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前沿设计 39尺鋼鐵越洋動力艇

2017-11-27 03:42 · 帆船设计
城市屁民 来自: 马来西亚
还是设计个帆吧 我看好机帆船
2017-11-26 03:56
1
2017-11-26 18:46
相同尺寸的帆輔助動力艇重量是一樣的,而造價會比動力艇更高。 你認爲柴油貴,馬來西亞柴油一加侖才2美元,算你帆的壽命有7年,也不算rigging等的維護費了,除非你一年跑超過5000海里以上是完全沒有經濟效益的(四十  详情 回复
城市屁民 来自: 马来西亚
KoekWeiChew 发表于 2017-11-26 18:46
相同尺寸的帆輔助動力艇重量是一樣的,而造價會比動力艇更高。
你認爲柴油貴,馬來西亞柴油一加侖才2美 ...

我们那个36尺帆船 65马力发动机 航速只有5节 还是平静水域 倒是不怎么费油每小时3升 你说的马力能到那个航速呢?
2017-11-26 22:56
2017-11-27 02:11
不知道你的船型排水量和承載了什麽,如果算7噸的話大概9匹馬力達到5節(平靜水面),大概2公升左右。 我想你説的耗油量大概你現在的船是10噸左右。 不知道你問的是那一艘船呢?  详情 回复
城市屁民 来自: 马来西亚
KoekWeiChew 发表于 2017-11-27 02:11
不知道你的船型排水量和承載了什麽,如果算7噸的話大概9匹馬力達到5節(平靜水面),大概2公升左右。
我 ...

36尺老帆船双桅全长龙骨
2017-11-27 03:42
2021-3-2 09:59
低速的排水型船只阻力主要取决于浸湿面积(船壳和水接触的全部表面积),全长龙骨的船浸湿面积非常大,所以阻力大,耗油。 其实帆船因为多了龙骨,而动力船上是不需要这个东西的,另外压载的重量也引发排水量的增  详情 回复
还是设计个帆吧 我看好机帆船
2017-11-26 03:56
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2017-11-26 18:46
相同尺寸的帆輔助動力艇重量是一樣的,而造價會比動力艇更高。 你認爲柴油貴,馬來西亞柴油一加侖才2美元,算你帆的壽命有7年,也不算rigging等的維護費了,除非你一年跑超過5000海里以上是完全沒有經濟效益的(四十  详情 回复
KoekWeiChew 发表于 2017-11-26 18:46
相同尺寸的帆輔助動力艇重量是一樣的,而造價會比動力艇更高。
你認爲柴油貴,馬來西亞柴油一加侖才2美 ...

我们那个36尺帆船 65马力发动机 航速只有5节 还是平静水域 倒是不怎么费油每小时3升 你说的马力能到那个航速呢?
2017-11-26 22:56
2017-11-27 02:11
不知道你的船型排水量和承載了什麽,如果算7噸的話大概9匹馬力達到5節(平靜水面),大概2公升左右。 我想你説的耗油量大概你現在的船是10噸左右。 不知道你問的是那一艘船呢?  详情 回复
KoekWeiChew 发表于 2017-11-27 02:11
不知道你的船型排水量和承載了什麽,如果算7噸的話大概9匹馬力達到5節(平靜水面),大概2公升左右。
我 ...

36尺老帆船双桅全长龙骨
2017-11-27 03:42
2021-3-2 09:59
低速的排水型船只阻力主要取决于浸湿面积(船壳和水接触的全部表面积),全长龙骨的船浸湿面积非常大,所以阻力大,耗油。 其实帆船因为多了龙骨,而动力船上是不需要这个东西的,另外压载的重量也引发排水量的增  详情 回复
此人很懒,什么也没留下~
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