法国人主宰的旺代帆船赛，他会成为夺冠的第一个英国人吗？

受IMOCA海洋大师杯世界锦标赛主办方的邀请，胡焱先生亲临旺代环球帆船赛（Veedee Globe）启航现场。《游艇业》杂志特别邀请他为本刊独家撰写报道，本文为第一篇，船长Alex Thomson专访见下一期。2016年10月4日至6日，受IMOCA OceanMaster World Championship（IMOCA 海洋大师杯世界锦标赛）主办方的特别邀请，作为来自中国大陆的特别受邀观赛嘉宾，有幸来到因成功创办旺代环球帆船赛（Vendée Globe）而闻名遐迩的法国小镇Les Sables d’lonne，三天的时间里在现场深度了解IMOCA海洋大师杯世锦赛的赛事组织工作，观摩IMOCA2014-2016年度全球系列赛事最重头、也是最后的收关赛事之一——旺代环球帆船赛，与赛事运营团队、赞助支持机构博纳多游艇团队等进行了充分交流，收获满满。
此行还收获了一个特别惊喜，我收到Hugo Boss船队的特别邀请，全程观摩了他们起航的准备活动，并有幸与全球知名的英国航海家Alex Thomson多次见面交流。

Alex Thomson与本文作者胡焱“我相信我们现在处于最有利的位置，一定能凭借我的全新IMOCA 60帆船获得这次Vendée Globe的冠军。” Alex Thomson说，“旺代环球帆船赛过去一直只有法国人获胜，但是这一次，我要成为首位获胜的英国帆船选手。如果我作为一位英国选手赢得了比赛，那么对于法国来说就是一次彻底的失败。就好比是英国选手Bradley Wiggins赢得了环法自行车赛冠军一样。”
【Alex Thomson小档案 】

Alex Thomson是当代最具激情和才华的帆船选手之一。他是迄今为止最年轻的环球航海赛冠军（第一届克利伯环球帆船赛98-99夺冠），已经打破了航海领域的3项世界纪录，旺代环球帆船赛2012/2013 赛季他获得第三名。
Alex Thomson同时也是话题性最足的航海界人物之一，他的龙骨行走（2012）、桅杆行走（2014）和空中行走（2016）特技表演视频，不止一次让帆船爱好者目瞪口呆，他也因此被誉为“最会作秀的船长”。
Alex此前已3次参加旺代环球帆船赛（2003-04，2007-08，2012-13），2016年拥有斩获冠军的巨大潜力，原因之一是全新配备的“战船”——HUGO BOSS号（IMOCA 60），她是全球最快的现代竞速单体帆船之一。
自2003年起，HUGO BOSS赞助Alex Thomson团队进行帆船比赛，双方的合作关系是帆船赛领域最长久也是最成功的赞助关系之一，HUGO BOSS集团同时也为帆船团队提供能够抵御极端条件的航海服饰。
出生：1974年4月18日，生于北威尔士的邦戈（Bangor）
身高：180厘米体重：85公斤
爱好：风筝冲浪
家庭：已婚，有2个孩子（奥斯卡和乔治亚）
4日晚上，在Alex Thomson Racing的大本营酒吧，人头攒动，热闹非凡， 一个小规模的内部送行酒会正在进行。大家簇拥着即将踏上环球征程的“Hugo Boss号”船长Alex Thomson，聊天祝酒。看到在场嘉宾和队友们眼里的期待和不舍， Alex船长决定先活跃一下气氛。他说他的父亲是一名直升机驾驶员，但他从小并没把父亲的职业太当回事，直到后来一次次地被直升机救出困境，才知道这都是命中注定的事情。又和大家分享了上届跨洋赛事上被直升机救生员拉出已经倾覆进水的“Hugo Boss号”过程中的各种搞笑段子。说到最后，Alex船长深情地对全体团队表示感谢，说这条新船是花费了长达3400多个人工天时才打造出来的，这里面只有他很少的时间投入，都是因为在座的每一位的默默付出，才让他等来了2016旺代赛事出发的时刻。【船档案】
全新HUGO BOSS号帆船（IMOCA 60)
2015年底下水之后，Alex Thomson和团队已经在New York-Vendée race等多个赛事中测试过船的性能，为旺代环球帆船赛做好了充分准备。
全新的IMOCA 60是全球最快的现代竞速单体帆船之一。帆船由VPLP Verdier和Alex Thomson团队研发，在英国南安普顿的Green Marine建造。帆船采用了与F1赛车类似的技术。美学设计由世界知名的设计师Konstantin Grcic打造。
与此前的HUGO BOSS号帆船相比，新帆船的设计有很多创新。在流体动力学研究和测试方面进行了长时间的探索， 船体和水翼部分高度优化。全新的船体包括一个翼型主桅杆，水翼则安装在传统的活动披水板上。船身采用轻盈且坚固的材质，可以抵抗环球航行中的极端天气。
功能性和速度是设计关注的要点；蜂巢图案的甲板采用轻质且强劲的诺梅克斯材质，碳表面则平衡和优化了力度与重量。全球首个通体黑色竞速帆船由BASF研发的具有热反应特性的功能性染料打造。

船厂：英国Green Marine
船体设计和结构：VPLP Verdier
美学设计：康斯坦丁·格里克
尺寸：长：18.28米，吃水：4.5米
重量：7.5吨（比此前HUGO BOSS号帆船轻5%）
船速：超过35节
建造时间：40，000小时（此项目由30人完成）

【HUGO BOSS号外观设计师Konstantin Grcic（康士坦丁.葛切奇）】

设计师Konstantin Grcic和Alex Thomson
德国工业设计师，红点、IF、COMPASSO D′ORO等重要国际设计奖项的屡次获得者。被最具权威的Design Miami评为2010年最佳设计师。作品一贯的极简、单纯、严谨，同时充满了敏锐的情感。日本生活品牌MUJI（无印良品）PIPE系列桌子、川久保玲Comme des Garcons旗舰店里所有的椅子都出自Konstantin的设计。
Alex看到我从中国跑过来给他加油助阵，连声道谢，并和我回忆起上次他驾Hugo Boss帆船来到上海黄浦江的事情。我说你现在在中国很出名，中国喜欢帆船运动的朋友都知道你， 他说：希望有机会能再来中国。我打趣说，他没有照管好自己的船，以前的半条Hugo Boss号遗骸最近在一个小岛上被发现了…他大笑起来，说那船跟我久了，没了我也能自己到处跑的。（Alex的专访稿，请见下期） 出港那天，全体队友以及VIP嘉宾和赞助商代表，乘着几条游艇和6条橡皮艇去为Alex送行。8点58分，“Hugo Boss号”第三个离岸起航，这条造价昂贵的全新高科技赛船，加上驾驭她的是曾获得上届旺代环球第三名的Alex Thomson，成为了本届旺代赛事最热门夺冠的一条船。在这项法国航海人士常年一统江山的赛事上，Alex做为本届旺代环球帆船赛最有力的挑战者，受到了两岸无数观众的热情欢呼和助威。

在等候起航时刻1点02分的到来，众多观赛船艇都不远不近地围绕着Hugo Boss号，还有几名队友们在船上一直陪着Alex聊天，也帮他做着最后的检查。不知不觉中就距离正式启航不到10分钟了，在赛事仲裁官员的警告下，来不及等待后援船的靠近接驳，在“Hugo Boss号”上的嘉宾和队友匆匆和船长告别，陆续离船跳入大海，也是十分有趣的一幕。

起航时刻一到，海面上停泊的上千条船艇，也包括众多承载着上百名观摩嘉宾的游轮，都像发了疯一般，随着那29条IMOCA Open60的大帆船，全速地驶向大海深处。伴随着空中呼啸着的数架直升机，海面上划出了无数条航迹，我们的摩托艇时而高高跃起，时而又落回浪谷，每个人都挂着满脸的海水和兴奋的表情，全然不顾因船只高速前进被劈头盖脸浇上来的海水，也幸亏主办方很贴心地为大家提前换上了连体的航海服和防水外套。
在陪伴着Hugo Boss号驶向大海深处十多海里后，风浪渐渐增强，载着我们的小艇在大浪中穿行已有些力不从心，于是大家一起扯着嗓子喊出他的名字，穿着黄色救生衣专注驾船的Alex，转回身来使劲地和送行的朋友们挥了挥手，继续一人驾船前行。看着渐渐消失在视野里的那一刻，我也清晰地感受到那份独自一人上路的心情，不禁想起郭川船长独自一人驾船离开旧金山的样子，从心里敬佩这些航海人的毅力、勇气和执着。

在我们的这条艇上，包括一位70多岁第二次参加旺代环球帆船赛的老太太，我问她下届还来不来看旺代起航，她笑着说：Why not !  还有不少IMOCA赛事的全球赞助商代表，大家和我一样，都说2016年11月6日旺代环球赛事起航经历让人终生难忘，大家相约下届旺代再见。
据岸队介绍，启航的头48小时里，因航道情况复杂，出发船队的各自采用的路线需要现场决定并随时调整，Alex计划全程驾船放弃头两天的睡眠。让我们预祝Alex船长一路平安，第一个冲线！

小科普旺代环球帆船赛（Vendée Globe）创立于1989年，从1992年起每四年举办一届，被公认为是世界上最残酷的航海赛之一。参赛帆船从法国旺代省的Les Sables d'Olonne启航，驶向非洲海岸，途经好望角，环绕南极大陆，跨越合恩角，经过南美海岸，最后返回法国大陆。它被称为航海界的“珠穆朗玛峰”，在长达26000海里的航程中，只有一个帆船手，不依靠任何人帮助，驾驶无动力帆船，通过调控桅杆和风帆在海上航行，并且不间断、无补给，在大约4个月的航行时间里，只经由卫星电话和电子邮箱与外界联络，独自完成比赛过程，获胜者将获得15万欧元的奖金。
今年11月6日，第八届旺代环球帆船赛在法国旺代Les Sables d’Olonne省拉开帷幕，吸引了来自10个国家29名世界顶级帆船手报名参赛、超过30万观众前来观赛、2000名记者在现场报道，还有15家电（视）台现场直播、网络直播、三维转播等方式使全世界的帆船爱好者接触到赛事。
小科普IMOCA Ocean Master World Championship（IMOCA 海洋大师杯世界锦标赛）是国际帆联认可的IMOCA协会（International  Monohull Open Class Association ）所拥有的全球最顶级跨洋赛事品牌。它包括两项四年一届的环球赛事以及多项离岸及跨洋赛事，像大家都熟悉的旺代环球帆船赛和巴塞罗那环球帆船赛、法斯特耐特帆船赛（Fastnet）、郎姆之路帆船赛（Route Du Rhum）、Transat Jacques Vabre跨大西洋帆船赛、纽约至巴塞罗那帆船赛及纽约至旺代帆船赛等。目前IMOCA海洋大师杯世锦赛正在筹备进入亚太地区， 在2017年有望首先落地中东地区，2018年-2020年进入中国。
上一篇：专栏 | 一个陪伴中国杯十年的老水手“参赛独白”
猜你还想看：独家专访丨首席执行官解读旺代帆船赛：一个人的传奇专栏 | 一个悉尼霍巴特退赛水手的告白 << 老潘说帆船独家丨我在东风队的282天
（出自：游艇业）                    

谢谢近距离分享

看到胡大哥了

我在旺代網站上，看到視頻。
日本選手出征，著和服，帶武士刀，
那才真漢子。

受IMOCA海洋大师杯世界锦标赛主办方的邀请，胡焱先生亲临旺代环球帆船赛（Veedee Globe）启航现场。《游艇业》杂志特别邀请他为本刊独家撰写报道，本文为第一篇，船长Alex Thomson专访见下一期。2016年10月4日至6日，受IMOCA OceanMaster World Championship（IMOCA 海洋大师杯世界锦标赛）主办方的特别邀请，作为来自中国大陆的特别受邀观赛嘉宾，有幸来到因成功创办旺代环球帆船赛（Vendée Globe）而闻名遐迩的法国小镇Les Sables d’lonne，三天的时间里在现场深度了解IMOCA海洋大师杯世锦赛的赛事组织工作，观摩IMOCA2014-2016年度全球系列赛事最重头、也是最后的收关赛事之一——旺代环球帆船赛，与赛事运营团队、赞助支持机构博纳多游艇团队等进行了充分交流，收获满满。
此行还收获了一个特别惊喜，我收到Hugo Boss船队的特别邀请，全程观摩了他们起航的准备活动，并有幸与全球知名的英国航海家Alex Thomson多次见面交流。

Alex Thomson与本文作者胡焱“我相信我们现在处于最有利的位置，一定能凭借我的全新IMOCA 60帆船获得这次Vendée Globe的冠军。” Alex Thomson说，“旺代环球帆船赛过去一直只有法国人获胜，但是这一次，我要成为首位获胜的英国帆船选手。如果我作为一位英国选手赢得了比赛，那么对于法国来说就是一次彻底的失败。就好比是英国选手Bradley Wiggins赢得了环法自行车赛冠军一样。”
【Alex Thomson小档案 】

Alex Thomson是当代最具激情和才华的帆船选手之一。他是迄今为止最年轻的环球航海赛冠军（第一届克利伯环球帆船赛98-99夺冠），已经打破了航海领域的3项世界纪录，旺代环球帆船赛2012/2013 赛季他获得第三名。
Alex Thomson同时也是话题性最足的航海界人物之一，他的龙骨行走（2012）、桅杆行走（2014）和空中行走（2016）特技表演视频，不止一次让帆船爱好者目瞪口呆，他也因此被誉为“最会作秀的船长”。
Alex此前已3次参加旺代环球帆船赛（2003-04，2007-08，2012-13），2016年拥有斩获冠军的巨大潜力，原因之一是全新配备的“战船”——HUGO BOSS号（IMOCA 60），她是全球最快的现代竞速单体帆船之一。
自2003年起，HUGO BOSS赞助Alex Thomson团队进行帆船比赛，双方的合作关系是帆船赛领域最长久也是最成功的赞助关系之一，HUGO BOSS集团同时也为帆船团队提供能够抵御极端条件的航海服饰。
出生：1974年4月18日，生于北威尔士的邦戈（Bangor）
身高：180厘米体重：85公斤
爱好：风筝冲浪
家庭：已婚，有2个孩子（奥斯卡和乔治亚）
4日晚上，在Alex Thomson Racing的大本营酒吧，人头攒动，热闹非凡， 一个小规模的内部送行酒会正在进行。大家簇拥着即将踏上环球征程的“Hugo Boss号”船长Alex Thomson，聊天祝酒。看到在场嘉宾和队友们眼里的期待和不舍， Alex船长决定先活跃一下气氛。他说他的父亲是一名直升机驾驶员，但他从小并没把父亲的职业太当回事，直到后来一次次地被直升机救出困境，才知道这都是命中注定的事情。又和大家分享了上届跨洋赛事上被直升机救生员拉出已经倾覆进水的“Hugo Boss号”过程中的各种搞笑段子。说到最后，Alex船长深情地对全体团队表示感谢，说这条新船是花费了长达3400多个人工天时才打造出来的，这里面只有他很少的时间投入，都是因为在座的每一位的默默付出，才让他等来了2016旺代赛事出发的时刻。【船档案】
全新HUGO BOSS号帆船（IMOCA 60)
2015年底下水之后，Alex Thomson和团队已经在New York-Vendée race等多个赛事中测试过船的性能，为旺代环球帆船赛做好了充分准备。
全新的IMOCA 60是全球最快的现代竞速单体帆船之一。帆船由VPLP Verdier和Alex Thomson团队研发，在英国南安普顿的Green Marine建造。帆船采用了与F1赛车类似的技术。美学设计由世界知名的设计师Konstantin Grcic打造。
与此前的HUGO BOSS号帆船相比，新帆船的设计有很多创新。在流体动力学研究和测试方面进行了长时间的探索， 船体和水翼部分高度优化。全新的船体包括一个翼型主桅杆，水翼则安装在传统的活动披水板上。船身采用轻盈且坚固的材质，可以抵抗环球航行中的极端天气。
功能性和速度是设计关注的要点；蜂巢图案的甲板采用轻质且强劲的诺梅克斯材质，碳表面则平衡和优化了力度与重量。全球首个通体黑色竞速帆船由BASF研发的具有热反应特性的功能性染料打造。

船厂：英国Green Marine
船体设计和结构：VPLP Verdier
美学设计：康斯坦丁·格里克
尺寸：长：18.28米，吃水：4.5米
重量：7.5吨（比此前HUGO BOSS号帆船轻5%）
船速：超过35节
建造时间：40，000小时（此项目由30人完成）

【HUGO BOSS号外观设计师Konstantin Grcic（康士坦丁.葛切奇）】

设计师Konstantin Grcic和Alex Thomson
德国工业设计师，红点、IF、COMPASSO D′ORO等重要国际设计奖项的屡次获得者。被最具权威的Design Miami评为2010年最佳设计师。作品一贯的极简、单纯、严谨，同时充满了敏锐的情感。日本生活品牌MUJI（无印良品）PIPE系列桌子、川久保玲Comme des Garcons旗舰店里所有的椅子都出自Konstantin的设计。
Alex看到我从中国跑过来给他加油助阵，连声道谢，并和我回忆起上次他驾Hugo Boss帆船来到上海黄浦江的事情。我说你现在在中国很出名，中国喜欢帆船运动的朋友都知道你， 他说：希望有机会能再来中国。我打趣说，他没有照管好自己的船，以前的半条Hugo Boss号遗骸最近在一个小岛上被发现了…他大笑起来，说那船跟我久了，没了我也能自己到处跑的。（Alex的专访稿，请见下期） 出港那天，全体队友以及VIP嘉宾和赞助商代表，乘着几条游艇和6条橡皮艇去为Alex送行。8点58分，“Hugo Boss号”第三个离岸起航，这条造价昂贵的全新高科技赛船，加上驾驭她的是曾获得上届旺代环球第三名的Alex Thomson，成为了本届旺代赛事最热门夺冠的一条船。在这项法国航海人士常年一统江山的赛事上，Alex做为本届旺代环球帆船赛最有力的挑战者，受到了两岸无数观众的热情欢呼和助威。

在等候起航时刻1点02分的到来，众多观赛船艇都不远不近地围绕着Hugo Boss号，还有几名队友们在船上一直陪着Alex聊天，也帮他做着最后的检查。不知不觉中就距离正式启航不到10分钟了，在赛事仲裁官员的警告下，来不及等待后援船的靠近接驳，在“Hugo Boss号”上的嘉宾和队友匆匆和船长告别，陆续离船跳入大海，也是十分有趣的一幕。

起航时刻一到，海面上停泊的上千条船艇，也包括众多承载着上百名观摩嘉宾的游轮，都像发了疯一般，随着那29条IMOCA Open60的大帆船，全速地驶向大海深处。伴随着空中呼啸着的数架直升机，海面上划出了无数条航迹，我们的摩托艇时而高高跃起，时而又落回浪谷，每个人都挂着满脸的海水和兴奋的表情，全然不顾因船只高速前进被劈头盖脸浇上来的海水，也幸亏主办方很贴心地为大家提前换上了连体的航海服和防水外套。
在陪伴着Hugo Boss号驶向大海深处十多海里后，风浪渐渐增强，载着我们的小艇在大浪中穿行已有些力不从心，于是大家一起扯着嗓子喊出他的名字，穿着黄色救生衣专注驾船的Alex，转回身来使劲地和送行的朋友们挥了挥手，继续一人驾船前行。看着渐渐消失在视野里的那一刻，我也清晰地感受到那份独自一人上路的心情，不禁想起郭川船长独自一人驾船离开旧金山的样子，从心里敬佩这些航海人的毅力、勇气和执着。

在我们的这条艇上，包括一位70多岁第二次参加旺代环球帆船赛的老太太，我问她下届还来不来看旺代起航，她笑着说：Why not !  还有不少IMOCA赛事的全球赞助商代表，大家和我一样，都说2016年11月6日旺代环球赛事起航经历让人终生难忘，大家相约下届旺代再见。
据岸队介绍，启航的头48小时里，因航道情况复杂，出发船队的各自采用的路线需要现场决定并随时调整，Alex计划全程驾船放弃头两天的睡眠。让我们预祝Alex船长一路平安，第一个冲线！

小科普旺代环球帆船赛（Vendée Globe）创立于1989年，从1992年起每四年举办一届，被公认为是世界上最残酷的航海赛之一。参赛帆船从法国旺代省的Les Sables d'Olonne启航，驶向非洲海岸，途经好望角，环绕南极大陆，跨越合恩角，经过南美海岸，最后返回法国大陆。它被称为航海界的“珠穆朗玛峰”，在长达26000海里的航程中，只有一个帆船手，不依靠任何人帮助，驾驶无动力帆船，通过调控桅杆和风帆在海上航行，并且不间断、无补给，在大约4个月的航行时间里，只经由卫星电话和电子邮箱与外界联络，独自完成比赛过程，获胜者将获得15万欧元的奖金。
今年11月6日，第八届旺代环球帆船赛在法国旺代Les Sables d’Olonne省拉开帷幕，吸引了来自10个国家29名世界顶级帆船手报名参赛、超过30万观众前来观赛、2000名记者在现场报道，还有15家电（视）台现场直播、网络直播、三维转播等方式使全世界的帆船爱好者接触到赛事。
小科普IMOCA Ocean Master World Championship（IMOCA 海洋大师杯世界锦标赛）是国际帆联认可的IMOCA协会（International  Monohull Open Class Association ）所拥有的全球最顶级跨洋赛事品牌。它包括两项四年一届的环球赛事以及多项离岸及跨洋赛事，像大家都熟悉的旺代环球帆船赛和巴塞罗那环球帆船赛、法斯特耐特帆船赛（Fastnet）、郎姆之路帆船赛（Route Du Rhum）、Transat Jacques Vabre跨大西洋帆船赛、纽约至巴塞罗那帆船赛及纽约至旺代帆船赛等。目前IMOCA海洋大师杯世锦赛正在筹备进入亚太地区， 在2017年有望首先落地中东地区，2018年-2020年进入中国。
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猜你还想看：独家专访丨首席执行官解读旺代帆船赛：一个人的传奇专栏 | 一个悉尼霍巴特退赛水手的告白 << 老潘说帆船独家丨我在东风队的282天
（出自：游艇业）                    

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日本選手出征，著和服，帶武士刀，
那才真漢子。