《帆船运动百科》（五） 航海家 梅小梅每天五分钟邀请大家阅读

    今天是周末，首先祝福各位帆友们终于从一周的工作中解脱出来啦！昨天航海家的驭风骑士帆船队苦练球帆技术，为了迎接即将参加的环渤海比赛。球帆的使用最讲究一升一收，可能是不断的操作熟能生巧或者是临近比赛大家都有了少许的压力，昨天的球帆收的十分的麻利，各位哥哥们在帆船上真的是帅！气！逼！人！

什么是帆艇？

    帆艇是一种在船中配备住宿设施的游艇帆船，在帆船上你能发现许多小船上也有的特性。由于帆艇的种类众多，每条船上的关键特性和装备都存在许多不同之外。

                                                                   装帆

    大部分帆艇都采用像百慕大帆船那样最简单的装帆方式；尤其是那些有固定支索来支撑船桅的帆艇。这些船用一根前桅支索（用来支撑船桅的钢丝索）来连接船桅的顶端和船头，还有一根后支索连接着船桅顶端和船桅，和前桅支索保持平衡。还有几根横支索连接着甲板和附在船桅上的横撑杆，他们也起到了支撑船桅的作用。

风帆

    一艘百慕大帆船有一枚主帆，和一枚或两枚前桅帆。主帆不用是一般是收起在张帆杆上，并用帆罩保护起来。前桅帆的使用时根据风的强度来决定的，它们都附在船头在前桅支索上，不使用时一般就会卷下来，其中最具代表性的有适于微风的大型前帆，适于强风的工作三角帆和为狂风天气准备的暴风三角帆。许多现代帆艇的前桅帆都采用滚轴缩帆，所以帆不使用时就存放在前桅支索周围。

不同类型的龙骨

   传统游艇的船体都有一个内置有镇重物的长形主龙骨。鳍形龙骨有很多种不同的形状，为竞速设计的游艇会有一根又细有深的龙骨，而镇重物会集中在龙骨后部的球状物内，从而提供了最大的杠杆效率和最小的水下阻力。游艇只有在水深大于龙骨深度时才能航行。

    因为游览艇的龙骨较长，而且不是很深，所以它的航行性能会受到一定的影响，但这也使得船体结构更加完善，使船能够在浅水地区航行或停泊；它也更能使船保持竖直，防止船被吹翻，使船能够在行驶时与风保持一定的角度。有些游览艇则在船体两侧分别安插两根龙骨，成为舭龙骨。舭龙骨不仅能使船只在浅水区航行，还能使船在退潮时依靠两根龙骨的支撑来晾干船身。然而，舭龙骨会在水中产生更大的阻力和较小的浮力，所以就性能而言可能不如单龙骨。

甲板

    驾驶舱是帆艇上的工作区域，舵手在那里操纵船只和调节缭绳（调节风帆的绳索）。外缘甲板费穿了船的边缘，栏杆柱则对围绕着整个甲板的栏杆起到支撑作用。在船的前侧和后侧都可以找到用来引导和拴系船索的导缆孔和系缆扣。甲板上的其他装备还包括用来拖拉帆索的绞盘、搬运前桅帆的轨道和标准的救生装备。

不同类型的船只

帆船有很多类型，以下这些是在海滩上和停泊处经常见到的几种帆船。这些也正是你最有可能驾驶的几种帆船类型。	稳向板船       一种由单人或多人驾驶的小型轻量级帆船。船员们需要结合航行技术和体重使船保持竖直。可拆卸式的中插板可以防止船被吹翻。	海滩帆船       一种由稳向板船变化而来的双体船，两个船体之间由网状弹簧船连接。	龙骨船          一种装有龙骨的小型帆船，比稳向板船更稳定且不易翻覆。他结合了稳向板船的航行方式和快艇的操作方式，最多能容纳5人。这种船一般都保存在停泊区。
简要介绍	大部分稳向板船都设计成单人驾驶或双人驾驶。船驱动形式有3种：主帆；主帆和前桅帆；主帆、前桅帆和大三角帆。船员们可以将身体倾向一侧，或者利用吊索站在船的一侧。	由于狭长的船体和宽大的平台上能够产生的强大风帆动力，所以双体船可以同时做到高速和稳定。	龙骨船的范围较广，小到两人驾驶的敞开式、稳向板式的帆船，大到拥有封闭式和船舱的大型帆船。有些还有专为方便托运船只而设计的可拆卸式龙骨。
主要优点	稳向板船价格较为低廉，且操作或储存起来都很方便。他们对风十分敏感，也不需要太多的维护。浮力能使他们免于沉没。	大部分海滩帆船都设计成单人或双人驾驶，但是往往会有足够的空间老容纳更多的船员，让更多人同时享受航行。许多船为船员们配备了拉索，适航行变得更加刺激。他的优点可总结为：稳定、快速、刺激	龙骨船比较稳定安全。他们拥有可靠的性能，且在一般情况下不会翻覆。
主要缺点	保护措施较少，船员们可能会被打湿或者感到寒冷。大部分稳向板船都容易出现翻覆。	他们在水下和操控时会比稳向板船显得沉重，而且在抢风行驶时会比较慢。海滩帆船不如稳向板船灵敏。	价格昂贵，且在下水时要比稳向板船困难得多，灵敏度也不及稳向板船。万一出现翻覆情况，就有可能沉船。
适合人群	所有想要近距离体验大自然、随心所欲航行的人；从家庭游乐到高性能比赛都适用。	想在一个较为宽大的平台上乘风破浪的人；想站在一侧腾空的船体上航行的人。	想在没有翻覆危险的情况下尽可能接近大自然的人；想和很多人一起出航的人。

船只分类还有四种小梅会在周一的每天五分钟能更新。

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作者：（英）杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯

译者：张笑 冯聪 张一帆

审校：董琇

出版社：青岛出版社

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    今天是周末，首先祝福各位帆友们终于从一周的工作中解脱出来啦！昨天航海家的驭风骑士帆船队苦练球帆技术，为了迎接即将参加的环渤海比赛。球帆的使用最讲究一升一收，可能是不断的操作熟能生巧或者是临近比赛大家都有了少许的压力，昨天的球帆收的十分的麻利，各位哥哥们在帆船上真的是帅！气！逼！人！

什么是帆艇？

    帆艇是一种在船中配备住宿设施的游艇帆船，在帆船上你能发现许多小船上也有的特性。由于帆艇的种类众多，每条船上的关键特性和装备都存在许多不同之外。

                                                                   装帆

    大部分帆艇都采用像百慕大帆船那样最简单的装帆方式；尤其是那些有固定支索来支撑船桅的帆艇。这些船用一根前桅支索（用来支撑船桅的钢丝索）来连接船桅的顶端和船头，还有一根后支索连接着船桅顶端和船桅，和前桅支索保持平衡。还有几根横支索连接着甲板和附在船桅上的横撑杆，他们也起到了支撑船桅的作用。

风帆

    一艘百慕大帆船有一枚主帆，和一枚或两枚前桅帆。主帆不用是一般是收起在张帆杆上，并用帆罩保护起来。前桅帆的使用时根据风的强度来决定的，它们都附在船头在前桅支索上，不使用时一般就会卷下来，其中最具代表性的有适于微风的大型前帆，适于强风的工作三角帆和为狂风天气准备的暴风三角帆。许多现代帆艇的前桅帆都采用滚轴缩帆，所以帆不使用时就存放在前桅支索周围。

不同类型的龙骨

   传统游艇的船体都有一个内置有镇重物的长形主龙骨。鳍形龙骨有很多种不同的形状，为竞速设计的游艇会有一根又细有深的龙骨，而镇重物会集中在龙骨后部的球状物内，从而提供了最大的杠杆效率和最小的水下阻力。游艇只有在水深大于龙骨深度时才能航行。

    因为游览艇的龙骨较长，而且不是很深，所以它的航行性能会受到一定的影响，但这也使得船体结构更加完善，使船能够在浅水地区航行或停泊；它也更能使船保持竖直，防止船被吹翻，使船能够在行驶时与风保持一定的角度。有些游览艇则在船体两侧分别安插两根龙骨，成为舭龙骨。舭龙骨不仅能使船只在浅水区航行，还能使船在退潮时依靠两根龙骨的支撑来晾干船身。然而，舭龙骨会在水中产生更大的阻力和较小的浮力，所以就性能而言可能不如单龙骨。

甲板

    驾驶舱是帆艇上的工作区域，舵手在那里操纵船只和调节缭绳（调节风帆的绳索）。外缘甲板费穿了船的边缘，栏杆柱则对围绕着整个甲板的栏杆起到支撑作用。在船的前侧和后侧都可以找到用来引导和拴系船索的导缆孔和系缆扣。甲板上的其他装备还包括用来拖拉帆索的绞盘、搬运前桅帆的轨道和标准的救生装备。

不同类型的船只

帆船有很多类型，以下这些是在海滩上和停泊处经常见到的几种帆船。这些也正是你最有可能驾驶的几种帆船类型。	稳向板船       一种由单人或多人驾驶的小型轻量级帆船。船员们需要结合航行技术和体重使船保持竖直。可拆卸式的中插板可以防止船被吹翻。	海滩帆船       一种由稳向板船变化而来的双体船，两个船体之间由网状弹簧船连接。	龙骨船          一种装有龙骨的小型帆船，比稳向板船更稳定且不易翻覆。他结合了稳向板船的航行方式和快艇的操作方式，最多能容纳5人。这种船一般都保存在停泊区。
简要介绍	大部分稳向板船都设计成单人驾驶或双人驾驶。船驱动形式有3种：主帆；主帆和前桅帆；主帆、前桅帆和大三角帆。船员们可以将身体倾向一侧，或者利用吊索站在船的一侧。	由于狭长的船体和宽大的平台上能够产生的强大风帆动力，所以双体船可以同时做到高速和稳定。	龙骨船的范围较广，小到两人驾驶的敞开式、稳向板式的帆船，大到拥有封闭式和船舱的大型帆船。有些还有专为方便托运船只而设计的可拆卸式龙骨。
主要优点	稳向板船价格较为低廉，且操作或储存起来都很方便。他们对风十分敏感，也不需要太多的维护。浮力能使他们免于沉没。	大部分海滩帆船都设计成单人或双人驾驶，但是往往会有足够的空间老容纳更多的船员，让更多人同时享受航行。许多船为船员们配备了拉索，适航行变得更加刺激。他的优点可总结为：稳定、快速、刺激	龙骨船比较稳定安全。他们拥有可靠的性能，且在一般情况下不会翻覆。
主要缺点	保护措施较少，船员们可能会被打湿或者感到寒冷。大部分稳向板船都容易出现翻覆。	他们在水下和操控时会比稳向板船显得沉重，而且在抢风行驶时会比较慢。海滩帆船不如稳向板船灵敏。	价格昂贵，且在下水时要比稳向板船困难得多，灵敏度也不及稳向板船。万一出现翻覆情况，就有可能沉船。
适合人群	所有想要近距离体验大自然、随心所欲航行的人；从家庭游乐到高性能比赛都适用。	想在一个较为宽大的平台上乘风破浪的人；想站在一侧腾空的船体上航行的人。	想在没有翻覆危险的情况下尽可能接近大自然的人；想和很多人一起出航的人。

船只分类还有四种小梅会在周一的每天五分钟能更新。

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作者：（英）杰里·埃文斯  帕特·曼利  巴里·史密斯

译者：张笑 冯聪 张一帆

审校：董琇

出版社：青岛出版社

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