自己造游艇，有共同喜好的朋友一起商议咯

就是新动力装置也就这么多钱。。。不一定要旧的。这个问题得看你装多大马力的。比如800马力和80马力都可以装进13米的船里面，价格显然不一样。当然跑的速度也不一样。

不过不要指望800马力能让你的船快10倍。顶天了能快1倍了不起，正常应该是快了大概70%。而且这还要取决于你的船多重，不是13米的船都一样重的，也可以差上10倍重量。

国产的小型船用发动机比如玉柴的是和卡车发动机同一个系列的。并没有什么显著的不同。

如果你不是很在意速度的话，建议搞个柴油发动机就好了。游艇发动机舱是个封闭系统，有点汽油泄露或者蒸发很容易起火爆炸。轻卡发动机便宜的紧——整车都就那么多钱发动机能值多少？没必要去花5000块淘个还得花大量人力财力维修的报废机器。

再说要看整船重量，比如你个10吨的船，发动机是200公斤还是300公斤，有什么区别呢？如果你是个1吨的船，那是有点小区别。。。不过都13米了想必你也做不来1吨的船。

你要造玻璃钢的。。这个按你前面发的作品来看基本是装饰品。也就是和结构并没有什么直接关系。这可能导致你在掌控船体强度上面来讲，有所欠缺。

另外这个船体是个技术产物，要求的制造方向上和这种讲究随性的艺术品有所不同。或者直接一点说，单件生产那种艺术品可以不使用模具。确实也有一些简易的玻璃钢船也可以不用模具，甚至个别性能相当优良的玻璃钢小飞机都没有采用模具。但要造个符合水力性能的光滑船体，最好需要做个精密的模具。这会较大地提高造价。

一般来说单件生产的游艇，采用钢板、铝合金结构会便宜点。


另外13米这个尺度是不是有点大？很想了解你为什么要选定这个尺寸限制。
从各种规则来说13米不是个好尺寸。因为英美在国际航运上占历史统治地位，所以尺寸相当多的采用英制单位。各种规则通常会取整数尺寸，那么40英尺就是规则常用的（换到米制单位就是12米）。包括你运输储存 都有这么些限制。

那么如果按10英尺来划分，基本就有30~40尺，40~50尺，这样的区别。那么你这个稍微长了一点点的，就很不幸被划分到40~50尺了。当然也有划分区间小点的，比如可以有40~45尺，45~50尺这样的。

另外一个现实的问题，并不是技术上有什么问题。而是中国的法规上你这样造船属于私自建造三无船只。这个法规有的地方搞得很严厉，大有见船就抓的倾向。基本状况就如城管抢小贩的三轮车一样。

这个问题我不知道你是如何处理的。

我有个湛江的朋友 他就自己在沙滩上造了一些玻璃钢船。当然他的船比较小7、8米的样子。卖给附近的渔民。我问他那边抓不抓，他说有时逮到了就交点钱完事。因为当地有太多这种三无小船了，海事的也是睁只眼闭只眼。

他的做法比较简单： 在沙地上用沙子堆个船体，抹上水泥，这样就有个内模了，然后在这个水泥壳上覆盖玻璃钢，固化了揭下来。这样就造了个船壳。再搞点木头在里面做点框架，这样就算完事了。发动机啥的都是舷外挂机，和船体没什么关系。