克利伯赛讯—赛程2第13日：弱风带减缓船队行进节奏

  距离比赛船队预计完赛抵达开普敦的维多利亚阿尔弗雷德前湾码头还有不到两天的时间，就在这比赛关键的最后阶段，弱风带开始出现，阻碍了大部分赛队的前进节奏，排行榜的名次仍然是充满变数。

  随着‘勇往直前号’和‘佳明航电号’相继开启了隐形模式，‘格瑞国际号’再一次进入了领头羊的位置，距离终点线已经不到350海里了。谈论起天气出现的骤然变化，‘格瑞国际号’赛队Andy Woodruff评论说：“距离终点站开普敦的倒数第二个晚上，海面突然变得如此的平静。现在这个状态和我们先前24小时里行驶出了329海里的经历可以说是大相径庭啊！”

  因为进入隐形模式的赛队缘故，‘利物浦2018号’赛队的排位从第四上升到了第二，正好利用当前风况较轻的时段在抵达开普敦之前把甲板上的日常维护工作清理清理。‘西雅图号’目前还是第四位，‘纳斯达克号’经历了若风带后位置处在第六。‘纳斯达克号’船长Rob Graham解释说：“一开始与‘青岛号’齐头并进的激烈比拼现在却是变了味道，我们的‘纳斯达克号’现在缓慢前行，方向显得不重要了，只要能动就行。”

  “处于自我的心理安慰，我们就提醒自己说，其他的赛队也是面临了同样的窘况，但是两个晚上前我们把1号球帆吹破了，好像行进的速度比他们都满了些-因为我们眼看着‘青岛号’和‘西雅图号’相继出现在了我们的AIS系统显示屏上，好一会呢。”

  2017-18赛季中，两支来自中国城市冠名的赛队经过了一晚上的比拼，名次都有所上升，‘三亚新奇世界半山半号’和‘青岛号’分列第三和第五。‘青岛号’船长Chris Kobusch解释说，尽管位次有所上升，但是并不能掉以轻心：“第2赛段很快就要结束了，也就是剩下这几天时间里能够决定我们的名次是第四还是第八，又是一次激烈的冲刺。”

  领先梯队后方的是‘大不列颠号’，处于第七，后方尾随的是位列第八的‘HotelPlanner.com号’。‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison解释说到：“这段比赛的收尾阶段绝非想象中的那么容易，我们一直在试图提升我们的船速，争取达到领先梯队的节奏，我们现在的重点就是想办法在比赛结束之前赶上‘大不列颠号’，另外一个目标就是把我们的船帆和其他设备保养完好。”



  对于某些赛队来说，比赛结束近在眼前，各个赛队船长的心声同样是得到了克利伯帆船赛竞赛官Mark Light的共鸣。就在世界标准时间昨天1800时分‘勇往直前号’开启隐形模式的之前，Mark评论说到，赛程2‘美人鱼风暴角杯’的比赛角逐很激烈：“经历了3000海里的比拼，前两支赛队之间的差距还不到三海里，比赛非常精彩激烈，开普敦的冲刺收尾阶段将会很有看头！”

  回看后方赛队，位列第九的‘联合国儿童基金会号’很快就要完成Elliot Brown海洋竞速跑了，但是所有赛队要等到‘PSP物流号’完成竞速跑之后，才能最终确认额外积分奖励给哪支赛队。‘PSP物流号’差不多竞速跑完成了一半了，尽管落后大部队很大一段距离，但是对于行进的状态还是充满热情的。船长Roy Taylor报告说：“看上去领先梯队再有一两天的时间就能完赛抵达了，而且他们比拼的还挺激烈，估计远在家中关注比赛的人们心情一定是特别的激动。”

  对于未来天气的情况，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell解释说，一股气压带正在快速的扫过大部分赛队。尽管强度有所减弱，但是赛队还是会经历一些强风，时速差不多快到40节了，时而伴有飑风活动。





  为了解船队的预计完赛抵港时间，请登录克利伯帆船官方网站的预计抵达时间页面了解最新信息。
（信息来源： 克利伯环球帆船赛 ）

  距离比赛船队预计完赛抵达开普敦的维多利亚阿尔弗雷德前湾码头还有不到两天的时间，就在这比赛关键的最后阶段，弱风带开始出现，阻碍了大部分赛队的前进节奏，排行榜的名次仍然是充满变数。

  随着‘勇往直前号’和‘佳明航电号’相继开启了隐形模式，‘格瑞国际号’再一次进入了领头羊的位置，距离终点线已经不到350海里了。谈论起天气出现的骤然变化，‘格瑞国际号’赛队Andy Woodruff评论说：“距离终点站开普敦的倒数第二个晚上，海面突然变得如此的平静。现在这个状态和我们先前24小时里行驶出了329海里的经历可以说是大相径庭啊！”

  因为进入隐形模式的赛队缘故，‘利物浦2018号’赛队的排位从第四上升到了第二，正好利用当前风况较轻的时段在抵达开普敦之前把甲板上的日常维护工作清理清理。‘西雅图号’目前还是第四位，‘纳斯达克号’经历了若风带后位置处在第六。‘纳斯达克号’船长Rob Graham解释说：“一开始与‘青岛号’齐头并进的激烈比拼现在却是变了味道，我们的‘纳斯达克号’现在缓慢前行，方向显得不重要了，只要能动就行。”

  “处于自我的心理安慰，我们就提醒自己说，其他的赛队也是面临了同样的窘况，但是两个晚上前我们把1号球帆吹破了，好像行进的速度比他们都满了些-因为我们眼看着‘青岛号’和‘西雅图号’相继出现在了我们的AIS系统显示屏上，好一会呢。”

  2017-18赛季中，两支来自中国城市冠名的赛队经过了一晚上的比拼，名次都有所上升，‘三亚新奇世界半山半号’和‘青岛号’分列第三和第五。‘青岛号’船长Chris Kobusch解释说，尽管位次有所上升，但是并不能掉以轻心：“第2赛段很快就要结束了，也就是剩下这几天时间里能够决定我们的名次是第四还是第八，又是一次激烈的冲刺。”

  领先梯队后方的是‘大不列颠号’，处于第七，后方尾随的是位列第八的‘HotelPlanner.com号’。‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison解释说到：“这段比赛的收尾阶段绝非想象中的那么容易，我们一直在试图提升我们的船速，争取达到领先梯队的节奏，我们现在的重点就是想办法在比赛结束之前赶上‘大不列颠号’，另外一个目标就是把我们的船帆和其他设备保养完好。”



  对于某些赛队来说，比赛结束近在眼前，各个赛队船长的心声同样是得到了克利伯帆船赛竞赛官Mark Light的共鸣。就在世界标准时间昨天1800时分‘勇往直前号’开启隐形模式的之前，Mark评论说到，赛程2‘美人鱼风暴角杯’的比赛角逐很激烈：“经历了3000海里的比拼，前两支赛队之间的差距还不到三海里，比赛非常精彩激烈，开普敦的冲刺收尾阶段将会很有看头！”

  回看后方赛队，位列第九的‘联合国儿童基金会号’很快就要完成Elliot Brown海洋竞速跑了，但是所有赛队要等到‘PSP物流号’完成竞速跑之后，才能最终确认额外积分奖励给哪支赛队。‘PSP物流号’差不多竞速跑完成了一半了，尽管落后大部队很大一段距离，但是对于行进的状态还是充满热情的。船长Roy Taylor报告说：“看上去领先梯队再有一两天的时间就能完赛抵达了，而且他们比拼的还挺激烈，估计远在家中关注比赛的人们心情一定是特别的激动。”

  对于未来天气的情况，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell解释说，一股气压带正在快速的扫过大部分赛队。尽管强度有所减弱，但是赛队还是会经历一些强风，时速差不多快到40节了，时而伴有飑风活动。





  为了解船队的预计完赛抵港时间，请登录克利伯帆船官方网站的预计抵达时间页面了解最新信息。
（信息来源： 克利伯环球帆船赛 ）