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#航海日记#2014年1月2日-海上救援

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发表于 2014-1-5 20:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2014年1月2日
海上救援

从霍巴特出发便是去往布里斯班的比赛。海上风速20节左右,这一程的比赛船长信心十足,起航也干净利索,不断的调帆调帆,就在我们刚刚超越了北爱尔兰德里号,跻身船队的第三名的时候,无线电里忽然传来“Mayday,Mayday”是MissionPerformance号发出的紧急海上呼救,他们船上两名船员受伤,其中一名陷入昏迷,与此同时引擎出现故障,不能发动。一分钟过去了,其他的船只似乎都没有回应。青岛号的船长下达命令,紧急停航降帆,调头帮助MissionPerformance号。

救援直升机来了,但是鉴于伤员的情况不能从空中施救,海岸警卫队派来了快船,将两名伤员转移到了救护船上迅速撤离。风浪和水流都不利于失去引擎动力的MP号自行回港,最后青岛号放下拖带缆绳,经过3,4个小时终于将MP拖回霍巴特。青岛号是所有克利伯赛船中接到Mayday信号后唯一掉头前去救援的船只。如果没有青岛号的
及时帮助,带着伤员,同时又引擎失灵的MP号可能会遇到更多叵测的危险。青岛号为此放弃了当时在比赛中第三的位置返回救援。同时放弃的,还有可以冲刺得分门,获得额外加分的机会。

MP号在损失了2名船员之后,整船只剩下10个船员,即使引擎修复也已经不能独立完成比赛。组委会于是向青岛号提出借调2名船员支援MP完成这段比赛的请求。青岛号再次伸出援手,全程船员Brain和阶段船员Jess在和大家短暂的拥抱之后,匆匆踏上友船前去支援。10分钟后,青岛号掉头马上再次启程,凌晨3点,在落后整个船队近10个小时的航行之后,我们尽最大的努力,向布里斯班的方向追赶大部队。没有时间接受感谢和赞赏,风浪之中青岛号的作为,教给所有船员什么是真正可贵的勇气。
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发表于 2014-1-5 21:46 | 显示全部楼层
BS一下自己不回帖,这样感人的贴必须回,这事说明老外们在比赛时并不是乐于助人的,同时也说明他们的救援很快的(直升机)
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