请各位大师进来帮我参谋一下扩展船仓的可行性

寻宝太号 发表于 2016-9-2 19:15
你小子这么发奋图强，
想干麻？
开造船厂呀？

可惜现在造船厂纷纷倒闭，不然我觉得开造船厂还真的是不错，哈哈

挺巧，我和楼主一样，也在准备建造这个495的帆船。但是我把这个船体的材质改成了铝合金。

       船舱太小的问题，也是我现在需要面对的。我的想法是把甲板做成三角框架式结构，这样主甲板就可以取消。当然，这个想法需要用有限元分析软件进行强度校核。

       如果有兴趣，我们可以一起交流，谢谢。

莫多儿乱舞阳尘 发表于 2016-9-2 22:23
挺巧，我和楼主一样，也在准备建造这个495的帆船。但是我把这个船体的材质改成了铝合金。

       船舱太 ...

意思是船头的主甲板，变成三个拼接在一起的三角形么？然后按照你的图片，前面两个三角型可以打开？变成露天船仓？

逆流 发表于 2016-9-2 23:17
意思是船头的主甲板，变成三个拼接在一起的三角形么？然后按照你的图片，前面两个三角型可以打开？变成露 ...

是的，可以这么理解。    截图中的红线是我暂时考虑的位置。你看原始图纸中，chine2对应的船体内部两侧有T形加强梁，可以和我们考虑的三角加强梁做成一体结构，以增加强度。

莫多儿乱舞阳尘 发表于 2016-9-3 05:33
是的，可以这么理解。    截图中的红线是我暂时考虑的位置。你看原始图纸中，chine2对应的船体内部两侧有 ...

这个还有两种状况，一种是两边开，一种是中间开。

虽然有加强梁，但是问题是船头部分的骨架，按照画线的位置，按照5M小船来算，三分之一船尾已经是没有全肋骨了，这样的话船头又去掉三分之一的全肋，会不会去得有点多。。。

逆流 发表于 2016-9-2 14:55
看样子想在5M内获得较大的船仓还是不太实际的，不过谢谢版主那么耐心的解答，对了，还想请教一下，5M的小 ...

呵呵，真不知道，要知道做船体型线的设计，尤其是从无到有的新船型型线设计，一般都是试凑法，所以考究的是设计师对设计原理的理解程度，理解得深刻型线设计出来的阻力就小，航速就快，所以平时我们说船型设计是门艺术，专业点说叫做一门实验科学。尤其是型线设计上每个点都是3D的，调整一个点会影响一大块曲面的光顺程度，属于牵一发而动全身。

Orisun 发表于 2016-9-3 16:34
呵呵，真不知道，要知道做船体型线的设计，尤其是从无到有的新船型型线设计，一般都是试凑法，所以考究的 ...

门外汉，脑洞比较开，见笑了。

谢邀，但是对结构啊力学什么的不懂啊

版主说的结构受力方面很有道理，打个比方，一辆SUV做全景天窗，两侧车框要做得比普通天窗款中间有横梁的强度更高

闭合时锁紧还是能成为整体受力吧，抬起后锁紧能整体受力那就要整个盖子两侧和船体两侧有重叠滑动部分。

ssail 发表于 2016-9-10 11:45
谢邀，但是对结构啊力学什么的不懂啊

版主说的结构受力方面很有道理，打个比方，一辆SUV做全景天窗，两 ...

请考虑进不去船舱的胖子的感受。。。

寻宝太号 发表于 2016-9-2 19:15
你小子这么发奋图强，
想干麻？
开造船厂呀？

可惜现在造船厂纷纷倒闭，不然我觉得开造船厂还真的是不错，哈哈

挺巧，我和楼主一样，也在准备建造这个495的帆船。但是我把这个船体的材质改成了铝合金。

       船舱太小的问题，也是我现在需要面对的。我的想法是把甲板做成三角框架式结构，这样主甲板就可以取消。当然，这个想法需要用有限元分析软件进行强度校核。

       如果有兴趣，我们可以一起交流，谢谢。

莫多儿乱舞阳尘 发表于 2016-9-2 22:23
挺巧，我和楼主一样，也在准备建造这个495的帆船。但是我把这个船体的材质改成了铝合金。

       船舱太 ...

意思是船头的主甲板，变成三个拼接在一起的三角形么？然后按照你的图片，前面两个三角型可以打开？变成露天船仓？

逆流 发表于 2016-9-2 23:17
意思是船头的主甲板，变成三个拼接在一起的三角形么？然后按照你的图片，前面两个三角型可以打开？变成露 ...

是的，可以这么理解。    截图中的红线是我暂时考虑的位置。你看原始图纸中，chine2对应的船体内部两侧有T形加强梁，可以和我们考虑的三角加强梁做成一体结构，以增加强度。

莫多儿乱舞阳尘 发表于 2016-9-3 05:33
是的，可以这么理解。    截图中的红线是我暂时考虑的位置。你看原始图纸中，chine2对应的船体内部两侧有 ...

这个还有两种状况，一种是两边开，一种是中间开。

虽然有加强梁，但是问题是船头部分的骨架，按照画线的位置，按照5M小船来算，三分之一船尾已经是没有全肋骨了，这样的话船头又去掉三分之一的全肋，会不会去得有点多。。。

逆流 发表于 2016-9-2 14:55
看样子想在5M内获得较大的船仓还是不太实际的，不过谢谢版主那么耐心的解答，对了，还想请教一下，5M的小 ...

呵呵，真不知道，要知道做船体型线的设计，尤其是从无到有的新船型型线设计，一般都是试凑法，所以考究的是设计师对设计原理的理解程度，理解得深刻型线设计出来的阻力就小，航速就快，所以平时我们说船型设计是门艺术，专业点说叫做一门实验科学。尤其是型线设计上每个点都是3D的，调整一个点会影响一大块曲面的光顺程度，属于牵一发而动全身。

Orisun 发表于 2016-9-3 16:34
呵呵，真不知道，要知道做船体型线的设计，尤其是从无到有的新船型型线设计，一般都是试凑法，所以考究的 ...

门外汉，脑洞比较开，见笑了。

谢邀，但是对结构啊力学什么的不懂啊

版主说的结构受力方面很有道理，打个比方，一辆SUV做全景天窗，两侧车框要做得比普通天窗款中间有横梁的强度更高

闭合时锁紧还是能成为整体受力吧，抬起后锁紧能整体受力那就要整个盖子两侧和船体两侧有重叠滑动部分。

ssail 发表于 2016-9-10 11:45
谢邀，但是对结构啊力学什么的不懂啊

版主说的结构受力方面很有道理，打个比方，一辆SUV做全景天窗，两 ...

请考虑进不去船舱的胖子的感受。。。