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[帆译作品] 2017-2018 沃尔沃环球帆船赛航线确定

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发表于 2016-7-2 14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
接近45,000海里的航程,2017-2018 沃尔沃环球帆船赛创下最长航程历史记录。

Volvo Ocean Race Posted June 29, 2016

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2017-2018比赛航线确定,接近45,000海里。


与之前南大洋的航线相比,2017-2018 沃尔沃环球帆船赛45,000海里的航程接近前者的三倍,比赛将更加艰苦,激烈。它将跨越四个大洋,停靠五个大洲的11个主要城市。

这项有着43年历史的环球帆船赛是海上的马拉松,它汇集了最好的水手,挑战世界上最严酷的大洋。选手们将在2017年底从西班牙的阿利坎特(Alicante)出发经过700海里的冲刺来到葡萄牙的里斯本(Lisbon)进行试航。

然后从葡萄牙的首都一路向南直达南非的开普敦(Cape Town),之后经过几个星期的航行,通过南大洋再回到北半球到达中国香港。这将是整个比赛历史上最长的一段航程。

在经过非积分的航行到达中国广州。在这里将进行场地赛并举行停靠站活动。之后回到香港,出发前往新西兰的奥克兰(Auckland)。船队再次回到南大洋绕过著名的合恩角(Cape Horn)向北航行到达巴西的伊塔雅伊(Itajaí)。

从这里出发,船队再次回到北半球到达美国东海岸罗德岛(Rhode Island)的纽波特(Newport)。然后船队将横跨大西洋在12年后再次光顾英国海岸。

2018年5月,船队将来到威尔士首都卡迪夫(Cardiff)。在绕过英伦三岛之后结束倒数第二段航程到达瑞典的哥德堡(Gothernburg)。最终在荷兰海牙(The Hague)迎来2017-2018 沃尔沃环球帆船赛的大结局。

整个航程超过了自1973年其前身比赛怀特布雷德环球帆船赛(The Whitbread Round the World Race)诞生以来所有12条航线。

但是虽然比赛的航程创下了历史之最,但比赛的时间安排却比之前所有的12条航线短了一个月。

“更多的活动,更快的速度,更艰苦的航程和更多的比赛场地,但是却用更少的时间--这是正确的发展方向,这也是比赛的初衷。它同时也使比赛更有商业价值,为赞助商带来更大的利益。”几个月前刚刚上任的沃尔沃环球帆船赛CEO马克.特纳(Mark Turner)说道。

差不多12,500海里的南大洋的航行,船队会遭遇南极大陆周围寒冷的海水,最严苛的天气产生的巨浪,最高速度达到70节的狂风,在没有陆地阻挡的情况下极速前进。在之前的比赛中南大洋的航程之有4,500海里。

“在2017-2018年我们将去到一些世界上最有名的航海城市--比如开普敦(Cape Town),奥克兰(Auckland)和罗德岛(Rhode Island)的纽波特(Newport)--同时也会在一些新的停靠站迎来新的观众。”在周三航线公布时,特纳说道。

“首先是香港,一座美妙的城市,它将成为东南亚航海爱好者和VIP客人的中心。然后是中国广州,这是比赛第一次来到这个中国的四个一线城市之一。”

“最后是卡迪夫,这是在2005-2006年之后重新将比赛带回了英国。英国是怀特布雷德环球帆船赛The Whitbread Round the World Race)发源地,1973年它在朴茨茅斯(Portmouth)诞生,之后演变为沃尔沃环球帆船赛。

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Racing will return to some familiar locations in the next edition, and welcome new stops as well.
比赛会经过一些我们熟悉的城市,同时也会有一些新的停靠站进入我们的视线。

展望即将到来的比赛,特纳说道:“为新的停靠站进行准备是很好的经历。再看看那些我们熟悉额城市--里斯本(Lisbon),伊塔雅伊( Itajaí),哥德堡(Gothenburg),海牙(The Hague),它们会给比赛留下宝贵的财富。”

比赛的运营主管查德.梅森(Richard Mason)说:“在上届比赛中我们在比赛场地接待了超过240万的游客和超过7万名合作伙伴。我们决心在2017-2018的比赛中提供更加精彩的比赛,给我们的帆船迷,客人和合作伙伴带来更好的体验。”

作为五届的沃尔沃环球帆船赛船员,梅森承认:“在看到新的航线安排后,我真的想参加到比赛中,但是我的新老板禁止我这样做。”

南大洋在历届比赛中都扮演重要的角色。在早期的怀特布雷德比赛中,船队都试图把航线向南扩展,尽可能地将船驶入咆哮西风带(南纬40度)和狂暴西风带(南纬50度)。在这里船队会遭遇冰山和狂风。

在最近的比赛航线中,船队驶经了印度洋,到达过中东,然后向南只经过短暂的南大洋线路到达合恩角(Cape Horn)。

“当然,安全是摆在第一位的,”比赛主管菲尔.劳伦斯(Phil Lawrence)说道,“使用最先进的跟踪和卫星通讯技术,我们可以比船员们先一步掌握详细的线路信息,保证船员的安全。”

“不过比赛终归还是有危险的。船员们都知道他们参加的是航海界的“登珠峰”活动。这就是沃尔沃帆船赛,你需要在最艰苦的环境中发挥自己的本能,然后战胜困难。”


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