GR-750主体工作结束，即将进入甲板玻璃钢制作

截止到2015年6月6日，GR-750帆船甲板部分的全部工作基本结束。
甲板封板工作从5月22日开始，历时15天，内容包括：
1.甲板铺装和粘固，

2.前舱舱口盖底座的制作，

3.后舱进舱口的制作，

4.后舱顶盖及舱口挡板的制作，


5.后舱内顶板结构及顶板制作和粘装，


6.后舱进舱口壁板与后甲板过度部分的制作。



目前尚未完成的工作还有：
1.后舱进舱口顶部边条的修整，
2.后舱进舱口顶部盖板的制作和安装，
3.前舱舱口盖的制作，
4.后舱进舱口壁板与后甲板过渡部分的修整，
5.甲板与船壳结合部分缝隙的填补及修整，
6.甲板边线的光顺和修整，
7.甲板表面的腻子填补和打磨，
8.甲板所有阳角部分倒圆和磨光。
上述内容做完后，即可开始甲板表面玻璃钢层的制作（主要作用是防水和提高甲板强度）。

补充几点：
1.GR-750主体制作全部结束是整个造船过程中的又一个重要节点。开工到现在已经历时12个月，现在的着重点是细部的处理，它关系到未来船只的性能和外观。工作区域越来越具体，工作量不会减小多少，需要有足够的心理准备。
2.GR-750毕竟不是模型，在辅件的选材和制作上还是需要参照相关标准来进行。
3.船的内装部分仅在目前基础上做些打磨和油漆，暂时不考虑进一步的装修。
4.船的桅杆暂时尚无着落，替代方案是用现有的木楞用粘接的办法制作，外包玻璃钢。
5.KEEL采用钢板焊接，视情在KEEL内灌铅来调整重心和配重。

小虫宁宁 发表于 2015-6-10 09:46
佟老师，好厉害，佟老师没有和翟墨一起出去么

早日建好，用这个出去不是更好？

截止到2015年6月6日，GR-750帆船甲板部分的全部工作基本结束。
甲板封板工作从5月22日开始，历时15天，内容包括：
1.甲板铺装和粘固，

2.前舱舱口盖底座的制作，

3.后舱进舱口的制作，

4.后舱顶盖及舱口挡板的制作，


5.后舱内顶板结构及顶板制作和粘装，


6.后舱进舱口壁板与后甲板过度部分的制作。



目前尚未完成的工作还有：
1.后舱进舱口顶部边条的修整，
2.后舱进舱口顶部盖板的制作和安装，
3.前舱舱口盖的制作，
4.后舱进舱口壁板与后甲板过渡部分的修整，
5.甲板与船壳结合部分缝隙的填补及修整，
6.甲板边线的光顺和修整，
7.甲板表面的腻子填补和打磨，
8.甲板所有阳角部分倒圆和磨光。
上述内容做完后，即可开始甲板表面玻璃钢层的制作（主要作用是防水和提高甲板强度）。

补充几点：
1.GR-750主体制作全部结束是整个造船过程中的又一个重要节点。开工到现在已经历时12个月，现在的着重点是细部的处理，它关系到未来船只的性能和外观。工作区域越来越具体，工作量不会减小多少，需要有足够的心理准备。
2.GR-750毕竟不是模型，在辅件的选材和制作上还是需要参照相关标准来进行。
3.船的内装部分仅在目前基础上做些打磨和油漆，暂时不考虑进一步的装修。
4.船的桅杆暂时尚无着落，替代方案是用现有的木楞用粘接的办法制作，外包玻璃钢。
5.KEEL采用钢板焊接，视情在KEEL内灌铅来调整重心和配重。

小虫宁宁 发表于 2015-6-10 09:46
佟老师，好厉害，佟老师没有和翟墨一起出去么

早日建好，用这个出去不是更好？