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世界主要邮轮母港

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发表于 2016-5-24 09:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
与主要邮轮公司相对应,主要邮轮母港也大都分布在北美、欧洲和东南亚地区,包括美国的波士顿、纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山、西雅图,加拿大的温哥华,英国的伦敦,丹麦的哥本哈根,荷兰的阿姆斯特丹,西班牙的巴塞罗那,新加坡,香港以及马来西亚的吉隆坡等。

(1)北美迈阿密港
迈阿密自20世纪90年代起开放与邮轮公司合作建设新码头,故码头发展十分快,而且设施均十分贴近邮轮人流和物流的个性化需求。
东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港 2.JPG 东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港 1.JPG
同时迈阿密自身也有着发展邮轮经济的有利条件:邮轮码头离机场仅为15分钟车程;离市中心大型购物、宾馆、餐饮区近达几分钟的车程;毗邻美国南部的诸个旅游区,紧靠加勒比海、墨西哥风景区,并且因长期接待国际邮轮,进关边检程序便捷。
东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港 东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港

(2)欧洲巴塞罗那港
欧洲邮轮经济有较长历史,形成了著名的邮轮都市,其中首推西班牙的巴塞罗那。巴塞罗那扼地中海出入大西洋的咽喉,是地中海的主要邮轮母港城市,附近旅游资源十分丰富,设有6个客运码头,可同时停泊9艘邮轮。由于可通达地中海诸国,附近的旅游资源丰富。其宾馆、餐饮、交通的便利均在地中海各城市中领先,故其客流量长年不衰,国际旅客消费和邮轮业成为其主要财源。

东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港 6.JPG 东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港 5.JPG
( 3)亚洲新加坡和香港
亚洲邮轮业起步较晚,但近年来发展势头良好,其邮轮母港的典型代表是新加坡和香港。
新加坡是亚洲邮轮产业发展最快、邮轮市场发展最成熟的国家,近15年来邮轮客流量平均增长60%。仅2001年就有1200多艘次国际邮轮到访,给新加坡贡献了30亿新元的经济效益,被世界邮轮组织誉为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。新加坡由于地域小,所以交通特别便利,其购物、餐饮、宾馆业均为亚洲前列,旅游收益已成为国家主要的收益之一。邮轮产业带来的人流和消费对本土人口不多的新加坡的GDP增长效益十分可观。
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香港主要邮轮码头位于维多利亚湾侧的海运大厦,邮轮泊位长达380米,可同时停靠2艘大型或4艘小型邮轮,2001年香港的邮轮乘客抵返量达240万人次,形成了十分可观的经济效益。
东南亚地区,阿姆斯特丹,马来西亚,巴塞罗那,西班牙 世界主要邮轮母港 8.JPG




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