看心思细腻的宏岩女船长的这一路航海心得

第一次远航

买完船，当我们在船上生活了快一个月的时候，马来西亚的旅游签证也要到期了！于是要去下一个国家，开始我们的第一次远航！

远航远没有大家想像的那么浪漫，没有红酒没有潇洒的心情，没有西服革履更没有美食相伴！而是一家三口为了这次远航，从开始升降锚，靠岸加油加水，到后来翟峰研究沿途海流潮夕风向制订航线！一步步地学，找邻居老外船长问，制订的主航线和两个备用航线一推敲，一百三十海里的路程，翟峰用海图走了无数次！

出发前一天采购全部航段需要的三倍的水果、蔬菜、油、粮，灌满煤气，反复检查机器油水回路，电器线路，以及救生装置！给船加油加水，我们的水箱430升，外加8个20升水桶，十个5升小水桶以及两箱瓶装水！这些水够我们一家三口一个月的生活用水，当然除了洗澡！

其实，在船上生活一个月的我们已经习惯掌握了如何节约用水！比如我们的水笼头的出水是脚踩式机械的，这种装置省水且容易修理！每次脚踩一次出一注水大约一两左右！而那种自动的水阀虽然方便却不适应海上生活，水在不经意的时候就流光了！至于远航中洗澡的问题，我是没想过！我会把水留到靠岸洗个幸福的澡！也不会在航行中浪费一丁点的水哦！水，更意味着生命！

出发前一周测量所有电子设备的可靠性，水箱、油箱的密封性，各水路管道的疏通性，三面帆是否流畅升降，绳索是否打结，船底自动排水泵是否工作正常，雷达和Ais扫描是否正常，检查引擎，并做出发前的调试及保养（这一个好复杂需要船长）！

清理船底！开船去外海适应两次，一次是几海里主要测试升降锚的技巧应用的熟练度！第二次是十五海里主要测试大前帆以及对风的感知！这两次短距离航行也辅助测试了这个海域海图的准确可靠性！

看到这儿，大家会以为好简单吧！其实我忘了告诉你们，在整个买船远航之前，翟峰用了525天每天学习理论！十天的南海和渤海航行！如果坚持不了500多天的积累，也没有极强的动手学习能力，那么我们也不会拿生命去冒险！这才是最重要的！

在我们每天学船上知识，忙上忙下熟悉新家时！周围船上的世界邻居们知道中国家庭的航行，他们给予的建议只有一个 "帆船很简单，只要慢，再慢！享受航海生活吧！" 其实在老外眼里，帆船就是老年人的运动吧！有丰富的阅历，大把的时间和金钱！

所以当遇到我们，是不免疑惑！那么年轻，一个家庭，来自中国！让他们更为敬佩并给予我们最多最贴心的帮助！帆群们经常看到驾一艘破船生活在世界各个角落的老外！所以远航不在于金钱，在于那颗心！

不管多少非议，觉的你们真了不起。

看了每个字，真不容易，祝福你们不断的梦想成真

这个图片好仔细，还有很多年前的老照片，很有意思，夫妻间的相互理解包容也特别感人

一个人的成功，不在于他所拥有的金钱和权力，而是他是否实现了心中的梦想。{:soso_e179:}{:soso_e166:}

人们总是用惯性的思维去审视周围的一切，当我们顺利的到了退休的年龄，顺利的领到养老金，顺利的带上孙子，孙女时，我们还有没有现在的梦想和激情。翟峰的航海家庭为自己的梦想插上翅膀，鼓掌，喝彩！

虽然说远航不在于金钱，但航行费用和日常开支是缺少不了的，卖掉房子车子后你们又是如何解决这些问题的呢

太有勇气了，打破了所有的规矩，好利该的一家人。

打心里感谢翟峰，佩服航海一家人，你们为我们树立了好榜样，使我们有勇气去实现帆船航海梦。

环球航行的厦门号船员刘祖洋在自己微博上写到："新西兰签证必须去悉尼申请，所以恐怕我们不得不多停留几天了。也好！" 因为签证，他们不得不多在澳大利亚驻留些日子。

那么问题又来了，印度尼西亚可以落地签啊！对不起，有的国家的落地签是被指定的相关机场，城市甚至是特定的航空公司！像印度尼西亚只有雅加达和巴厘两个城市的机场可以办理落地签，花费25美金，还需要返程机票！驾帆船途径类似的落地签国家之前必须先办理签证！这也说明此类国家的陆路和海路是不被开放的！

对于一般国家来说，带好船的手续，进港前呼叫，争得同意进港，挂上需要检疫的小旗等待检查就ok啦！特别的国家如澳大利亚需提前一个月申报，给海关发邮件！预计几号到达？船长的名字及签证号？船员有几个？各自的名字及签证信息？船的详细信息？海关会回复，等一切就绪出发吧！当到达海上的警预线时（无形的呵！海图上有标注），飞机就奇迹般出现了！呼叫船长核对信息，其实看到飞机就放心了，至少有人在暗暗保护你！于是每天都期待看到它在头顶飞过！直到登陆那片土地!

和越南边防军警打交道。

文明高效的香港

第一次远航

买完船，当我们在船上生活了快一个月的时候，马来西亚的旅游签证也要到期了！于是要去下一个国家，开始我们的第一次远航！

远航远没有大家想像的那么浪漫，没有红酒没有潇洒的心情，没有西服革履更没有美食相伴！而是一家三口为了这次远航，从开始升降锚，靠岸加油加水，到后来翟峰研究沿途海流潮夕风向制订航线！一步步地学，找邻居老外船长问，制订的主航线和两个备用航线一推敲，一百三十海里的路程，翟峰用海图走了无数次！

出发前一天采购全部航段需要的三倍的水果、蔬菜、油、粮，灌满煤气，反复检查机器油水回路，电器线路，以及救生装置！给船加油加水，我们的水箱430升，外加8个20升水桶，十个5升小水桶以及两箱瓶装水！这些水够我们一家三口一个月的生活用水，当然除了洗澡！

其实，在船上生活一个月的我们已经习惯掌握了如何节约用水！比如我们的水笼头的出水是脚踩式机械的，这种装置省水且容易修理！每次脚踩一次出一注水大约一两左右！而那种自动的水阀虽然方便却不适应海上生活，水在不经意的时候就流光了！至于远航中洗澡的问题，我是没想过！我会把水留到靠岸洗个幸福的澡！也不会在航行中浪费一丁点的水哦！水，更意味着生命！

出发前一周测量所有电子设备的可靠性，水箱、油箱的密封性，各水路管道的疏通性，三面帆是否流畅升降，绳索是否打结，船底自动排水泵是否工作正常，雷达和Ais扫描是否正常，检查引擎，并做出发前的调试及保养（这一个好复杂需要船长）！

清理船底！开船去外海适应两次，一次是几海里主要测试升降锚的技巧应用的熟练度！第二次是十五海里主要测试大前帆以及对风的感知！这两次短距离航行也辅助测试了这个海域海图的准确可靠性！

看到这儿，大家会以为好简单吧！其实我忘了告诉你们，在整个买船远航之前，翟峰用了525天每天学习理论！十天的南海和渤海航行！如果坚持不了500多天的积累，也没有极强的动手学习能力，那么我们也不会拿生命去冒险！这才是最重要的！

在我们每天学船上知识，忙上忙下熟悉新家时！周围船上的世界邻居们知道中国家庭的航行，他们给予的建议只有一个 "帆船很简单，只要慢，再慢！享受航海生活吧！" 其实在老外眼里，帆船就是老年人的运动吧！有丰富的阅历，大把的时间和金钱！

所以当遇到我们，是不免疑惑！那么年轻，一个家庭，来自中国！让他们更为敬佩并给予我们最多最贴心的帮助！帆群们经常看到驾一艘破船生活在世界各个角落的老外！所以远航不在于金钱，在于那颗心！

不管多少非议，觉的你们真了不起。

看了每个字，真不容易，祝福你们不断的梦想成真

这个图片好仔细，还有很多年前的老照片，很有意思，夫妻间的相互理解包容也特别感人

一个人的成功，不在于他所拥有的金钱和权力，而是他是否实现了心中的梦想。{:soso_e179:}{:soso_e166:}

人们总是用惯性的思维去审视周围的一切，当我们顺利的到了退休的年龄，顺利的领到养老金，顺利的带上孙子，孙女时，我们还有没有现在的梦想和激情。翟峰的航海家庭为自己的梦想插上翅膀，鼓掌，喝彩！

虽然说远航不在于金钱，但航行费用和日常开支是缺少不了的，卖掉房子车子后你们又是如何解决这些问题的呢

太有勇气了，打破了所有的规矩，好利该的一家人。

打心里感谢翟峰，佩服航海一家人，你们为我们树立了好榜样，使我们有勇气去实现帆船航海梦。

环球航行的厦门号船员刘祖洋在自己微博上写到："新西兰签证必须去悉尼申请，所以恐怕我们不得不多停留几天了。也好！" 因为签证，他们不得不多在澳大利亚驻留些日子。

那么问题又来了，印度尼西亚可以落地签啊！对不起，有的国家的落地签是被指定的相关机场，城市甚至是特定的航空公司！像印度尼西亚只有雅加达和巴厘两个城市的机场可以办理落地签，花费25美金，还需要返程机票！驾帆船途径类似的落地签国家之前必须先办理签证！这也说明此类国家的陆路和海路是不被开放的！

对于一般国家来说，带好船的手续，进港前呼叫，争得同意进港，挂上需要检疫的小旗等待检查就ok啦！特别的国家如澳大利亚需提前一个月申报，给海关发邮件！预计几号到达？船长的名字及签证号？船员有几个？各自的名字及签证信息？船的详细信息？海关会回复，等一切就绪出发吧！当到达海上的警预线时（无形的呵！海图上有标注），飞机就奇迹般出现了！呼叫船长核对信息，其实看到飞机就放心了，至少有人在暗暗保护你！于是每天都期待看到它在头顶飞过！直到登陆那片土地!

和越南边防军警打交道。

文明高效的香港