试航完美

王强123456 发表于 2020-10-04 07:23
你的桅杆使用什么材料做的电线杆吗？

6061铝合金管播接后焊接，从下到上分三节，直径分别为80，70，60

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高忠 发表于 2020-8-25 02:30
为什么不考虑船尾外置高里快拆结构的舵结构？简单易维护，不用了还能拆下来放舱里。很适合小船

roberts 19有两个版本，楼主买的是固定龙骨的。另外一个版本的是中插板式的，后面的舵就如同你说的挂在船尾外面可以收起的。

这个固定龙骨的，舵前面有一块固定安定面，有个作用是保持和前面龙骨相同的吃水，搁浅时固定安定面可给予船体一定支撑。这样纵向方面更稳当点。至于横向方面大概得借助撑杆了。另外一方面是反正龙骨不能收起，后面舵页没必要收起（或者说收起了也没啥用）。

当然我个人看法是那个试图保持纵向稳定好像没实际意义。如果龙骨很短比如那种三角形的鳍龙骨，舵那儿倒是必须要个支持。但这个龙骨很长，自身完全可以保证整个船的搁置状态的纵向稳定。这个情况下换成稳向板方案的那个外挂舵也是可以的。

另外一方面是为了照应这个很长龙骨较差的水力效能（比高而窄的稳向板的差很多），迫不得已必须增大尾舵的面积来平衡长龙骨，如果懒得重新设计舵面，简单的办法就是额外加一块了也就是那个固定安定面。这样又进一步增大了浸湿面积造成航速下降。

樓主是厲害角色。

唉，这个船，这个船，违法了吧

主桅和船体是咋连接的？船底配重和船体是咋连接的？

心想事成2023 发表于 2023-09-10 23:23
主桅和船体是咋连接的？船底配重和船体是咋连接的？

桅杆是先竖好，穿过前甲板（需加固，加厚加肋），插在桅杆座上（桅杆座是用比桅杆外径略小的不绣钢管焊接在不锈钢板上，用螺栓与船底内龙骨连接）。竖好后，用树脂胶和玻璃纤维毡一层一层堆好连接托（在甲板上与桅杆穿过处），凝固后打孔，用螺栓连接。注意，做这步前一定要用隔离膜，以便以后拆下桅杆，否则就粘上拆下了。

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心想事成2023 发表于 2023-09-10 23:23
主桅和船体是咋连接的？船底配重和船体是咋连接的？

压舱龙骨也是最后安上的，用事先在铸铅龙骨时铸在一起的螺栓与船底木龙骨座和内龙骨连接。

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王强123456 发表于 2020-10-04 07:23
你的桅杆使用什么材料做的电线杆吗？

6061铝合金管播接后焊接，从下到上分三节，直径分别为80，70，60

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高忠 发表于 2020-8-25 02:30
为什么不考虑船尾外置高里快拆结构的舵结构？简单易维护，不用了还能拆下来放舱里。很适合小船

roberts 19有两个版本，楼主买的是固定龙骨的。另外一个版本的是中插板式的，后面的舵就如同你说的挂在船尾外面可以收起的。

这个固定龙骨的，舵前面有一块固定安定面，有个作用是保持和前面龙骨相同的吃水，搁浅时固定安定面可给予船体一定支撑。这样纵向方面更稳当点。至于横向方面大概得借助撑杆了。另外一方面是反正龙骨不能收起，后面舵页没必要收起（或者说收起了也没啥用）。

当然我个人看法是那个试图保持纵向稳定好像没实际意义。如果龙骨很短比如那种三角形的鳍龙骨，舵那儿倒是必须要个支持。但这个龙骨很长，自身完全可以保证整个船的搁置状态的纵向稳定。这个情况下换成稳向板方案的那个外挂舵也是可以的。

另外一方面是为了照应这个很长龙骨较差的水力效能（比高而窄的稳向板的差很多），迫不得已必须增大尾舵的面积来平衡长龙骨，如果懒得重新设计舵面，简单的办法就是额外加一块了也就是那个固定安定面。这样又进一步增大了浸湿面积造成航速下降。

樓主是厲害角色。

唉，这个船，这个船，违法了吧

主桅和船体是咋连接的？船底配重和船体是咋连接的？

心想事成2023 发表于 2023-09-10 23:23
主桅和船体是咋连接的？船底配重和船体是咋连接的？

桅杆是先竖好，穿过前甲板（需加固，加厚加肋），插在桅杆座上（桅杆座是用比桅杆外径略小的不绣钢管焊接在不锈钢板上，用螺栓与船底内龙骨连接）。竖好后，用树脂胶和玻璃纤维毡一层一层堆好连接托（在甲板上与桅杆穿过处），凝固后打孔，用螺栓连接。注意，做这步前一定要用隔离膜，以便以后拆下桅杆，否则就粘上拆下了。

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心想事成2023 发表于 2023-09-10 23:23
主桅和船体是咋连接的？船底配重和船体是咋连接的？

压舱龙骨也是最后安上的，用事先在铸铅龙骨时铸在一起的螺栓与船底木龙骨座和内龙骨连接。

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