心与海的距离（3）-ccor城市俱乐部国际帆船赛记

心与海的距离（3）-ccor城市俱乐部国际帆船赛记
              我一 直觉得帆船环游可不是一次说走就走的旅行，只有在准备好的情况下，才能潇洒地说走就走。要让梦想照进现实，还是要先掌握一定的航海技能，结交一些帆船航海圈内的朋友，一方面积累帆船航海经验，另一方面通过圈内的朋友们了解帆船信息，为将来结伴或者独自购船环游做好准备。对于51航海网的免费学帆船公益项目和组织参加的一些比赛活动，正好为我们这群有梦想的人提供了一个这样的平台。
       ccor城市俱乐部国际帆船赛由青岛市组织，51航海网召集帆友自愿参赛，帆友们虽然有些基础，但大家都明白这一次难得的机会，以赛代训，在实战中快速掌握帆船驾驶技能并达到熟练，这是培训班所不能达到的，尤其是在紧张氛围中快速精准做出规定动作，培养紧急情况处置能力。
       当徐哥把ccor帆赛报名消息告诉大家时，一下子就组织了三支队伍（我要航海网日照公益队、视加队、小鸭嘎嘎队），大家如些踊跃，估计连徐哥也没想到，三支大军从祖国四面八方奔赴青岛，还是满有气势的，这么多的人参赛办理手续等事项可是辛苦了徐哥和朴璟老弟以及各位教练。赛前，日照体育局的金书记亲自来到比赛现为大家加油鼓劲儿，让我们满血出发 。
       整个比赛充满激情与欢笑，与帆船界大咖的近距离交流更是让人兴奋，音乐、美酒让每一位队员终生难忘。。。。。看到队友们的贴子都写的很好，我就不再赘述了。
       我想总结一下公益队在比赛中出现的一些错误，供其他队友以及将来参赛的其他朋友借鉴。
       在比赛紧张状态下常犯的错误：
一、舵手
1、转向时忘记换位置，坐于下风处。（始终坐在上风处）
2、转向时舵手后背朝前换位。
3、正常航行中不自觉地拉舵行驶（舵应保持中间位置）。
4、不注意观察帆和风向线，只注意方向忽略了速度。
5、新舵手转向时失去方向（曾出现由逆风一下子转顺风情况）。
6、避让规则不清或者规则背的很熟但在有可能发生碰撞时手足无措（只有在比赛中才有机会得到训练）。
7、初次参赛对场地、起航线、标的位置不清晰。
8、起航时间、位置把控不好。
二、缭手：
1、相对轻松，注意力不集中。
2、转向时前缭手不及时把缭绳放开，紧缭绳一侧动做迟缓（应当在前帆到船中线位置快速收紧缭绳）。
3、缭绳绕在绞盘上少于两圈，缠绕缭绳动作随意。
4、使用紧绳器时紧张中忘记拉缭绳，空转绞盘。
5、对航行中帆要放多大角度不清楚（迎风收紧，正顺风不使用球帆时，将前帆主帆放到最大）。
6、缭手收紧缭绳时双手大拇指朝前。
7、收紧缭绳仅使用上肢力量（应做到腿到腰再到手的全身发力）。
8、升主帆前打开夹绳器忘记拉住帆绳，升帆时忘记合上夹绳器。
        总结一下学到的常识：
1、自然风的风向：一是看起航船上的旗子，起航船是固定的，不会受航行的干扰；二是看海浪表面细小的水纹，水纹方向即为风向；三通常情况下风向垂直于起航线。
2、海流的流向：起航船船头相反方向即为流向。

请大家多多指教

刘哥，总结的真好，学习了尤其是比赛时放下的那些错误再次提醒了我！希望下次改进，感谢分享

刘哥厉害，做了这么多总结，向你学习

心与海的距离（3）-ccor城市俱乐部国际帆船赛记
              我一 直觉得帆船环游可不是一次说走就走的旅行，只有在准备好的情况下，才能潇洒地说走就走。要让梦想照进现实，还是要先掌握一定的航海技能，结交一些帆船航海圈内的朋友，一方面积累帆船航海经验，另一方面通过圈内的朋友们了解帆船信息，为将来结伴或者独自购船环游做好准备。对于51航海网的免费学帆船公益项目和组织参加的一些比赛活动，正好为我们这群有梦想的人提供了一个这样的平台。
       ccor城市俱乐部国际帆船赛由青岛市组织，51航海网召集帆友自愿参赛，帆友们虽然有些基础，但大家都明白这一次难得的机会，以赛代训，在实战中快速掌握帆船驾驶技能并达到熟练，这是培训班所不能达到的，尤其是在紧张氛围中快速精准做出规定动作，培养紧急情况处置能力。
       当徐哥把ccor帆赛报名消息告诉大家时，一下子就组织了三支队伍（我要航海网日照公益队、视加队、小鸭嘎嘎队），大家如些踊跃，估计连徐哥也没想到，三支大军从祖国四面八方奔赴青岛，还是满有气势的，这么多的人参赛办理手续等事项可是辛苦了徐哥和朴璟老弟以及各位教练。赛前，日照体育局的金书记亲自来到比赛现为大家加油鼓劲儿，让我们满血出发 。
       整个比赛充满激情与欢笑，与帆船界大咖的近距离交流更是让人兴奋，音乐、美酒让每一位队员终生难忘。。。。。看到队友们的贴子都写的很好，我就不再赘述了。
       我想总结一下公益队在比赛中出现的一些错误，供其他队友以及将来参赛的其他朋友借鉴。
       在比赛紧张状态下常犯的错误：
一、舵手
1、转向时忘记换位置，坐于下风处。（始终坐在上风处）
2、转向时舵手后背朝前换位。
3、正常航行中不自觉地拉舵行驶（舵应保持中间位置）。
4、不注意观察帆和风向线，只注意方向忽略了速度。
5、新舵手转向时失去方向（曾出现由逆风一下子转顺风情况）。
6、避让规则不清或者规则背的很熟但在有可能发生碰撞时手足无措（只有在比赛中才有机会得到训练）。
7、初次参赛对场地、起航线、标的位置不清晰。
8、起航时间、位置把控不好。
二、缭手：
1、相对轻松，注意力不集中。
2、转向时前缭手不及时把缭绳放开，紧缭绳一侧动做迟缓（应当在前帆到船中线位置快速收紧缭绳）。
3、缭绳绕在绞盘上少于两圈，缠绕缭绳动作随意。
4、使用紧绳器时紧张中忘记拉缭绳，空转绞盘。
5、对航行中帆要放多大角度不清楚（迎风收紧，正顺风不使用球帆时，将前帆主帆放到最大）。
6、缭手收紧缭绳时双手大拇指朝前。
7、收紧缭绳仅使用上肢力量（应做到腿到腰再到手的全身发力）。
8、升主帆前打开夹绳器忘记拉住帆绳，升帆时忘记合上夹绳器。
        总结一下学到的常识：
1、自然风的风向：一是看起航船上的旗子，起航船是固定的，不会受航行的干扰；二是看海浪表面细小的水纹，水纹方向即为风向；三通常情况下风向垂直于起航线。
2、海流的流向：起航船船头相反方向即为流向。

请大家多多指教

刘哥，总结的真好，学习了尤其是比赛时放下的那些错误再次提醒了我！希望下次改进，感谢分享

刘哥厉害，做了这么多总结，向你学习