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跟随“北京晚报”的视角来续写北京DIY造船记!

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发表于 2016-11-1 21:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
2016年10月26日,“北京晚报”正式刊登出一篇关于“耗时四年DIY造出无动力帆船  一个北京人的航海梦”的文章,关注“我要航海网”的朋友相信大家都能猜到是谁了,小编就不在这絮叨了,但对于DIY造船,小编则更倾向于造DIY帆船模型,因为看上去简单,回头再装一发动机,弄一遥控器,指哪儿漂哪儿拆了桅杆还能是水栖两用又经济又实用。其实不然,佟老师告诉我,“你能造模型就能造实体船,只是比例大小的问题而已”!当时有点吃惊,但回头想想,他作为过来人,对于船型的变化、船体的大小,仅是数字的改变而已,因为他已经有相关的造船经验和技术,而对于不明白的我,船体的大小就是问题!
所以每天我都会抽出一定的时间坚持在“我要航海网”里学习和探讨!如:“北京地区DIY帆友:@烟斗、@刀锋、@后背强、@金海、@饶兵、@sailing、@听风逐浪等,广东地区DIY帆友:@逆流、@胖子水上漂、@小心鲨鱼等,河北地区DIY帆友:@兰色海风等,山东地区DIY帆友:@defei、mini帆船等”很多DIY造船爱好者。“北京晚报”的正式刊登将使更多朋友了解帆船、了解DIY造船其中的乐趣与追求。我相信,以后DIY帆船队将在沿海地区逐步形成,DIY造船研讨会也将在全国范围内继续着它的课题!希望越来越多的朋友关注DIY造船和参与DIY造船设计当中来......
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耗时四年造出无动力帆船

                          一个北京人的航海梦

北京晚报,北京地区,北京人,sailing,发动机 跟随“北京晚报”的视角来续写北京DIY造船记! 一个北京人的航海梦.jpg

佟晓舟出生在北京,一个与船、与海不怎么沾边的城市。可他的名字,让他这一生似乎注定要与大海结缘。无论是儿时的爱好 ,还是他上学时的专业,都没离开过船,他半辈子的工作,更是与船相伴。4年前,佟晓舟萌生了自己造一艘帆船出海的想法。这可不是一件容易事,独自闷在“ 造船厂 ”的他 ,兴奋过,纠结过,甚至崩溃过。几经磨难,如今佟晓舟的草根帆船 ,终于要扬帆起航了。
【赌气做了第一条船模】
“您是不是因为特别喜欢船,所 以 特 意 改 名 ,加 了 个 舟 字 进 去 ?”佟 晓舟无数次听到过这样的问题,可 他这个名字,是“原装”的。
1960 年他在北京出生时,父亲 正乘船从重庆辗转回京。“据说我 爸清晨站在船甲板上,看着日出, 心 旷 神 怡 ,借 此 给 我 取 名 晓 舟 。”佟 晓舟说,当时他的父亲一定不知道, 名 字 里 这 个“ 舟 ”字 ,给 儿 子 一 生 指 明了路。
佟晓舟 3 岁时,开始接触到了 诸多画册,对他吸引力最大的,是一 本《船舶史话》。如今过去50多年 了,画册早已不见了,佟晓舟的脑海 里却仍然保留着它的模样,“第一页 画的是独木舟,最后一页是潜水艇, 那画面到现在都很清晰。”
佟晓舟 9 岁那年,母亲所在的机 关单位外迁,他也随母亲一同到了 河南鹤壁。在他住的地方不远处有 个小水库,正是这个水库,让佟晓舟 第一次接触到了船模。“我做第一条 船完全是出于赌气。”因为有这个水 库,学校高年级的学生们经常搞船模比赛,但不会带佟晓舟这样的学弟玩,那些船模甚至连摸都不让佟晓舟摸一下。和别的学弟一样的是,佟晓舟也甩出了一句“有什么了不起!”不一样的是,别的孩子不再理会船模这件事,佟晓舟却用废料,照猫画虎做了自己的第一条船模。“废木头做船 身 ,药 盒 做 帆 ,铁 丝 做 舵 ,很 简 单 的
一条船模。”佟晓舟望着自己的船在水面上扬帆起航,心里甭提多美了,那时的他,还很难理解帆和舵的配合原理。
1970 年,佟晓舟回到北京,放假时,父亲给了他一张比赛用帆船的图纸,这让他兴奋坏了。他按照图纸进行缩小,造了一艘像模像样的小帆船。零件缺一不可,什么部位起到什么作用,佟晓舟对船产生了浓厚的兴趣。此后,他专门去书店买专业书籍学习船舶知识,无数次去颐和园看慈禧的那条“小火轮”,以了解船底的实际线型,假期还利用三合板自造护卫舰船模......高考填报志愿,佟晓舟毅然报考了镇江船舶学院内燃动力装置专业。
【梦想做出无动力帆船】
毕业后的佟晓舟,被分配到了天津 新港船厂,原本是造船专业的他,却阴差 阳错地被分到了修船的岗位上,一干就 是20年。
“我开始是挺不乐意的,干长了才发 现,修船比造船长知识,这 20 年,除了军 舰,咱国内大多数船种我都修过了。”在 那个年代,身经百战的佟晓舟有个挺大 的梦想,造个豪华游轮,但无论是旁人还 是他自己,都觉得难以实现,“跟船打了 这么多年交道,问题不是出在技术上,而 是豪华游轮当时不太符合国情,即便造 出来也没有用武之地。”
失去了梦想的佟晓舟 2002 年回到 了北京,2005 年时,他作为一家公司的 技术人员探访了挪威卑尔根,在那里他 看到一个奇景。“海滩上,上百条帆船像堵车一样排布在海边,3 点多天就亮了, 当地人在帆船上喝着啤酒,大笑、疯闹, 太壮观了。”佟晓舟说,在咱们国家当时 这样的无动力帆船不多见,私人的无动 力帆船就更少了,我们一直所接触到的 都是渔船、货船等有专业功能的船只,却 不知道船还能当休闲娱乐甚至居家的工 具。“这不仅仅是艘船,它意味着一种生 活方式!”
挪威的无动力帆船看在佟晓舟眼 里,记在了心里,他有了新的梦想,更实 际的梦想,造一艘无动力帆船。2006 年 8 月,他辗转联系到了中国帆船环球航 海第一人——翟墨,并有幸搭乘了翟墨 的 41 英尺帆船,历经 10多个小时,从青 岛到了日照,这段经历更让他坚定了造 船的梦想。
【历时四年终见雏形】
佟晓舟的这艘无动力帆船一造就是 4 年,从寒冬到酷暑,从团队作业到孤军 奋战,从一块块板子到一个完整的船壳, 佟晓舟曾觉得造船的过程看不到头,也 多次想过放弃,但他也在放弃的闪念出 现时告诉自己,已经 56 岁了,对于梦想 而言,没有退路了,放弃就等于要后悔一 辈子。
前些日子记者来到佟晓舟的“造船 厂 ”,通 州 于 家 务 果 村 。 在 村 委 会 往 东 50 米,有个雕塑厂,佟晓舟造船借用的 就是这里的厂房,这里离佟晓舟家有数 个小时的车程。在雕塑厂的大院里,佟 晓舟这艘 7.5 米长的无动力帆船就放在 一副铁架上,已经基本完工了。流线型的白色船体上,已经涂好了吃水线标记,以及装饰涂色。
此时的佟晓舟正在厂房里忙活,他正在加工一个几百斤重的“鱼鳍”形零件。佟晓舟曾经不知道船下这个“鱼鳍”是干什么的,所以砍掉了,当年不被重视的东西现在却是他最细心打磨的零件之一。他的工作台上,放着最朴实的加工 原料,以及在任何工厂里都能看到的加 工工具,几张被压平的烟盒背面,画着各 种船体数据草图,这些都是佟晓舟 DIY 草根帆船的一部分。他说,他就是要用 平时大家都能找得到的材料,来做一艘 帆船,这样才有说服力。“你看,就连钉子 上的螺纹都是我自己刻上去的。”佟晓 舟带着记者上了他的帆船,坐在舒适的 小船舱内,不仅聊了舱内的结构,他更谈 起了这 4 年的经历。
4 年前,佟晓舟刚刚来到这里造船时, 起步就不顺利,环氧树脂作为黏合剂要 15°C才能起反应,但当时这里的温度夜间 已经到了零下 9°C,他不得不利用板材搭 起了船篷,在里面放上暖气,才解决了低 温问题。这艘船虽然仿制英国 J24 帆船, 但规格也不完全相同,大多零件也都是非 标准的。这就意味着,在船体加工过程 中,几乎没有一个零件是可以买现成的, 都要亲自来做。4 年来,佟晓舟用一个个 新办法、土办法克服了所有问题。
【孤军是最大的困难】
记者跟随佟晓舟来到了他休息的地方,一间宿舍内摆满了上下铺,然而如今住在这里的造船者只剩下他一个人了。“现在有时会有船友来帮忙一段时间,然后又走了,多数时间是我一个人在干。孤军奋战意味着什么?举个例子,给船身打泥子这件事,一个团队大约只需要一个星期就能完活儿,佟晓舟自己干,花了3个月。长时间做着重复的事,身边没有人可以倾诉,不知道什么时候是个头,这是一种什么样的感受?“龙骨是木头的,我那时真想烧了它,不干了。” 说罢气话,泥子还得接着打。佟晓舟的坚持也感动过很多人,就连雕塑厂的员工,也很佩服他这股执着劲,像挪动船体、船身翻转这样需要大量人力的工作, 雕塑厂的小伙子们从不吝惜力量,纷纷 伸出援手。如今,佟晓舟的梦想并不局限于 造船,对他来说,帆船是好的载体,最 终的目标,是大海。再过不久,佟晓舟 的草根帆船将从秦皇岛出发,一路向 南,直抵三亚,完成他的航行,梦想才 算画上句号。佟晓舟说,这一路上,他 会记录沿海地区的人文特色、物产、海 域特点等。“大海是一本百科全书,船 是我们的眼睛,航海是一种习惯,一种 理念,我希望我能唤起更多人对海的 向往。

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