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现代邮轮的起源

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发表于 2016-6-24 08:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                        

邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。"邮"字本身具有交通的含义,而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载,故此得名。 随着航空业的出现和发展,原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮,实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。
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邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一,并且同样运送旅客,但一般的邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期,洲际的邮递服务,都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸,这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后,英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式,帮助他们运载信件和包裹。这个转变,令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船,摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。邮船通常设施豪华而完善,乘坐邮船是很舒适的。
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邮船主要服务对象是长途旅客。随着航空技术的发展,洲际航线和远距离水上航行很快就被飞机取代了,旅客们只要花几个小时、十几个小时就可以越洋作洲际旅行,不愿几天、几十天坐船旅行,于是邮船逐渐完成历史使命,退出了历史舞台,取而代之的是大型豪华游船。大型豪华游船主要服务对象是游客,而不是旅客,是那些喜欢享受海风、日光,喜爱广袤的大洋,喜爱到世界各地大城 市观光,喜欢体会船上的五星级宾馆的服务和海上生活情趣的游客。这类大型豪华游船可以带点货,但承运邮件已不是它的重要任务了。所以习惯上把大型的豪华游船还是称为邮轮。
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但由于后来喷气式民航客机的出现,远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色,亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说,现 在一些旅程或长或短的玩乐式邮轮,由于丧失了运载信件和包裹的功能,只能称之为游轮,而不是邮轮。
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跟远洋邮轮不同的是,游轮通常不会横渡海洋,而是以最普遍的绕圈方式行驶,起点和终点港口通常亦是同一港口,旅程通常亦较短,少至1至2天,多至1至2星期。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部份,2006年全球的总载客量达到数以百万计。现代邮轮是旅游性质的,就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有,是旅游目的地。这个行业目 前在欧美规模庞大,有300到400条邮轮,每天带着大量游客航行于加勒比海,巴哈马,百慕大,阿拉斯加,夏威夷,墨西哥湾,地中海,北欧等世界100多个国家和地区。

邮轮旅游是一种组合型的海洋休闲旅游产品,一种多功能、复合型以及可塑性很强的旅游产品,它可以组合海上休憩、观光、度假、健身、会议、婚庆、潜水、探险等内容,主题旅游成为邮轮旅游的新热点。由于它的这些特点,邮轮被人们称为“海上流动度假村”,成为了高端旅游者追求和向往的目的地。
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邮轮旅游是一种组合型的海洋休闲旅游产品,一种多功能、复合型以及可塑性很强的旅游产品,它可以组合海上休憩、观光、度假、健身、会议、婚庆、潜水、探险等内容,主题旅游成为邮轮旅游的新热点。由于它的这些特点,邮轮被人们称为“海上流动度假村”,成为了高端旅游者追求和向往的目的地。



                    
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