队参加本次横跨大西洋实战训练的随船记者候选人蓝一伦说。“其实我们根本不知道到底有没有中式的冻干食物可供选择。船上的食物跟‘美味’毫不沾边，吃饭已经成了中国船员间的‘比赛’——比赛看谁这顿能咽下最多意粉，因为我们必须填饱肚子、及时补充足以与风暴抗争时身体所需的全部能量。孔晨诚告诉我，他很想念扬州老家卤鹅肉的味道；陈锦浩做梦都想着能吃到一碗热腾腾的潮汕牛肉?条；杨济儒倒还好，只是单纯地非常想家，饿极了的时候会大量地喝水，撑饱肠胃也就忍过去了。在船上，最受船员欢迎的当属数能量棒，可是数量有限。我不能再在继续这个话题了，总觉得自己‘闻’到了妈妈平时在家做的福建卤鸭了……”

根据天气预报显示，未来八个小时内东风号的航行条件较为稳定，持续的中小风意味着船员可以稍稍平静地躺在床上休息，不用担心被抛起摔下。但是食物的味道依然，直到终点恐怕都无法改变。