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[帆译作品] 绿色用船指南三:舱底维护

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发表于 2016-11-28 10:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
舱底维护
舱底(防水层)是船体内部最下面的那部分,那里汇集水,溢出和泄露的燃料、润滑油、防冻液和其他有毒液体。由于这些油液对海洋动植物有毒,任何意外的排放都是非法且对海洋有害的。仅仅一夸脱(4杯)的油就能造成两英亩的油膜。定期进行舱底检查并快速的做出相应的维护可以防止油液进入海洋。

舱底维护小贴士
·        请检查是否有不寻常的东西生长,是否有令人不快的气味或长霉。
·        请检查污水孔(穿过船身框架的排水孔)是否清洁,确保水和其他液体能够无阻碍的流通。
·        请调教好你的引擎,检查是否有任何的泄漏或滴油。
·        请在引擎下方放置一块吸油垫,并在舱底泵旁边放置(但不要干扰到泵)长筒型舱底吸油毡。
·        请将已吸收燃料和润滑油至饱和的吸油物放置在远离高温或火源且通风良好的地方。
·        请根据所在州及当地的法规来丢弃使用过的吸油垫和舱底吸油毡。
·        考虑安装一个油水分离器。
·        如果舱底有太多油液以至于无法用长筒吸油毡吸收,请到专门抽排舱底油污水的地方进行处理。
·        请勿使用洗洁精清洗油污处,它会将油分解成微小颗粒,使得溢出的油污更难于控制和清理。洗洁精同样是对海洋生命有剧毒的。

推荐产品
北卡罗来纳州的公爵船舶实验室(Duke Marine Lab)和美国船舶基金会(BoatU.S. Foundation)对21种舱底吸油毡进行了独立检测,发现许多在售产品并没有效果,而且有些有剧毒。如下3种产品是最有效且低毒性的:
·         CIAgent Marine Pillow

生物降解环保局(EPA)对生物降解的定义是“用自然存在的有机体将有害物质分解为低毒或无毒物质的处理方法”。简而言之,“吃油”的细菌吸收油后将其变成无害物质。为了使这些细菌能在你的舱底起作用,它们需要少量的水,水温最低40华氏度(约4.4摄氏度),而且需要数周或数月的时间。这是一个好的长期油液处理方法,但是对短期来说,或者处理意外溢漏时,没有效果。纳瓦克伦小型船舶配方药水专为休闲游艇设计。


[size=14.6667px]译者注:
[size=14.6667px]Bilge Sock、Pillow、Boom均为舱底吸油毡,只是形状大小不同,这里用词在英文中很形象,如Sock是短袜,Pillow是枕头,Boom大概就比sock更粗壮点。贴几张图作为参考。
 绿色用船指南三:舱底维护 BilgeSock.jpg

 绿色用船指南三:舱底维护 Marine-Oil-Pillow-and-Boom-for-Oil-Spills-3.jpg

 绿色用船指南三:舱底维护 boom.jpg
[size=14.6667px]







译自sailorsforthesea.org

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