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[已解决] 也谈兰卡威的二手船

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发表于 2018-7-11 16:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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国内朋友谈到买二手帆船绕不过的一个地方就是马来西亚的兰卡威,还有泰国的普吉,甲米
看到一些朋友买到了很老的便宜二手船,但是后续保养维修几乎就是和船一样的价格,还耽误特别多时间

因为我在买船前也到过这些地方考察,希望以下的文章,可以给大家一些帮助
为什么大家选船首先会考虑这些地方,
优势如下:
  • 离中国近,运输容易,
  • 船旗办理便宜,
  • 几乎是东亚区域唯一的大规模二手船交易区域
  • 多数远航船,船舶配置较齐全

劣势如下:
  • 船型老旧(很多Ketch双桅杆船,full keel船,和30年以前的铁船)
  • 2000年以后次新船舶价格高
  • 修船能力有限,工人素质低下
  • 配件不全且价格高
  • 电子设备老化后,维修几乎不可能只能更换
  • 小众船舶多,国内对独立品牌不认可,再次出手价格受限
  • 缺少大量交易所以验船师水准低于欧美,可能出现与卖方共盟的可能

那么我们对比这些优势劣势,就很容易选择我们的买船策略了。
  • 我是否具备充分的航海知识?(对船的了解)
  • 我是否需要用这条船跨洋航行
  • 动手能力是否只够支持船舶的基础维修,动力系统,电力系统
  • 是否有足够的精力来对船舶进行保养以保证日常使用
  • 是否准备长期保有这条船,而不做二手销售

老船在船体方面可能的问题要比10年以上新船多得多,是否能保证这条船是一个dry bildge,干干的仓底。小漏水的船修好的概率低而且容易旧病复发。
发动机是否是大众品牌,例如Volvo,Yanmar.如果不是那就要小心配件了,一个朋友的船是BMW早期的船用部门的发动机,结果很多配件找不到配套只能在欧洲下单购买,个中艰苦难以言表。

所以买船需要考虑的东西很多,希望这个简单的文章可以抛砖引玉,大家方便讨论。
我的微信号码,18618234519,欢迎大家添加





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发表于 2018-7-11 18:23 | 显示全部楼层
full keel 应该不算是劣势吧,吃水浅而且更容易保护船舵,也许欧美船会便宜一点,但有几个人有能力开到东南亚呢?如果不开回来去欧洲签证也不容易而且消费也高,但如果像楼主一样花几万美金从欧洲运回来,那价格和东南亚比也就没有优势啦!一位想买船的人的个人见解
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发表于 2018-7-11 21:43 | 显示全部楼层
我是一个打算去东南亚买二手船的小白,母船长的文章我都拜读过并从中吸取了不少买二手船的知识。有些问题想和母船长请教:为什么我在yachtworld并没有觉得欧美船会比东南亚便宜啊?但是可供选择的船型倒是比东南亚多得多,去欧美买船可能配件会便宜点,但欧美的人工价格之高以及"工作效率"也是需要去考虑的,相对于人工,时间成本更是一个大问题。假如想买条二手船练习技术及增加经验东南亚是不二之选啊!从欧美运船过来的运费差不多可以在这买一条啦,而且动手能力会迅速提高,对于想长期玩船的人来说不见得是什么坏事对吗?
如果想买blue water远航船,东南亚应该也是国人重点考虑的地方吧,因为大部分的船都是从大平洋大西洋一路开过来的,已经证明了有越洋的能力,如果买休闲跳岛船如博那多,巴伐利亚之类的量产船,欧美确实便宜且选择面非常广,但考虑时间成本以及物价等,东南亚应该还是有优势对吗?当然如果考虑到船只销售,东南亚的周期应该会比欧美长很多,谁叫这里是供大于求的市场呢,以后再说呗,说不定过几年市场需求改变了呢!这是我在去买船之前所做的一些比较,希望你能指正,谢谢!

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 楼主| 发表于 2018-7-11 21:53 | 显示全部楼层
小鱼尼莫 发表于 2018-7-11 18:23  也谈兰卡威的二手船
full keel 应该不算是劣势吧,吃水浅而且更容易保护船舵,也许欧美船会便宜一点,但有几个人有能力开到东南 ...

full keel的船在风浪中操作可以,但是进港以及灵活程度差了很多呢,即便是运输回亚洲同样的船也有价格优势的,除非是经典船,因为亚洲确实有一些经典船价格比较低,但是如果是量产例如博纳多,亚诺等等,欧洲就便宜了,小于40的船运费低出很多。
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 楼主| 发表于 2018-7-11 22:14 | 显示全部楼层
小鱼尼莫 发表于 2018-7-11 21:43  也谈兰卡威的二手船
我是一个打算去东南亚买二手船的小白,母船长的文章我都拜读过并从中吸取了不少买二手船的知识。有些问题想 ...

并不算高,我们可以举例吊船出水修理全部的通海阀,我在克罗地亚价格是600欧元,包含起吊以及维修,在泰国光是起吊费用就是4500人民币,而且工人的素质欧洲高得多。欧洲之所以便宜是因为规模效益和竞争。
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 楼主| 发表于 2018-7-11 22:28 | 显示全部楼层
小鱼尼莫 发表于 2018-7-11 21:43  也谈兰卡威的二手船
我是一个打算去东南亚买二手船的小白,母船长的文章我都拜读过并从中吸取了不少买二手船的知识。有些问题想 ...

你如果看2000年以后的亚诺或者博纳多,dufour这些船,毫无疑问克罗地亚或者希腊便宜,那面有完整的产业链,出租船队下来的船这个年代的注意好发动机还是不错的。人工的话欧美并不比亚洲高,例如我的船更换全船通海阀,欧洲起吊加更换600欧元,泰国光是起吊费用就是4500人民币左右。在亚洲帆船还是富人游戏。
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发表于 2018-7-11 23:45 | 显示全部楼层
我看过航海网前辈neta写的一些文章,她的船是在希腊买的,同样遭受到了各种困境,包括你所说的验船师的问题以及欧美人士生活大于工作的方式,在东南亚起码给钱有人会上门服务,在欧洲则不然,并且你停在游艇会叫外面的人来修理club还会加百分之十几的费用,还有停泊费,你在普吉一个月2800块,欧洲行吗?而且据我所知东南亚的吊船也有便宜的,Leo的船主Alex在菲利宾1500人民币就搞定了。当然个人认为买船的话还是希望自己从哪开始比较重要,如果从东南亚开始,那当然兰卡威和普吉是首选,如果从地中海开始那当然在希腊或是克罗地亚会比较合适,如果从美洲开始,那巴拿马或是墨西哥湾都是很好的买船地点
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 楼主| 发表于 2018-7-12 09:31 | 显示全部楼层
小鱼尼莫 发表于 2018-7-11 23:45  也谈兰卡威的二手船
我看过航海网前辈neta写的一些文章,她的船是在希腊买的,同样遭受到了各种困境,包括你所说的验船师的问题 ...

其实服务的话克罗地亚还不错,因为东欧国家以前都比较穷。如果你是停在锚地叫人来维修都是有收额外的费用的,因为需要坐小艇出海。停泊费的话我在泰国甲米可以停到这个价格,但是在希腊你看看我听的价格,停了18天花了130欧元左右 也谈兰卡威的二手船
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发表于 2018-7-12 09:51 | 显示全部楼层
我感觉欧洲买船的最大优势是可选择的范围更大些,技术、配件更可靠些,缺点是离的太远,缺少人际关系的支持,如果有几家能对中国人服务的中介就会好很多,东南亚这方面当然有一定的优势,但东南亚的工业本来就不发达,船上的东西基本都不会做,只能还是是去欧洲买,老船当然需要的东西千奇百怪的,有些可能根本买不到,或者非常贵,就得找人或自己现做,这麻烦当然就会很大,尤其是没玩过船的新手,时间,金钱,技术风险还是非常大的,总之问题就是中国人到欧洲买船 的路还是有点窄,母船长任重道远,继续努力,这不光是为了某人的生意,更是广大船友的希望和福利
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 楼主| 发表于 2018-7-12 10:31 | 显示全部楼层
自由的浪花 发表于 2018-7-12 09:51  也谈兰卡威的二手船
我感觉欧洲买船的最大优势是可选择的范围更大些,技术、配件更可靠些,缺点是离的太远,缺少人际关系的支持 ...

东南亚这面的船,确实太少了一些,2016年还看到几条在2008年海啸中龙骨受伤的船,也都在出租公司使用并且销售,想着就怕。另外老船的电路是个问题,很多12v 24v共有,导致电路复杂。我这面邻居tony就是买的一条25年前的老得铝和金船花了8w刀,现在修船已经又添了3w刀了,而且很多东西都很旧了。
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发表于 2018-7-12 11:37 | 显示全部楼层
二手船跟二手车一样,要想用的好,到手必需全面保养和修缮,一个专业的后勤保障,一是成本、二是时间、三是效果都有保障,毕竟船开到海上再发现问题就什么都晚了,买二手船是为了省钱,但这个钱想省下是要靠技术支撑的
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 楼主| 发表于 2018-7-12 14:20 | 显示全部楼层
自由的浪花 发表于 2018-7-12 11:37  也谈兰卡威的二手船
二手船跟二手车一样,要想用的好,到手必需全面保养和修缮,一个专业的后勤保障,一是成本、二是时间、三是 ...

是呀,需要有整体的技术,动手能力,知识的支持才可以玩的久
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发表于 2018-7-12 22:20 | 显示全部楼层
欧洲美洲都有好多便宜而又精品的二手船,但是距离是个坎,以后有机会有能力了一定要去弄一条开回来
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世界这么大我要去走走看看停停
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 楼主| 发表于 2018-7-13 04:52 | 显示全部楼层
高忠 发表于 2018-7-12 22:20  也谈兰卡威的二手船
欧洲美洲都有好多便宜而又精品的二手船,但是距离是个坎,以后有机会有能力了一定要去弄一条开回来

真要是开的话,建议你2000海里内雇一个靠谱的船长,花费10000美金什么都学会了 也谈兰卡威的二手船
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发表于 2018-7-13 11:36 | 显示全部楼层
能学到的只能是技巧,勇气是学不到的
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发表于 2018-7-14 20:04 | 显示全部楼层
muzezhi 发表于 2018-7-13 04:52  也谈兰卡威的二手船
真要是开的话,建议你2000海里内雇一个靠谱的船长,花费10000美金什么都学会了

好的,谢谢宝贵意见 也谈兰卡威的二手船
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 楼主| 发表于 2018-7-14 20:55 | 显示全部楼层
自由的浪花 发表于 2018-7-13 11:36  也谈兰卡威的二手船
能学到的只能是技巧,勇气是学不到的

勇气需要长时间的海上生活,这个没办法
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 楼主| 发表于 2018-7-15 10:20 | 显示全部楼层
高忠 发表于 2018-7-14 20:04  也谈兰卡威的二手船
好的,谢谢宝贵意见

有什么具体的也可以咨询我的微信18618234519

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请问下,欧洲,比如从希腊把船运到新加坡,35尺,大约需要多少人民币?  详情 回复 发表于 2018-7-19 00:22
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发表于 2018-7-16 11:36 | 显示全部楼层
兰卡威的船给我的感觉不光是型号老旧,保养看起来也不到位。70-80年代的船如果一直保养很好,也不是不能考虑,但是船况太差的买回来要花太多的钱和精力修修补补就不划算了。老船还有个问题空间和人体工程设计比新船差很多。全龙骨船我是一点也不喜欢,以后卫星通讯只会越来越发达,天气不好就等几天再走,我是觉得没有必要再靠船的结实程度来硬抗。

欧洲和北美还有个好处是船的使用时间只有5月到11月。东南亚还有加勒比,包括佛罗里达长期紫外线照射船帆,索具,gel coating这些损耗都更高。

欧洲有一个问题是不好开回亚洲,不管是从非洲西海岸到好望角还是走苏伊士运河都是海盗高发地区。
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 楼主| 发表于 2018-7-16 18:57 | 显示全部楼层
一生全靠浪~ 发表于 2018-7-16 11:36  也谈兰卡威的二手船
兰卡威的船给我的感觉不光是型号老旧,保养看起来也不到位。70-80年代的船如果一直保养很好,也不是不能考 ...

你和我的感觉几乎一致, 也谈兰卡威的二手船
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