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[求助] 帆船用电的探索和思考

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发表于 2020-12-9 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 广东惠州

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丹云号在用电问题上费了很大劲。在此和帆友分享体会和经验教训。
先说帆船上都有什么用电设备。丹云号出厂配置的用电设备有:通讯导航,自动舵,给排水,微波炉,冰箱,照明,音响。我自己先后增加的设备有:AIS发射,手机充电,潜水气泵,电磁炉,电水壶,电饭煲,电搅,强光手电,空调,海水淡化器等。再说帆船上的供电设备,丹云号出厂配置有三组德国电瓶,服务电瓶三块,侧推电瓶一块,启动电瓶一块。总容量500安时。电瓶由发动机上的充电机和岸电充电。船停靠游艇会就有220V市电,出航和锚泊没有220V供电。
刚买船的时候,总是想着远航和长时间在船上生活。比照航海前辈和外国帆友的配置,自己装了太阳能发电系统,风力发电机和柴油发电机。希望这样能保证船上12V 和220V供电。但是,经过五年一万海里的帆船生活,觉得想法太简单了也不符合实际需要。增加了成本,降低了可靠性和实用性。总结下来,我认为:如果不是跨大洋,两次油料补给间隔在半个月之内,没有必要安装太阳能发电系统和风力发电机。因为,半个月中,每天开两个小时发动机就能保证基本用电。而每次丹云号航行时候,携带的油料总量能开150小时发动机。
太阳能发电系统。由于帆船面积有限,又要留足升降帆操作空间,太阳能板不好安装。丹云号的600瓦太阳能板是安装在驾驶区篷布上面。是用胶水加小螺丝固定在篷布上的。还是比较结实的。由于安装了太阳能板,篷布就难以收放。还好在50节的顺风也没有刮坏。太阳能板的问题在于很难保养。电线接头很多,航海环境很容易锈蚀。太阳能板板面透光率也越来越差。最后导致发电量越来越少。只能拆除了事。
风力发电机。还是因为帆船形状和操作空间问题,一般把风电机放在船尾。安装时候要在船尾装支架,破坏帆船外观,而且开船的时候噪音很大。所以,我把风力发电机安装在船头,在前帆之前。可是实际上要在八级风情况下,才有足够的电发出来。就是25节风以上。这样的风,对于休闲航海来说就不是很舒服的 。一般都不选择这样的时间出航。对于我来说风电机的必要性大大下降。后来,航海大咖翁以煊来访,看到我在船头装风电机不以为然。他说如果大浪大风打歪风电机,就会卡住前帆收放。我也觉得有潜在危险,就拆掉了。
购买丹云号的时候,由于价格的原因没有选配发电机。后来想到长航,安装海水净化器。这个海水净化可是用电大户,主要是里面的高压水泵耗电。功率2000多瓦。当时孤陋寡闻,没有别的选项只能上发电机。考虑供油问题,就选了3000瓦的柴油发电机。帆船专用发电机,都是海水冷却。我买的是普通风冷发电机。只是在排气管里面引进海水冷却。使用起来没有什么问题,可以带动海水淡化器和潜水气泵。但是,由于在发动机舱里安装,开动起来,整个船舱噪音很大。夏天时候热量也非常大。只能应急的时候开动,不能作为日常供电来源。后来,有新的选择的时候,还是拆掉了。
新的选择,就有了新的思路。新的思路是从房车来的。玩房车的人,也不喜欢发电机。他们通过加大电瓶和逆变器解决了日常用电问题。2019年丹云号电瓶慢慢的老化需要更换了。我正好趁此机会,改变思路。总共装了7个100安时的电瓶。服务电瓶五个,启动电瓶一个,侧推电瓶一个。再装一个好点的逆变器,终于解决了长期困扰我的供电问题。这样即使在航行中,使用上述用电设备(海水淡化器已经拆除)都没问题。航行中很重要的烧水做饭都很方便。至于海水淡化的事,我将在另外帖子分享。
 楼主| 发表于 2020-12-12 13:56 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州

有这么好的东西?请介绍
 楼主| 发表于 2020-12-13 08:50 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州

这个应该是商品。帆船用非常合适。不知道哪里有卖?多谢分享。
 楼主| 发表于 2020-12-16 12:59 | 显示全部楼层 来自: 广东广州
界王神 发表于 2020-12-16 06:27
7个100A电瓶后,平时带空调用么?

只能带一会。还是需要锂电池,才能带动。房车的可以用一晚上空调。
 楼主| 发表于 2020-12-17 08:57 | 显示全部楼层 来自: 广东广州
界王神 发表于 2020-12-16 17:57
空调使用时间短,影响舒适性呀,这个舒适性看来还是得双体

远航没有舒适可言。不能洗澡就不舒服了
 楼主| 发表于 2020-12-17 10:06 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州
begun 发表于 2020-12-17 09:22
其实是有办法实现航行中天天用淡水洗澡的。

你先装个水下发电机,利用帆船航行造成的流速发电,这样大概 ...

如果计划环球,确实可以这样考虑。一周左右就靠岸,一般就没有达到这么高的条件。整个东南亚一周航程都能到岸。
 楼主| 发表于 2020-12-18 09:08 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州
begun 发表于 2020-12-17 10:43
近岸航行的话,感觉还是用柴油发电机靠谱。在小尺寸的帆船上,你只能用那种小型的单缸柴油机。这种有水冷的 ...

帆船安装各种外部设备,远比陆地困难的多。海洋使用环境非常恶劣。除不锈钢316L外,几乎所以金属都会很快腐蚀。如果直接接触海水,更是如此。
 楼主| 发表于 2021-1-15 10:13 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州
孤帆1980 发表于 2021-1-14 20:06
太阳能也不是一无是处,越来越多的房车跟帆船都在尽可能的安装多的太阳能跟锂电池,包括现在国外很多帆船直 ...

看起来你在这方面有很多研究。我没有深入研究和实验。长远看用太阳能肯定是发展方向。但是当下,合乎航海标准的配件还是难找。
 楼主| 发表于 2021-1-18 16:59 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州
Moonraker 发表于 2021-1-16 14:50
10吨左右的动力艇在6-8节速度下面大约1升油1海里。假设螺旋桨及传动效率一样,换成电机就得4度电一海里。即 ...

前不久,帆船泰斗康奈尔已经给出了结论。他自己设计了一条帆船,高效帆系统,高效太阳能系统,不安装燃油发动机,只安装电力推进系统。希望能够全绿色环球。但是,航行不久就 宣告失败了。结论是,现有的太阳能风电系统不能支持帆船环球。

点评

我不明白啊,帆船就算没有机动力,光靠帆也能环球啊,就算进港找船拖拽的也很正常。你说的是没有风帆动力的实验船吧?光靠太阳能当然不可能了,充两天跑半天,天气不好更糟糕。我记得蛮多人都做过无动力帆船环球了。  详情 回复 发表于 2021-1-19 03:49
 楼主| 发表于 2021-1-19 09:53 | 显示全部楼层 来自: 广东惠州
孤帆1980 发表于 2021-1-19 03:49
我不明白啊,帆船就算没有机动力,光靠帆也能环球啊,就算进港找船拖拽的也很正常。你说的是没有风帆动力 ...

你看前段时间,有个帖子专门介绍康奈尔航海的。他要创造历史。但是失败了
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