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青岛市邮轮游艇协会主持召开2016年青岛邮轮产业发展座谈会

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发表于 2016-10-10 15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                             
2016年青岛邮轮产业发展座谈会10月9日上午在青岛国际航运服务中心二楼会议室召开,参会人员有青岛市旅游局,青岛市北区旅游局,青岛国际邮轮港管理局,青岛旅游集团,青岛海洋技师学院,青岛高新职业学校,青岛酒店管理职业技术学院,青岛朝日邮轮有限公司,青岛蔚蓝国际邮轮有限公司,万达国旅,康辉旅行社青岛分社,半岛都市报,青岛早报,商周刊等单位负责人出席了会议,会议由青岛邮轮游艇协会王均耀会长主持,会上由协会参加天津举办的2016中国邮轮产业发展大会的柴忠副秘书长汇报了会议精神,与会各位领导对各单位对青岛邮轮母港建成并投入使用以来付出的努力和取得的成果表示了肯定,对邮轮旅游爆发式发展充满了期待,对规范邮轮票务市场,邮轮服务人才培养等提出了意见和建议,对青岛邮轮市场存在的包船不盈利问题,拼价格问题,线路单一,内容同质化等问题。
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座谈会上,不少嘉宾对目前国内邮轮混乱的定价现状表达了自己的看法。“我国邮轮业起步较晚,而邮轮业在外国一些国家已经有了十分成熟的定价体系。一般西方的邮轮会提前半年放出‘早鸟价’,给出最低的优惠。随着发船期临近,价格也逐渐提高。”青岛朝日邮轮马风强董事长表示,目前我国的邮轮定价体系比较混乱,往往临近收客尾声,就会放出“白菜价”的尾单,而一些“懂行”的顾客也会等甩尾单,而迟迟不下单。此外,业内低价竞争也制约了邮轮业的健康发展。
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山东万达国旅杨淑芳副总认为,在邮轮落地接待上,应当对顾客群进行划分。区分自由行、购物团,区分老人团、亲子团。针对不同的人群,设计不同的落地线路。从而提升顾客的消费体验。
 青岛市邮轮游艇协会主持召开2016年青岛邮轮产业发展座谈会 892b123cb6c7608d77be153d87467835.jpg ”蔚蓝邮轮总经理杨帆表示,他考察过很多国外的邮轮母港,很多地方的景色和硬件设施甚至比不上青岛和国内一些沿海城市,但是依然每年迎接很多邮轮到访。青岛应当建造自己的邮轮,开发国内邮轮线路和长线国际邮轮线路,上海、厦门、海南都是国内非常不错的旅游目的地。此外,如何加大宣传力度,吸引外国的游客乘邮轮到访青岛,才会实实在在地拉动岛城旅游的收入。
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市旅游主管部门相关负责人表示,作为中国邮轮旅游发展实验区,青岛要不断丰富邮轮产品体系,在巩固现有日韩主力航线基础上,加快开辟丰富的邮轮始发航线,逐步开发到中国香港及东南亚等地的中长途航线,争取尽早开放无目的地航线。为此,青岛还制定了邮轮旅游奖励政策,对以青岛为母港,运力1.8万总吨以上或核定载客数为500位以上的邮轮,每航次补贴5.5万元;对停靠青岛,运力1.8万总吨以下或核定载客数为500位以下的邮轮,每航次补贴3.5万元。
青岛酒店管理职业技术学院周海磊主任表示,针对邮轮服务,学校开设了国际邮轮乘务专业。近年来学校每年向歌诗达、皇家加勒比等全球知名邮轮企业、邮轮母港、旅行社邮轮事业部输送专业人才近百名。
青岛海洋技师学院王佐恺院长表示,目前青岛海洋技师学院拥有海员英语和商船船员培训资质,未来青岛海洋技师学院在建设新校区时将考虑打造邮轮综合培训基地,提升针对邮轮学科教师队伍的选拔,为邮轮行业培养出更多的人才。

青岛市邮轮游艇协会会长王均耀则表示,应当发挥协会优势,规范邮轮行业价格竞争,制定统一的邮轮定价体系,才能使邮轮业踏上健康发展的快车道。  
会议最后邮轮游艇协会赵迎春书记做了总结发言




                    



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