开启左侧

徐京坤和梦想号12月19日从下川岛出发前往三亚。

来自: 山西长治

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
1.jpg

2.jpg

3.jpg

       我和梦想号于今天上午10:40分从下川岛出发前往三亚。 上午跟厦门的魏船长以及吴亮通过电话确认了一些信息以及中途万一遭遇恶劣天气的避风港的情况。今早起来特意查了一下气象,还是决定出发,当然这个航程注定将会是非常艰苦,风力一直会保持在25节以上,海面浪高3米以上。
       我只有20、21号两天好时间,必须用这两天冲到三亚去,否则22号下午将会有一股今年最强的冷空气影响到整个南海。到时风力将会异常的可怕,现在心里非常的忐忑不安,可是我觉得不能再在这多想了,如果要想冷空完全过去的话得到月底以后了,所以还是要抓住这两天相对比较好的时间尽快通过去。
       总之这段时间气温非常低,我也穿了非常多的服装,现在的气温比他在舟山出发去台湾的时候还要冷,冷风吹的头都疼。这段航程的气温、大风、大浪将会是家常便饭,也是最大的考验。所以这段航程中他不得不打起十二万分的精神来时刻小心。还要祈求老天爷保佑我们。
       12.19 11:31 21°34.298′N 112 °44.036′E 航向183° 风力25节 航速5节 浪高2.5米,涌比较大。由于刚刚离开下川岛,因地势的影响实际风力并没有体现出来,等待会完全离开下川岛的地方以后,情况将会更加恶劣一些,我要提前应对万一突发的状况。
       现在距离三亚还要300多海里的航程,预计需要两天半的时间到达,顺利的话会在21号夜间抵达,也必须得在21号晚上抵达,拖到22号的话将会跟今年最强的那股冷空气遭遇,那将会是灾难性的遭遇。
       中途设了两个避风港清澜港和万宁港,这两个地方是紧急避风用的。若冷空气提前抵达南海,我将会在这两个港口躲避一下。他说如果这次能活着到达三亚的话就会寻找个好点的天气去三沙,不会再这么冒险了。

(我要航海网51hanghai.com独家网络媒体支持,全程实时报道)
建设祖国 来自: 山东
梦想即将实现!提前恭喜京坤了!
2012-12-20 19:43
小马哥 来自: 山东
建设祖国 发表于 2012-12-20 19:43
梦想即将实现!提前恭喜京坤了!

恭喜恭喜!
2012-12-20 19:47
向南怀瑾致敬

登录航海网,拥抱全世界

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

x
1.jpg

2.jpg

3.jpg

       我和梦想号于今天上午10:40分从下川岛出发前往三亚。 上午跟厦门的魏船长以及吴亮通过电话确认了一些信息以及中途万一遭遇恶劣天气的避风港的情况。今早起来特意查了一下气象,还是决定出发,当然这个航程注定将会是非常艰苦,风力一直会保持在25节以上,海面浪高3米以上。
       我只有20、21号两天好时间,必须用这两天冲到三亚去,否则22号下午将会有一股今年最强的冷空气影响到整个南海。到时风力将会异常的可怕,现在心里非常的忐忑不安,可是我觉得不能再在这多想了,如果要想冷空完全过去的话得到月底以后了,所以还是要抓住这两天相对比较好的时间尽快通过去。
       总之这段时间气温非常低,我也穿了非常多的服装,现在的气温比他在舟山出发去台湾的时候还要冷,冷风吹的头都疼。这段航程的气温、大风、大浪将会是家常便饭,也是最大的考验。所以这段航程中他不得不打起十二万分的精神来时刻小心。还要祈求老天爷保佑我们。
       12.19 11:31 21°34.298′N 112 °44.036′E 航向183° 风力25节 航速5节 浪高2.5米,涌比较大。由于刚刚离开下川岛,因地势的影响实际风力并没有体现出来,等待会完全离开下川岛的地方以后,情况将会更加恶劣一些,我要提前应对万一突发的状况。
       现在距离三亚还要300多海里的航程,预计需要两天半的时间到达,顺利的话会在21号夜间抵达,也必须得在21号晚上抵达,拖到22号的话将会跟今年最强的那股冷空气遭遇,那将会是灾难性的遭遇。
       中途设了两个避风港清澜港和万宁港,这两个地方是紧急避风用的。若冷空气提前抵达南海,我将会在这两个港口躲避一下。他说如果这次能活着到达三亚的话就会寻找个好点的天气去三沙,不会再这么冒险了。

(我要航海网51hanghai.com独家网络媒体支持,全程实时报道)
梦想即将实现!提前恭喜京坤了!
2012-12-20 19:43
建设祖国 发表于 2012-12-20 19:43
梦想即将实现!提前恭喜京坤了!

恭喜恭喜!
2012-12-20 19:47
向南怀瑾致敬
此人很懒,什么也没留下~
21294积分
334帖子
4精华
您需要登录后才可以回帖 立即登录
说说你的想法......
0
2
0
返回顶部