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[求助] 请教[抱拳]大家觉得J80好还是DC22好?

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发表于 2016-12-7 22:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 广东广州

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各有什么优势吗?全套配齐价格能差多少?欢迎厂家来辩
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人如果没有梦想,那和咸鱼有什么区别?万一成真了呢。。。
发表于 2016-12-8 06:45 | 显示全部楼层 来自: 美国
如果不在乎大小。当然是DC22了,J80一条的价格,可以买二条22了。
哈尔滨飞蛾水翼帆船
发表于 2016-12-8 15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国
周日深圳大鹏有dc22大聚会 来体验吧
因为海在那里
 楼主| 发表于 2016-12-8 21:02 | 显示全部楼层 来自: 广东广州
lpyhit 发表于 2016-12-8 15:16
周日深圳大鹏有dc22大聚会 来体验吧

美周杯吗
人如果没有梦想,那和咸鱼有什么区别?万一成真了呢。。。
发表于 2016-12-9 00:07 | 显示全部楼层 来自: 中国
北纬22度_珠海 发表于 2016-12-8 21:02
美周杯吗

是啊 你有参加么
因为海在那里
发表于 2016-12-9 10:30 | 显示全部楼层 来自: 广东
lpyhit 发表于 2016-12-9 00:07
是啊 你有参加么

我就在深圳的,
如何參加。。。。


還有,關於哪種帆船好?
說真話,國產無好貨,好貨不國產。
有條件的,勁可能購買進口帆船,由其要遠航的帆船。
為你們好。
建造条小船,能跑多远就多远。
你们懂的!
发表于 2016-12-9 10:35 | 显示全部楼层 来自: 山东威海
逃亡者号 发表于 2016-12-9 10:30
我就在深圳的,
如何參加。。。。

我很想反驳你……但除了相对便宜我没啥别的可反驳的~~ 实际上也不能说是国产无好货,大疆无人机也国产的,那也风靡全球,苹果手机多数环节零件也都在中国生产……
我觉得国产不行的主要原因是大家对国产的东西不认可,在不认可国货的情况下,国产的东西如果和进口的一个价,那肯定没人买,所以只能便宜,便宜就没好货,便宜意味着用不起好的材料用不起好的配件请不起好的工人~就造不出来好的船~~最后恶性循环。

DC22 Ten33 珐伊28R 23R我觉得都是不错的船,性价比都挺高的。

举例一下,珐伊28R和Farr28,同样的28英尺赛船,Farr28可以甩珐伊28R几条街,但价格上呢,Farr28现在还不知道多少钱,但估计至少能换俩珐伊28R那是最少的~

威海有很多船厂,也造帆船,但他们造的船卖不出去,因为是国产,因为便宜造不出来好船,但威海的船厂有给国外做帆船订单,造出来的船品质做工一流,在国外也是屡获大奖的,但国内很少有人知道~造这船也不会在国内卖,因为造价成本和进口船都差不多了,在国内目前来说没人会买账的。

国内造船企业不景气,想要志气也要不来,想生存就只能造破船,造好船没等卖出去呢自己先饿死了,没有足够资金维系,烟台日航者帆船当时造的就挺不错的,在国外接了一大笔订单,但在国内就卖不出去,因为船贵,另外船型设计不适合国内市场,后来企业倒闭了,剩下几条库存到现在可能还没卖完。
QQ微信号:4598999
发表于 2016-12-9 19:05 | 显示全部楼层 来自: 马来西亚
付双英 发表于 2016-12-9 10:35
我很想反驳你……但除了相对便宜我没啥别的可反驳的~~ 实际上也不能说是国产无好货,大疆无人机也国产的 ...

中國最好的巡航帆船目前在臺灣產:
Hylas: http://www.hylasyachtcollection.com/
大新:http://www.tashingyachts.com.tw/built3.html
大洋:http://www.tayanaworld.com/
這些都是流行的巡航船,銷量大概是全世界5-7位左右,但爲什麽在内地無人問津呢?
在這裏看久了我衹能想中國人對臺灣人和產品不太友善吧。
目前我知道内地產的巡航帆船衹有Passport是成功的:http://www.hanshengyacht.com/content/index/43
這也是臺灣人有份開的廠。

山東造較有規格的帆船我還真的找不到,日航者衹看到他們造的小型帆船,山東造船比較有規模的衹有萊佛士、大宇、三星、中船,絕大部分都是外資、其他的都差强人意。
之前我還詢問木製帆船、還問起他們中式帆船他們還問“這是要下水的嗎?”,我還真的愣住了,造10來20米的船原來不是來下水的嗎?

中國自主造船不是外資、臺灣的還是江蘇省好,十大造船廠有四家是江蘇的,也不想一竿子打整船人,接觸調查過的江蘇船廠要比山東的老實的多。



发表于 2016-12-9 19:19 手机发布 | 显示全部楼层 来自: 重庆
呃呃,我基本同意付老大的意见。其实在我看来,帆船实际上是个比汽车还要讲究技术性的东西,当前大批菜鸟爱好者成为帆船运动主力的情况下,不了解船型的分级,就直接谈某种船型好坏,和会开车就选F1方程式赛车差不多一个性质。
船型的好坏专业点说,首先要看你准备拿来做啥,不能像上面,说起运动艇又想着远航了。其次船型是看分级来评定好坏的,总的来说是分级越高保费越低,卖价也就越高。再次,对一个真正追求竞赛目标的帆友来说,他追求的更多在性能上,如何才能使得人和船的组合发挥出最优的效果,这点又是要用船型的具体参数来表示的。所以笼统地说什么船型更好,对菜鸟不要紧,对想要进入竞赛级别的人来说,这种说法我建议你尽量在别人面前藏拙。
不管是上海珐伊还是珠海的法诺,据我所知一个是白皮设计师的作品,一个是每呎900美元买来的不包船检的水图,在官网上可以看得到标注的分级都是ISO/CE C级,想参赛的人最好还是建议自己先了解清楚这个分级代表的具体意思,至少就不会拿这船型说来远航了。至于价格,能卖到这个价的运动艇,在我看来应该属于A级了,尤其是国际帆联某些人甚至对国内组织的一些运动艇线性运动状态研究大为赞赏的情况下,应该说不仅仅是个A级就能满足要求的了。制造工艺真不是主要因素,不过就像对同样排量的丰田和红旗车一样,当你分不清该有什么个要求和标准的时候,还是解决了有没车的问题再说比较合适些。
发表于 2016-12-10 01:25 | 显示全部楼层 来自: 辽宁大连
Orisun 发表于 2016-12-9 19:19
呃呃,我基本同意付老大的意见。其实在我看来,帆船实际上是个比汽车还要讲究技术性的东西,当前大批菜鸟爱 ...

同意
风来西林
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