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《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!

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发表于 2016-9-21 10:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
       中式帆船可以算得上是中国第五大发明,船艉舵、多桅杆、水密隔舱都是世界公认的中国发明,从唐代至明代中国都是冠全球的海洋强国,中式帆船在海上丝路及南海诸岛海权上都扮演着非一般重要的角色,是中华航海文化的基石;可惜中式帆船自古至今都是师徒手口相传的问话,在造船及驾驶帆船技术上极少图文记录,而且名次动词上多用方言俚语,80年代改革开放以后风帆船在海上生产的地位渐渐被机动船所渠道,最后一辈懂得制造中式帆船或驾驭风帆的老师傅都年近古稀了,若果再不抢救这珍贵的中华航海文化可能就十年以内再我们眼前灭绝失传,因此我在努力把中式帆应用在现代水上休闲的生活方式,目标是以发展产业让这伟大的中华文化继续传承避免失传
———邝向荣

       2016年9月23至26日在深圳国际会展中心展出名为《中式帆船古为今用》的图片展览,主办方邝向荣是毕业于香港大学的建筑师,曾经获得年度十大最具影响力设计师的称号,他也是热爱帆船运动36年的资深玩家,近年醉心研究中式帆在现代游艇上的应用,他的理想是以发展产业抢救中式帆船这频率灭绝的中华航海文化。
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图片: 1960年首次单人横渡大西洋帆船赛亚军Jester号

        在回答记者提问中式帆船有何重要和为何不应被时代淘汰时,邝向荣先生激动地说中式帆船可以算得上是中国第五大发明,他如数家珍地说:“船艉舵、多桅杆、水密隔舱都是世界公认的中国发明,从唐代至明代中国都是冠全球的海洋强国,中式帆船在海上丝路及南海诸岛海权上都扮演着非一般重要的角色,是中华航海文化的基石;可惜中式帆船自古至今都是师徒手口相传的文化,在造船及驾驶帆船技术上极少图文记录,而且名词动词上多用方言俚语,80年代改革开放以后风帆船在海上生产的地位渐渐被机动船所取代,最后一辈懂得制造中式帆船或驾驭风帆的老师傅都年近古稀了,若果再不抢救这珍贵的中华航海文化可能就十年以内在我们眼前灭绝失传,因此我在努力把中式帆应用在现代水上休闲的生活方式,目标是以发展产业让这伟大的中华文化继续传承避免失传。”
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图片:1848年航行到纽约及伦敦的48.78米长中式帆船耆英号造法及驾驶方法已经失传
       邝向荣兴致勃勃地向记者介绍展览的内容说:“ 《中式帆船古为今用》展览在中式生活博览会内,有图片展览及小论坛,展出我收集的各种中式帆船图片,内容包括中式帆在现代西方的发展及在未来游艇上的应用。
       中式帆船文化与中医一样是自成一派的学问,而且经历二千年的进化沉淀,在安全及航行效果上很多方面比西方帆船还优越,也是这原因近年不少外国玩家把自己的西方桅杆拔掉改插上中式帆,他们一般用在人手少的远航,例如退休夫妻环球航海。
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图片:现代采用中式帆越洋远航的西方帆船ZEBEDEE号
       我受了他们启发,也在策划建造一艘中式帆船去环球,这将会是中国航海史上首次的中式帆船环球,前段是跟随郑和的足印,沿着古海上丝路到访阿拉伯及地中海各国,然后重走哥伦布的航线横渡大西洋到中美洲,穿过巴拿马运河后横渡太平洋回国,全程14个月,活动完成后会登上吉尼斯世界纪录,成为中国第一艘环球航行的中式帆船,环球帆船被博物馆收藏,现在帆船主要设计已经完成,正在找赞助阶段,但我不接受外国品牌赞助,因为这是中华民族的事。”
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图片:中国人开中国船-浓厚海上丝路文化形象的移动别墅《乐舫捌拾》
       为了加快普及使用中式帆船作为水上休闲生活方式,提倡“中国人开中国船”,邝向荣在越洋帆船的基础上开发出24米长的俱乐部版《樂舫捌拾》型号,他兴奋地说道:“试想这是一栋能移动的私人俱乐部别墅,面积300平米的现代中式行宫,KTV、麻将、茶道、酒吧、卧室等按客户要求定制设施应有尽有,能接待几十位客人就餐,进口的游艇都是按西方的生活方式设计,设有大面积的晒太阳平台、长方形餐桌等,但中国人怕晒及喜欢圆桌,因此《樂舫捌拾》采用大面积的遮阳蓬及设圆桌聚餐,最独特的是可以更换窗外的风景.
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图片:中式形象的企业行宫《乐舫捌拾》
       风力航行不但节能环保而且节省远航燃料花费,“别墅”冬暖夏凉,冬天往海南避寒,夏天往北戴河避暑,带着深厚的中华文化内涵遨游全国,而且帆上印上245平米的企业广告,在香港维多利亚港或上海黄浦江接待贵宾,而价格只是房地产别墅的三分之一。” 《中式帆船古为今用》的图片展览及《樂舫捌拾》型号现代中式俱乐部版帆船将于23-26日在深圳国际会展中心“中式生活博览会” 7B25-39梦源海洋展位首次公开亮相。
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发表于 2016-10-4 13:45 | 显示全部楼层
ssail 发表于 2016-10-4 10:48
受西方影响,中国粤洋的红骨钓船、西沙特产船用上了jib,而且带上了中国特色,jib上有撑条

這個是yawl rig,最後面的小帆叫mizzen,jib加撐條沒有效率,他的作用在輕風或sailing close haul時可以調較。
極端的可以拿沒有什麼風的時候我們用spinnaker的例子。
中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
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发表于 2016-10-7 17:36 | 显示全部楼层
矻矻终日 发表于 2016-10-7 13:20
没说清,让您误会,不好意思。
我的认为是国家如果不推动,而生产和维护又无利可图时,中式帆船只能靠 ...

我本身是支持自由經濟發展的,但有利可圖就會變成很多新的混凝土道觀、新的道士、還有說是什麽正宗的傳人的情況出現。
華人本身對中式帆船的認知不高,甚至有覺得落後的心理,機械錶有品牌,船隻也有他的身份,中山艦有身份、定遠號也有這個好辦,衹是干商業化也是不行的,也許有個方向性。
在很多國家看到的例子都是民間自發的,例如荷蘭船有很多是家族的榮耀,也有拯救船隻的組織和人。你看看二手船的市場特別像是sanderman yacht賣的那些古典帆船,這些很多都是沒有多大利潤的,衹是希望能延續船的生命。就連越南木船保護協會也是美國人John Doney成立的。
我也不是否認你的方法不可行、衹是我知道的沒有聽過這樣的成功例子,大多數是民間支持的,維京復舊的長船都是民間的活動,Kon-tiki歷險也是幾個民間的狂人自主做的。
耆英號也是英國貪新鮮試試看可不可以遠途航行的,回到課題上我説應該救的自由中國號是真正民間自主發起做、航行的、而且目的是宣揚和平性的,這個不是應該保留衹有一隻船的問題,而是一隻船也沒有保留的情況下、是不是應該保留這一隻?
也許也有人想到會做更多的新船會更好,但這樣船隻就沒有它經歷過的身份了。
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发表于 2016-11-20 11:44 | 显示全部楼层
KoekWeiChew 发表于 2016-10-7 17:36
我本身是支持自由經濟發展的,但有利可圖就會變成很多新的混凝土道觀、新的道士、還有說是什麽正宗的傳人 ...

历史身份在这里很难保存,
不知道是近百年教育上的缺失还是生活环境的原因,
很多关于文化,自然,人口,资源等问题,总是被视而不见,意式到这些并且真的努力为这些做抗争的人比例上来讲真的非常少。

就如你所说,不少遗址都变成混凝土结构了,甚至有些已经因为利益变成了高楼大厦。
至于保留下来的,其中也不少是因为可以让某些人得到某些利益,所以才幸运的被保留下来。

历史身份,在这样的环境下真的不敢奢求。

至于如何传承这个文化,其实有足够规模的使用,就会被传承。
没人使用,自然就失传了。
目前比较尴尬的境地,在于目前这里能拥有自己的船只的人特别特别少,在这小部分里又有很多是因为经济条件好自己购买汽油艇的。
帆船这一块只能说是小部分人中再分割出来的极小部分。
从本站的人数就可以看得出。

个人觉得挽救这类文化,重点在于被更大范围的使用。

无法奢求能建造出像中国古代那种大帆船,只要能在小帆船中流行起来,尽可能的多使用,这个文化就得以传承。

目前主要是需要把仅有的文化收集起来,不然年近古稀的老船匠们,会越来越少,能传递给我们的古老知识也会越来越少。
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发表于 2016-9-22 06:27 | 显示全部楼层
乐舫捌拾, 可惜船名还是体现了用“英尺”计算船长的意思。
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发表于 2016-9-22 06:28 | 显示全部楼层
乐舫捌拾, 可惜船名还是体现了用“英尺”计算船长的意思。
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发表于 2016-9-22 08:43 | 显示全部楼层
挪亚作舫 发表于 2016-9-22 06:27
乐舫捌拾, 可惜船名还是体现了用“英尺”计算船长的意思。

兄弟,你就不能装糊涂一下,
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发表于 2016-9-22 10:41 | 显示全部楼层
真正以前造大型中式木帆船的还有人在,只是年事已高,而且不为人所知。而现在社会上出名的所谓传承人都只是造小渔船出身,但个个懂宣传。
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发表于 2016-9-22 14:48 | 显示全部楼层
老祖宗的东西要传承下去啊,支持弘扬民族文化!
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发表于 2016-9-22 15:15 | 显示全部楼层
这条船的设计线型就很另类,好多跟传统木船的线型不一样,那天来我家,我翻以前的图及线型给你看看。中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
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发表于 2016-9-22 15:19 | 显示全部楼层
耆英号的尾舵也没这么竖直的。17-18世纪的舵是偏向垂直,但也没这么直,这幅画也是后人臆想
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发表于 2016-9-27 08:53 | 显示全部楼层
阿K 发表于 2016-9-22 15:15
这条船的设计线型就很另类,好多跟传统木船的线型不一样,那天来我家,我翻以前的图及线型给你看看。

哥们你好,能把你家的存货扫描扫描分享给大伙么?
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发表于 2016-9-27 13:35 | 显示全部楼层
洪运来 发表于 2016-9-27 08:53 中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
哥们你好,能把你家的存货扫描扫描分享给大伙么?

都是手绘大图,也不好扫描
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发表于 2016-9-27 13:49 | 显示全部楼层
阿K 发表于 2016-9-27 13:35 中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
都是手绘大图,也不好扫描

多大尺寸?我这边有1.2米的大型扫描仪,或者你可以拍些照片分享
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发表于 2016-9-27 19:11 | 显示全部楼层
看图片,这“樂舫捌拾”还算“中而新”!实际如何?还得看实物及实航。
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发表于 2016-9-27 19:46 | 显示全部楼层
比较想知道,中式帆和三角帆的性能有什么区别?
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发表于 2016-9-28 09:45 | 显示全部楼层
好想看看实物的效果是啥样的
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发表于 2016-9-28 19:07 | 显示全部楼层
楼主有心了。
造法失传不认同,中国船造法一直流传,但是40米以上大船的模数、建造细节可能失传
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发表于 2016-9-28 19:10 | 显示全部楼层
阿K 发表于 2016-9-22 15:19
耆英号的尾舵也没这么竖直的。17-18世纪的舵是偏向垂直,但也没这么直,这幅画也是后人臆想

耆英号是19世纪了

见过这么直的老照片,这应该是升起来了,也是多孔舵,
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后世的广船大都也沿用了这样较为垂直的放置和多孔舵,福建的倒多是斜置,不过福州运木船也是垂直

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发表于 2016-9-28 23:05 | 显示全部楼层
洪运来 发表于 2016-9-27 13:49 中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
多大尺寸?我这边有1.2米的大型扫描仪,或者你可以拍些照片分享

图纸是家父的,不知他肯不肯。
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发表于 2016-9-28 23:05 | 显示全部楼层
ssail 发表于 2016-9-28 19:10 中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
耆英号是19世纪了

见过这么直的老照片,这应该是升起来了,也是多孔舵,

学习了,多谢!
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发表于 2016-9-30 04:17 | 显示全部楼层
有本三百多頁的書、"East sails West - The Voyage of the Keying 1846-1855"裏面有詳細的資料。
原本中國的帆就像一些圖片是正四方形的,就像錦州商船那圖片一樣、像扇子打開的形狀是東南亞在18-19世紀的改進、我們叫jong,西方人最早接觸到這些所以他們稱爲junk。
中國船都是平底,東南亞的一般都有弧度。
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发表于 2016-9-30 08:38 | 显示全部楼层
ssail 发表于 2016-9-28 19:07
楼主有心了。
造法失传不认同,中国船造法一直流传,但是40米以上大船的模数、建造细节可能失传

中华文化,旅行社,香港大学,南海诸岛,帆船运动 《中式帆船古为今用》展览,让老邝带你看中式帆船!
在越南還是沒有被改變的保留。
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