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其他 感恩节假期出港

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大家庭二十多人温馨的感恩节晚宴后,我们开始准备出港的行装。海洋气象从周四到下周一都是预报5到10节的风力,不是真正享受Sailing的时机。因此本意也就是开船到临近的岛屿,然后皮划艇登岸,徒步。冬季出港的人很少,很多时候我们一家都能享受拥有整个岛屿的奢侈。
20161124_170327.jpg

20161124_163715.jpg

https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=t0350ogzolp&auto=0如不能播放请点击链接:https://v.qq.com/x/page/t0350ogzolp.html

看着岸上灯火渐行渐远,两岸岛屿如同迎接我们的小别的老友,心中喜悦悄然滋长。生活的琐碎远去,有的只有安静舞蹈的想象力在眼前的深蓝中张扬

https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=b0350jzj65a&auto=0
如不能播放请点击链接:https://v.qq.com/x/page/b0350jzj65a.html

https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=a0350lqrjbe&auto=0
如不能播放请点击链接:https://v.qq.com/x/page/a0350lqrjbe.html

根据风向老公给出了几个天然海湾的建议,我选了Spencer Spit。因为洛佩兹岛上有几个徒步步道是我的最爱。我还是看了一眼Weather Underground. 预报没有变化。

到达海湾,一切静谧的让所有的感觉都美好起来。

晚餐做了日本拉面,放上几片火鸡肉,卷心菜和鸡蛋,点缀香菜。不要太美味。早就摒弃了冷冻Lasagne或是冷冻Pizza。甜点是薰衣草冰淇淋。

风平浪静。临睡前,准备好了皮划艇和徒步的靴子。

入梦。

半夜老公居然醒了好几次。这么多年一起出海,我太熟悉他了。他对风,浪,各种声音,船晃动的方式极度敏感。果然,老公低声对我说,风完全转向,这是南风,应该会升级。我能听见远远的地方风在低声但强劲的咆哮。船发出各种奇怪的声音,有anchor buoy 和船身挤压的声音,有帆绳撞敲桅杆的声音。。。船起伏的特别厉害。老公检查了anchor buoy,浪有5英尺高,时有甚至被浪托起高出甲板。。。

这个海湾如果是南风,则完全暴露在风的肆虐。按照这个起势,达到35节以上完全有可能。而这个anchor 浮标几乎在潜水区,离岸非常近。一旦anchor line断开,我们的船势必会被直接冲向岩壁或是海滩搁浅。

其实在聆听和思考的同时,我已经开始在做准备了,把舱内可能会倒下或是乱飞的东西放置好。

迅速查了一下天气,的确完全不按常理出牌。不仅Small Craft Advisor ,而且是Gale Warning,直到第二天上午10点。
mmexport1480301178923 (2).jpg

这次出港,完全没有打算Sailing。我们的Jib都没带,船上只有一个主帆。而且近期老公一直在进行各种改造工程,为了一年后从西雅图到夏威夷往返远洋航行做准备。因此连VHF Radio都没有安回去。

"We need to get out of here."

听到船长的指示,我极快的穿上Float Suit。因为这里水域老公熟悉的不能再熟悉,即便这样漆黑的夜里,他也能知道每一处的暗礁在哪里,因此我们也就没有惊醒儿子让他导航。我只是轻轻的走到儿子床边,告诉他穿上救生衣,同时平静的告诉他爸爸妈妈将会做什么。

在上甲板前,老公试验了一下发动机。这个时刻,发动机是不能fail的。

爬到甲板,船晃动很厉害。周围漆黑一片。

老公准备就绪掌舵。我需要做的是,安全的去船头解开anchor buoy上的 bow line。我知道我不能失足掉进水里。漆黑夜里在甲板上作业,我的经验非常少。风在耳边试图发出让人惧怕的声音。船晃动的也非常厉害。我几乎跪着移动到船头,当然没有忘记安全绳也clipped in。

“Ready?"
"Ready. Let it go!"

挣脱束缚,我们的船似乎少了一些焦虑。缓慢顶风前行。至少我们离开浅水区了。

还是漆黑一片。只有我们船头红绿steaming lights 在夜色中游走。岛屿更黑暗的身影在半空中丝毫没有了白天的秀美,多了一份逼仄。
20161126_054637.jpg

这片水域还有是很多投放的蟹篓。蟹篓通常是几十米长的绳子链接在浮标上。一旦蟹篓的绳子缠绕到螺旋桨上,也会造成危险。因此我一直跪在船头,5度5度的扫描着左右的水域,给在驾驶舱的老公明确的指示。

夜里航行的感觉非常奇妙。

去哪呢?我在想。已经在路上,没有了做决定前的焦虑。

考虑的距离,没有Jib,因而只能开发动机,以及周日需要回程的风向等因素,老公指示去詹姆士岛,备用方案是Blind Bay. 在渐出两岛间通道时,风力明显加强,至少25节。如果有Jib,老公能玩帆得游刃有余,人的感觉也会舒服很多。但是开着发动机顶风不是很Fun的事。两个大浪从船头只扑过来,冷冷的打在我们的脸上。很咸。

詹姆士岛还是很好的选择吗?避风是一定的,但最关键的问题是这样的风力,要够到anchor buoy不会是容易的事情。尤其是没有day light的情形下。

”天越走越亮”

想起友人的留言。(在这谢谢帆译组的Allen@allenyu )
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=b03503p1l1j&auto=0
如不能播放请点击链接:https://v.qq.com/x/page/b03503p1l1j.html

老公启用备用方案了。尽管还是詹姆士岛是最佳方案。船掉头。几分钟后,老公把发动机放到Neutual,仔细感受了一下风的声音。他说查一下史密斯岛风的规律。我一下子明白了老公的用意。迅速查到史密斯岛wind gust 图,惊喜的发现,风力即将达到顶峰,这就意味着马上风就会往弱走,而在到达有一次的顶峰前,有一两个小时的间隙!!

我和老公默契的击掌。

掉头!

天,渐亮。
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=s0350ni8uu9&auto=0
如不能播放请点击链接:https://v.qq.com/x/page/s0350ni8uu9.html

驶近詹姆士岛天然避风湾时,已经近早上8时半。

也许是急于anchor, 我爬在甲板上,够到浮标上的环时,有些激动,居然直接把绳子从life line下伸出去绕过浮标上的环 (应该是从life line的上方绕出去)。老公立刻抓起备用绳,跳过来,顺势重新打结,同时松开错误的绳子。

“有时候,不做要比做错好". 老公告诉我。

Well, I learned a lesson.

海湾内很安静。眼前不愿,依旧是whilte cap. 居然没有睡意,只有疲倦。毕竟,这过去的四个小时经历,与我,很intense....
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=o03508w8cjc&auto=0
如不能播放请点击链接:https://v.qq.com/x/page/o03508w8cjc.html

老公没有责怪我的错误,反而表扬了我的镇静以及默契的配合。他说算是我的一次培训吧。毕竟海洋上天气突变需要做出迅速判断的应急行动,这样能力,是通过经验积累的。

难忘的感恩节周末。




















自从嫁給了船长,我也成了追风的人....
allenyu 来自: 中国
一段难忘的感恩节传奇
2016-11-28 11:39
自由向往
领航鲸 来自: 北京
你的视频不能正常显示是因为你黏贴的视频代码有问题第一步:打开链接地址,视频要确保正常显示!
比如:感恩节假日天际线码头出港
https://v.qq.com/x/page/t0350ogzolp.html
第二步:点击视频播放按钮下方的“分享”按钮。选择第一个“复制FLASH地址”,注:有些浏览器支持直接复制,而有些浏览器需要将鼠标移动到那串代码上全选—复制(如下图2里全选的状态下也就是代码是橘黄色的情况下,点击鼠标右键就会弹出复制),如下图所示:
这串代码应该是这样的:https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=t0350ogzolp&auto=0
微信截图_20161128115636.png 微信截图_20161128120619.png
第三步:复制完上面那串代码,返回到自已编辑的帖子里,点击“视频”或“Flash”按钮。注意:一般优先是视频,如果视频按下面方式还是没有正常显示视频就换为Flash插入那串代码。如下图:
微信截图_20161128121419.png
链接地址为:刚才复制的那串代码,大小为:长:780  宽:470
如果还是不能正常显示,你就应该检查一下,你复制的代码是不是有问题了!如果还有问题就联系网站管理员!

2016-11-28 12:08
张生良(昵称:领航鲸)|John
修改、删除帖子、网站问题咨询请添加我|Solve the problem,Cooperation and consultation
电话(微信):17714198485|Iphone(WeChat)
Seattlelady 楼主 来自: 美国
领航鲸 发表于 2016-11-28 12:08
你的视频不能正常显示是因为你黏贴的视频代码有问题第一步:打开链接地址,视频要确保正常显示!
比如:感 ...

谢谢John悉心指导。可惜都试了几遍,还是不能显示。链接就链接吧。再次感谢!!
2016-11-28 12:50
自从嫁給了船长,我也成了追风的人....
领航鲸 来自: 中国
Seattlelady 发表于 2016-11-28 12:50
谢谢John悉心指导。可惜都试了几遍,还是不能显示。链接就链接吧。再次感谢!!

没事!我帮你吧……
2016-11-28 15:11
张生良(昵称:领航鲸)|John
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Seattlelady 楼主 来自: 美国
领航鲸 发表于 2016-11-28 15:11
没事!我帮你吧……

不愧是技术总监。总监威武!
2016-11-29 00:05
自从嫁給了船长,我也成了追风的人....
领航鲸 来自: 北京
Seattlelady 发表于 2016-11-29 00:05
不愧是技术总监。总监威武!

说好的不是COO嘛!
2016-11-29 00:44
1
张生良(昵称:领航鲸)|John
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allenyu 来自: 中国
有时候,不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多,你就会发现有越来越多的东西是你想要学习的
2016-11-29 10:05
自由向往
Seattlelady 楼主 来自: 美国
领航鲸 发表于 2016-11-29 00:44
说好的不是COO嘛!

也是CTO啦
2016-11-29 12:57
自从嫁給了船长,我也成了追风的人....
Seattlelady 楼主 来自: 美国
allenyu 发表于 2016-11-29 10:05
有时候,不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多 ...

是的Allen,每一次都会学到。越知道一点,越觉得要学的东西太多。。。这里要Clarify一下哈,很多事情做错比不做好,这里是特殊的语境 因为关键时刻,做错去修正要比没做但赢得再去做对的时机要困难。
2016-11-29 13:03
自从嫁給了船长,我也成了追风的人....

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看着岸上灯火渐行渐远,两岸岛屿如同迎接我们的小别的老友,心中喜悦悄然滋长。生活的琐碎远去,有的只有安静舞蹈的想象力在眼前的深蓝中张扬

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根据风向老公给出了几个天然海湾的建议,我选了Spencer Spit。因为洛佩兹岛上有几个徒步步道是我的最爱。我还是看了一眼Weather Underground. 预报没有变化。

到达海湾,一切静谧的让所有的感觉都美好起来。

晚餐做了日本拉面,放上几片火鸡肉,卷心菜和鸡蛋,点缀香菜。不要太美味。早就摒弃了冷冻Lasagne或是冷冻Pizza。甜点是薰衣草冰淇淋。

风平浪静。临睡前,准备好了皮划艇和徒步的靴子。

入梦。

半夜老公居然醒了好几次。这么多年一起出海,我太熟悉他了。他对风,浪,各种声音,船晃动的方式极度敏感。果然,老公低声对我说,风完全转向,这是南风,应该会升级。我能听见远远的地方风在低声但强劲的咆哮。船发出各种奇怪的声音,有anchor buoy 和船身挤压的声音,有帆绳撞敲桅杆的声音。。。船起伏的特别厉害。老公检查了anchor buoy,浪有5英尺高,时有甚至被浪托起高出甲板。。。

这个海湾如果是南风,则完全暴露在风的肆虐。按照这个起势,达到35节以上完全有可能。而这个anchor 浮标几乎在潜水区,离岸非常近。一旦anchor line断开,我们的船势必会被直接冲向岩壁或是海滩搁浅。

其实在聆听和思考的同时,我已经开始在做准备了,把舱内可能会倒下或是乱飞的东西放置好。

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这次出港,完全没有打算Sailing。我们的Jib都没带,船上只有一个主帆。而且近期老公一直在进行各种改造工程,为了一年后从西雅图到夏威夷往返远洋航行做准备。因此连VHF Radio都没有安回去。

"We need to get out of here."

听到船长的指示,我极快的穿上Float Suit。因为这里水域老公熟悉的不能再熟悉,即便这样漆黑的夜里,他也能知道每一处的暗礁在哪里,因此我们也就没有惊醒儿子让他导航。我只是轻轻的走到儿子床边,告诉他穿上救生衣,同时平静的告诉他爸爸妈妈将会做什么。

在上甲板前,老公试验了一下发动机。这个时刻,发动机是不能fail的。

爬到甲板,船晃动很厉害。周围漆黑一片。

老公准备就绪掌舵。我需要做的是,安全的去船头解开anchor buoy上的 bow line。我知道我不能失足掉进水里。漆黑夜里在甲板上作业,我的经验非常少。风在耳边试图发出让人惧怕的声音。船晃动的也非常厉害。我几乎跪着移动到船头,当然没有忘记安全绳也clipped in。

“Ready?"
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挣脱束缚,我们的船似乎少了一些焦虑。缓慢顶风前行。至少我们离开浅水区了。

还是漆黑一片。只有我们船头红绿steaming lights 在夜色中游走。岛屿更黑暗的身影在半空中丝毫没有了白天的秀美,多了一份逼仄。
20161126_054637.jpg

这片水域还有是很多投放的蟹篓。蟹篓通常是几十米长的绳子链接在浮标上。一旦蟹篓的绳子缠绕到螺旋桨上,也会造成危险。因此我一直跪在船头,5度5度的扫描着左右的水域,给在驾驶舱的老公明确的指示。

夜里航行的感觉非常奇妙。

去哪呢?我在想。已经在路上,没有了做决定前的焦虑。

考虑的距离,没有Jib,因而只能开发动机,以及周日需要回程的风向等因素,老公指示去詹姆士岛,备用方案是Blind Bay. 在渐出两岛间通道时,风力明显加强,至少25节。如果有Jib,老公能玩帆得游刃有余,人的感觉也会舒服很多。但是开着发动机顶风不是很Fun的事。两个大浪从船头只扑过来,冷冷的打在我们的脸上。很咸。

詹姆士岛还是很好的选择吗?避风是一定的,但最关键的问题是这样的风力,要够到anchor buoy不会是容易的事情。尤其是没有day light的情形下。

”天越走越亮”

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老公启用备用方案了。尽管还是詹姆士岛是最佳方案。船掉头。几分钟后,老公把发动机放到Neutual,仔细感受了一下风的声音。他说查一下史密斯岛风的规律。我一下子明白了老公的用意。迅速查到史密斯岛wind gust 图,惊喜的发现,风力即将达到顶峰,这就意味着马上风就会往弱走,而在到达有一次的顶峰前,有一两个小时的间隙!!

我和老公默契的击掌。

掉头!

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也许是急于anchor, 我爬在甲板上,够到浮标上的环时,有些激动,居然直接把绳子从life line下伸出去绕过浮标上的环 (应该是从life line的上方绕出去)。老公立刻抓起备用绳,跳过来,顺势重新打结,同时松开错误的绳子。

“有时候,不做要比做错好". 老公告诉我。

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海湾内很安静。眼前不愿,依旧是whilte cap. 居然没有睡意,只有疲倦。毕竟,这过去的四个小时经历,与我,很intense....
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2016-11-28 11:39
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第二步:点击视频播放按钮下方的“分享”按钮。选择第一个“复制FLASH地址”,注:有些浏览器支持直接复制,而有些浏览器需要将鼠标移动到那串代码上全选—复制(如下图2里全选的状态下也就是代码是橘黄色的情况下,点击鼠标右键就会弹出复制),如下图所示:
这串代码应该是这样的:https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=t0350ogzolp&auto=0
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第三步:复制完上面那串代码,返回到自已编辑的帖子里,点击“视频”或“Flash”按钮。注意:一般优先是视频,如果视频按下面方式还是没有正常显示视频就换为Flash插入那串代码。如下图:
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2016-11-28 12:08
张生良(昵称:领航鲸)|John
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不愧是技术总监。总监威武!
2016-11-29 00:05
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有时候,不做要比做错好 每一次航行是不是都能学到新的东西 让我想起孩子的绘本上的一句话: 学习的东西越多 ...

是的Allen,每一次都会学到。越知道一点,越觉得要学的东西太多。。。这里要Clarify一下哈,很多事情做错比不做好,这里是特殊的语境 因为关键时刻,做错去修正要比没做但赢得再去做对的时机要困难。
2016-11-29 13:03
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