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雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)

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发表于 2017-1-30 06:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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这两天满脑子都是怎么改船,现在把船壳子的图上两张,从垃圾堆拉回来,清洁外表到现在的模样。明天初四,商店就开门了,准备初六动工,六六大顺,图个吉利。

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 楼主| 发表于 2017-1-31 06:06 | 显示全部楼层
今天先去看看工具,通过这些天的上网搜索和自己的使用情况,我选择气动工具。虽然成本高些,但使用安用,耐用,力大这些优势。再加上还要使用射钉枪与喷漆的工具,选择气动工具应该是最往选择。
关键是选择多大的空压机比较合适?什么牌子质量比较好?适合个人用,体积又不太大。
希望有经验的网友给些建议。
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发表于 2017-1-31 15:21 | 显示全部楼层
博鳌血河妖 发表于 2017-1-31 06:06  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)
今天先去看看工具,通过这些天的上网搜索和自己的使用情况,我选择气动工具。虽然成本高些,但使用安用,耐 ...

不懂…还是顶一下
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 楼主| 发表于 2017-2-2 16:31 | 显示全部楼层
这边气动工具很少,跑了半天还是买了个电动角磨机,先干着再说。
把线画好,明天开始切割,希望改造成功,不然浪费一个好船壳子。 雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)
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 楼主| 发表于 2017-2-3 16:33 | 显示全部楼层
今天下雨,只切割了一小部分,先看清船底结构再说。 雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)
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发表于 2017-2-3 17:14 | 显示全部楼层
突然想说,切割的目的是?
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 楼主| 发表于 2017-2-3 17:31 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-2-3 17:14  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)
突然想说,切割的目的是?

是这样的,从目前看我无法确定这个船底的结构和强度,反正从现在打开的角度看,我觉得并不适合加装龙骨或稳向板,但是可以加装桅杆底座并做加强肋板。
不管是否改装成功,内装柴油机,还是汽油挂机,切除了上面的壳子,然后铺甲板,并按自己的想法合理分配舱室。如果直接铺甲板,不光减少了使用面积,增加了重量,还不好做胁板加强。
其时我对改成口袋帆船信心己经不足了。但我觉得改成三体帆船或机动船到是信心更足了。你不也说船宽更平稳吗。而且更便于我钓鱼,呵呵。
现在工作就是去除所有多余部分,合理划分,前舱,机舱,休息舱,驾驶舱。
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 楼主| 发表于 2017-2-4 15:38 | 显示全部楼层
又是下雨天,明天再说吧。开了一半膛。
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 楼主| 发表于 2017-2-5 17:21 | 显示全部楼层
前半部分都清了,后半部分的掀背盖有点舍不得切除,晚上再想想。
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干练水手

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发表于 2017-2-6 00:26 | 显示全部楼层
楼主太棒了,看了你发的几个文章。支持。加加微信呗13598083876跟您学习学习。刚入行
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发表于 2017-2-6 00:52 | 显示全部楼层
按照照片看来,船的原设计似乎是把壳子里做成一个很大的真空仓来做浮力的。

首先不能做稳向版,没有稳向板的话也就不用考虑帆了。

要有舱,划成舱和驾驶位两个部分,前面盖个大龟壳,就有前舱了。

后面留一段作为驾驶位。

当然,如果你预估船体够结实可以加强上桅杆的话,个人也建议不需要在这个船体上做了。

如果做成三体船,考虑好怎么和旁边两个船体衔接后,旁边做两个细浮筒,可以上桅杆和稳向板的,直接用两套帆,然后想办法让两套帆连接在一起,在中间可以同步操作两套帆,这样的话速度会比中间单桅杆速度还快,可以做成稳向板(固定)底部和这个主船体底部平行的,反正船开的时候要倾斜,一倾斜稳向板就直接插入水里了。不过稳向板建议不要垂直,做成外八字形。
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发表于 2017-2-6 00:55 | 显示全部楼层
按照这样看,这个船体不光是上不了稳向板,要上桅杆难度也很大,因为考虑可能装加强肋后,桅杆的力量会带着肋骨把外壳撑坏,直接就沉船了。
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发表于 2017-2-6 01:01 | 显示全部楼层
我觉得得先检查一下这个船壳有没有漏,有漏的话得先补漏吧。

另外这个是个圆弧形,如何做一个准确的船盖盖上去是个很大的问题,反正我觉得难度挺大的。
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 楼主| 发表于 2017-2-6 04:46 | 显示全部楼层
逆流 发表于 2017-2-6 00:55  雅马哈壳子改装日记(边改边发,随时更新)
按照这样看,这个船体不光是上不了稳向板,要上桅杆难度也很大,因为考虑可能装加强肋后,桅杆的力量会带着 ...

谢谢你的建议,铺甲板我觉的简单,想做成什么样随自己。舱室我做四个,三个有顶的,一个露天的。一个锚舱,一个货舱,一个体息舱,驾驶舱与后甲板为一体,几个舱体之间不连通,隔板都做密封,最大防止进水。
桅杆我的感觉应该是顶在基座上的,由前、后、侧支索固定桅杆并受力。好像对胁板的加强影响不大吧?
船不漏水,我仔细检查过。只有底部有水密舱,个人感觉浮力很大就算进了水也不会沉。
三体船的浮桶上加稳向板正是我想的。如何连结问题应该也不大,怎么说呢,有人要是玩过模型飞机就明白了,机翼与机身:平时分开,玩的时候再连接上。
我现在是走一步、看一步,如果最终目标是三体帆船的话,我也是做为三期工程来完成。
一、先切除多余部分,确定上内装柴油机,还是汽油船用挂机。两个各有优缺点,柴油机体积大,占用船内空间大,噪音大,震动也大,不太环保。但价格便宜,维护修理简单,油钱超省。汽油机贵,占地少,拆装便利,但是想到这么个油老虎就头疼。
本来就是用快挺壳子改钓鱼船用的,做不成帆船也没什么,关键是对树脂、玻璃布的运用更熟练了,这样我的目问也算达到了。
二、第二步做浮桶,改成三体船。又不是非要改成三体帆船。这么做主要是为了在海面上停车钓鱼时晃的不那么利害。
三,三体船成功的前提下,加桅杆,支索,等部件便可以实现我的单人西沙,南油钓鱼梦了。
反正就是每个阶断的改造,都给后面的升级改造留下足够的空间,尽量少返工。
现在就是在柴油机还是汽油机的问题上比较纠结,帆船改成了,装个小匹的挂机也无所谓,就怕改不成,那钓鱼船的马力和续航能力就是大间题了。各位网友给点建议吧。
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发表于 2017-2-6 10:02 | 显示全部楼层
博鳌血河妖 发表于 2017-2-6 04:46
谢谢你的建议,铺甲板我觉的简单,想做成什么样随自己。舱室我做四个,三个有顶的,一个露天的。一个锚舱 ...

内置机得本身有留内置机的位置才装得了,否则船底特地去开个洞风险很大。做不好很容易漏水什么的。

所以这个得看这个船本身有没有内置机位,如果有的话可以考虑内置,至于机器空间的问题,先量好放进去大概在哪里占用多长多高多宽,如果是可以放在驾驶舱下面,对空间影响不大。如果没有的话就直接舷外机了,没必要瞎折腾。
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 楼主| 发表于 2017-2-6 12:25 | 显示全部楼层
上午又切了半天,沒办法只能舍掉掀背盖,又好看又实用,可惜不好装机器,忍痛拆掉吧。
内装机麻烦,但从长远看柴油机性价比高出汽油挂机太多。
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 楼主| 发表于 2017-2-6 17:14 | 显示全部楼层
真心疼呀,可.惜漂亮的背掀盖了。
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发表于 2017-2-7 17:43 | 显示全部楼层
不管能否成功,都是值得讚賞的。加油,兄弟。
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 楼主| 发表于 2017-2-8 17:26 | 显示全部楼层
船壳减肥工作基本完成,明天决定内装机还是外挂机。
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贝壳

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发表于 2017-2-9 09:34 | 显示全部楼层
很好!原来是初六开工
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