这就是梦想的帆船

这就是我梦中想拥有的帆船，lift keel，可以停在海滩上，双舵，有一个比较大的甲板空间，有一个大主人舱，有船首推进器，而且他还不大，只有42英尺，操作也方便，真的想得到该有的，他都有了。就是太贵了，英国船怎么都这么贵啊！2011年的二手都要36万美刀，新船就更别提了。

规格书是好东西啊，不仅有布局，还有难得的GZ，youtube上有很多视频，需要的自己去看吧，反正我看着都是流口水的。

书怎么点不上啊

自由的浪花 发表于 2017-4-11 21:45
书怎么点不上啊

不知道啊！我以前发的几个帖子，内容含有PDF文件的都不见PDF文件了。这个我也发现找不到PDF，可我已经上传了啊！
显示缺少PDF，信息是这样的：
PDF.js v1.4.258 (build: 990150c)
信息：Missing PDF "http://www.51hanghai.com/http://www.51hanghai.com/data/attachment//forum/201704/11/145149jknpyixkrpdktbro.attach".

这船的确不错呀，功能设施尺寸都很完美，就是的确贵好贵

这船是不错。

我们大中华可以仿制吧~苏27都可以成为歼11

八两 发表于 2017-5-3 16:50
我们大中华可以仿制吧~苏27都可以成为歼11

su-27成为歼-11的首要条件是我们有su-27全套生产线，结构图纸也是现成的。我们在80年代就从美国进口了黑鹰直升机，到现在都没仿制出来，进口的波音、空客不计其数，也同样无法仿制出来。如果001航母没有从乌克兰拿到全套图纸，现在的002号也没法下水。所以仅仅靠外观，是很难仿制的。这条船可以成为我们国内帆船设计师的参考对象，但仿制是谈不上的，都是有自己的知识产权的。

坐滩跟远洋能力相矛盾吧

城市屁民 发表于 2017-5-4 17:13
坐滩跟远洋能力相矛盾吧

不矛盾，这条船就是远远巡航船，翁以煊的HOOD 38也是这样的，他单人驾驶这条船完成了环球航行。现在欧洲很多船都是lift keel，主要是可以进入河道航行。feeling的船也有lift keel选项，那几家出名的铝合金远洋巡航帆船都是lift keel，估计以后lift keel会越来越流行。这条船是Southerly 42RST，STIX数值40，AVS在中插板收起来的时候是127度，放下去是138度。STIX达到 32就是 A级，悉尼到霍巴特比赛要求STIX数值为35以上，所以这条船是非常安全的。一般来说，AVS最低要求是120度，他可以在船倾覆之后2分钟内自扶正，这条船超过130度，是相当不错的。

杰西的围领 发表于 2017-5-17 12:19
不矛盾，这条船就是远远巡航船，翁以煊的HOOD 38也是这样的，他单人驾驶这条船完成了环球航行。现在欧洲 ...

那双体船 不是赛船 有没有远洋能力 那些计算是不是蓝水帆船的方法在双体上不成立把

这就是我梦中想拥有的帆船，lift keel，可以停在海滩上，双舵，有一个比较大的甲板空间，有一个大主人舱，有船首推进器，而且他还不大，只有42英尺，操作也方便，真的想得到该有的，他都有了。就是太贵了，英国船怎么都这么贵啊！2011年的二手都要36万美刀，新船就更别提了。

规格书是好东西啊，不仅有布局，还有难得的GZ，youtube上有很多视频，需要的自己去看吧，反正我看着都是流口水的。

书怎么点不上啊

自由的浪花 发表于 2017-4-11 21:45
书怎么点不上啊

不知道啊！我以前发的几个帖子，内容含有PDF文件的都不见PDF文件了。这个我也发现找不到PDF，可我已经上传了啊！
显示缺少PDF，信息是这样的：
PDF.js v1.4.258 (build: 990150c)
信息：Missing PDF "http://www.51hanghai.com/http://www.51hanghai.com/data/attachment//forum/201704/11/145149jknpyixkrpdktbro.attach".

这船的确不错呀，功能设施尺寸都很完美，就是的确贵好贵

这船是不错。

我们大中华可以仿制吧~苏27都可以成为歼11

八两 发表于 2017-5-3 16:50
我们大中华可以仿制吧~苏27都可以成为歼11

su-27成为歼-11的首要条件是我们有su-27全套生产线，结构图纸也是现成的。我们在80年代就从美国进口了黑鹰直升机，到现在都没仿制出来，进口的波音、空客不计其数，也同样无法仿制出来。如果001航母没有从乌克兰拿到全套图纸，现在的002号也没法下水。所以仅仅靠外观，是很难仿制的。这条船可以成为我们国内帆船设计师的参考对象，但仿制是谈不上的，都是有自己的知识产权的。

坐滩跟远洋能力相矛盾吧

城市屁民 发表于 2017-5-4 17:13
坐滩跟远洋能力相矛盾吧

不矛盾，这条船就是远远巡航船，翁以煊的HOOD 38也是这样的，他单人驾驶这条船完成了环球航行。现在欧洲很多船都是lift keel，主要是可以进入河道航行。feeling的船也有lift keel选项，那几家出名的铝合金远洋巡航帆船都是lift keel，估计以后lift keel会越来越流行。这条船是Southerly 42RST，STIX数值40，AVS在中插板收起来的时候是127度，放下去是138度。STIX达到 32就是 A级，悉尼到霍巴特比赛要求STIX数值为35以上，所以这条船是非常安全的。一般来说，AVS最低要求是120度，他可以在船倾覆之后2分钟内自扶正，这条船超过130度，是相当不错的。

杰西的围领 发表于 2017-5-17 12:19
不矛盾，这条船就是远远巡航船，翁以煊的HOOD 38也是这样的，他单人驾驶这条船完成了环球航行。现在欧洲 ...

那双体船 不是赛船 有没有远洋能力 那些计算是不是蓝水帆船的方法在双体上不成立把