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[求助] 小白 求了解…

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发表于 2016-5-14 00:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
想了解下 如果一艘船重比大于300 48尺总重快到35吨的船 而帆重比却小于14的话 在赤道无风带和西风带 都是什么样的反应尼? 谢谢

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发表于 2016-5-14 22:26 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 22:05
有点糊涂了 刚算了下 如果按我说的48尺35吨 缩小水线 船重比突破天际了 直底400呀 但是舒适度上升了  可 ...

你这有点赶鸭子上架了,设计上的我不懂。但是带来的好处我多少知道一些,船重对于一艘远洋船来讲好处多多,首先是舒适性,重自然稳。抗风浪安全性上自然也高。另外这些重量不是白加的,同尺寸,重就代表着,用料多,当然就耐用了,还有携带的水,油和各种设备自然多。回到你刚才说的帆重比上,为什么这么设计,这么重的船还要设计这么低。你想象一下同样20节风,你可能跑7节 我跑6节,但是风不是一个速度吹的,20节风增大到30,分钟事情,海况也不是一成不变的,随时有变坏的可能。这时候意味着什么,很清楚了,就不是速度的问题了,所以说慢点没关系,关键是稳。一小时差个1节两节的,一天也就差个二三十海里,重要吗,不重要。
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发表于 2016-5-14 23:24 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 23:03
这是加拿大一对夫妇的船的草图 我很喜欢它的龙骨够分量 但是我不喜欢船头 船尾。所以画了两条黑线 最好船 ...

我说呢,先说明一点我不懂设计,只是瞎说,您就一听,纯属跟人意见。
这船十有八九是扯淡,就是造出来也是个怪胎,纯粹是把个人的想象和喜好强捏在一起。槽点太多,都写出来今天晚上时间都不够。
拣点重要的说把,这是想把 操舵室帆船的舒适性,巡航帆船的空间性,赛船的速度性,远洋帆船的安全性,可能还有机帆船的续航性,都弄到一艘船上,基本就是个笑话。
听我一句劝,你就别改了,这是草图,不用说是造,就是画个施工图,他都画不出来,比例都是错的。
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发表于 2016-5-14 21:02 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 20:52
可能是我没表达清楚 我说的9节是最大速度 船带11吨龙骨总重35吨  真心想想就可怕 单单一个龙骨就抵别人一 ...

不是你表达的问题,如果能达到9节的速度,就必然是55-60尺的船,而且我说这还是水线长度。这个不是那艘船的问题,你一艘35尺的船,就是帆重比200,也不可能跑到9节。最大速度和水线长度有绝对关系,所以说你光说帆重比,不说长度本身就是不对的。在一个你不要再说重量了。帆重比就已经算过重量了,帆面积和船重的比率是吧,比如说是14,那他就是14了,不管他多重。
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发表于 2016-5-14 20:07 | 显示全部楼层
赤道无风带只是个概念,并不是真的没有风,也不一定和赤道重叠,是随着气压的变化上下移动的,具体影响的范围也是可大可小。即使最大的范围,一般来讲也不过1-200海里,帆重比小点,无非是慢点,4-5天也出去了。同样西风带也不是每时每刻都大风呼啸,船重自然要舒适很多,船轻也不意味着就不行,沃尔沃帆船赛每次都过西风带,那船可轻了去了。
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 楼主| 发表于 2016-5-14 20:20 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 20:07  小白 求了解…
赤道无风带只是个概念,并不是真的没有风,也不一定和赤道重叠,是随着气压的变化上下移动的,具体影响的范 ...

那如果最大船速9节 帆重比小于14的话 吃水又深 采用全长龙骨 就龙骨上面的重量就不会小于11吨 在赤道这样的地方 怕是走不动…

点评

你说的这是那跟哪啊,第一船体重量是算上龙骨重量的,不是分开算的,第二说帆重比就不要再提重量了,帆船重比已经算过重量了。船速和帆重比没有绝对的关系,如果我没理解错的话,你说的是船体速度9节,应该也就是55-  详情 回复 发表于 2016-5-14 20:44
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发表于 2016-5-14 20:44 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 20:20
那如果最大船速9节 帆重比小于14的话 吃水又深 采用全长龙骨 就龙骨上面的重量就不会小于11吨 在赤道这样 ...

你说的这是那跟哪啊,第一船体重量是算上龙骨重量的,不是分开算的,第二说帆重比就不要再提重量了,帆船重比已经算过重量了。船速和帆重比没有绝对的关系,如果我没理解错的话,你说的是船体速度9节,应该也就是55-60尺的帆船。这种尺寸的帆船,帆重比如果14,10节左右的风,速度应该在4-5节.在赤道附近的话,这个性能应该是优秀了。比40尺帆重比20的船要快。
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 楼主| 发表于 2016-5-14 20:52 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 20:44  小白 求了解…
你说的这是那跟哪啊,第一船体重量是算上龙骨重量的,不是分开算的,第二说帆重比就不要再提重量了,帆船 ...

可能是我没表达清楚 我说的9节是最大速度 船带11吨龙骨总重35吨  真心想想就可怕 单单一个龙骨就抵别人一艘船的重量了…

点评

不是你表达的问题,如果能达到9节的速度,就必然是55-60尺的船,而且我说这还是水线长度。这个不是那艘船的问题,你一艘35尺的船,就是帆重比200,也不可能跑到9节。最大速度和水线长度有绝对关系,所以说你光说帆重  详情 回复 发表于 2016-5-14 21:02
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 楼主| 发表于 2016-5-14 21:14 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 21:02  小白 求了解…
不是你表达的问题,如果能达到9节的速度,就必然是55-60尺的船,而且我说这还是水线长度。这个不是那艘船 ...

那么如果48尺 水线长也设计的和船长一样尼 船尾压着水 也是48尺 那么再结合帆重比尼…

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他就不可能这么设计,也不可能实现,这就好比汽车多长,里面空间就有多长?  详情 回复 发表于 2016-5-14 21:23
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发表于 2016-5-14 21:23 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 21:14
那么如果48尺 水线长也设计的和船长一样尼 船尾压着水 也是48尺 那么再结合帆重比尼…

他就不可能这么设计,也不可能实现,这就好比汽车多长,里面空间就有多长?
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 楼主| 发表于 2016-5-14 21:27 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 21:23  小白 求了解…
他就不可能这么设计,也不可能实现,这就好比汽车多长,里面空间就有多长?

像图中这艘 船头前出30度 船尾后出30度 那不是几乎和船长一样 小白 求了解…
 小白 求了解… 212740jr2qlhnmd3y02p2l.jpg

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你看着像没用,这应该是一艘 jeanneau 50尺的,你去jeanneau查查数据,我刚才看了船长49.44,水线43.03,差了6尺多,这还算差的少的,其实也不是,这就是设计取向的问题。这不算是远洋船,像你说的那种能跑赤道也能  详情 回复 发表于 2016-5-14 21:52
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发表于 2016-5-14 21:52 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 21:27
像图中这艘 船头前出30度 船尾后出30度 那不是几乎和船长一样

你看着像没用,这应该是一艘 jeanneau 50尺的,你去jeanneau查查数据,我刚才看了船长49.44,水线43.03,差了6尺多,这还算差的少的,其实也不是,这就是设计取向的问题。这不算是远洋船,像你说的那种能跑赤道也能跑西风带的船,差的就多了,水线短对远洋船来讲好处大于坏处。一句话没有好坏之分,只是用途不同。
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 楼主| 发表于 2016-5-14 22:05 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 21:52  小白 求了解…
你看着像没用,这应该是一艘 jeanneau 50尺的,你去jeanneau查查数据,我刚才看了船长49.44,水线43.03, ...

有点糊涂了 刚算了下 如果按我说的48尺35吨 缩小水线 船重比突破天际了 直底400呀 但是舒适度上升了  可以说下为什么这样设计尼 我也只是把水线设为42尺 就到398了……

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你这有点赶鸭子上架了,设计上的我不懂。但是带来的好处我多少知道一些,船重对于一艘远洋船来讲好处多多,首先是舒适性,重自然稳。抗风浪安全性上自然也高。另外这些重量不是白加的,同尺寸,重就代表着,用料多,  详情 回复 发表于 2016-5-14 22:26
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 楼主| 发表于 2016-5-14 22:39 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 22:26  小白 求了解…
你这有点赶鸭子上架了,设计上的我不懂。但是带来的好处我多少知道一些,船重对于一艘远洋船来讲好处多多 ...

呵呵 麻烦了你一晚上了 也明白了很多 在还想问下 如果以48尺 35吨话 像下图这样感觉怎么样 船头缩成30度 船尾也切成30度尼…
 小白 求了解… 223927fjfdjkjkd1j3inx1.jpg
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发表于 2016-5-14 22:57 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-14 22:39  小白 求了解…
呵呵 麻烦了你一晚上了 也明白了很多 在还想问下 如果以48尺 35吨话 像下图这样感觉怎么样 船头缩成30度  ...

你这是什么图啊,怎么看着有点不对劲啊,自己花的吗
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 楼主| 发表于 2016-5-14 23:03 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 22:57  小白 求了解…
你这是什么图啊,怎么看着有点不对劲啊,自己花的吗

这是加拿大一对夫妇的船的草图 我很喜欢它的龙骨够分量 但是我不喜欢船头 船尾。所以画了两条黑线 最好船头30度 船尾30度 两条黑线是我画的

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我说呢,先说明一点我不懂设计,只是瞎说,您就一听,纯属跟人意见。 这船十有八九是扯淡,就是造出来也是个怪胎,纯粹是把个人的想象和喜好强捏在一起。槽点太多,都写出来今天晚上时间都不够。 拣点重要的说把  详情 回复 发表于 2016-5-14 23:24
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 楼主| 发表于 2016-5-14 23:09 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 22:57  小白 求了解…
你这是什么图啊,怎么看着有点不对劲啊,自己花的吗

油土鳖上的 自己造的铁船 你可以去看看…
 小白 求了解… 230918mo821d1qoa842d18.jpg
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 楼主| 发表于 2016-5-15 09:55 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 23:24  小白 求了解…
我说呢,先说明一点我不懂设计,只是瞎说,您就一听,纯属跟人意见。
这船十有八九是扯淡,就是造出来 ...

我想了解下 同样35吨的话 船重比301和船重比399有什么区别? 同帆重比同风速下 速度应该差不了多少吧 在我理解399的话 水线变短 船底更尖 吃水反而会更深的  小白 求了解…
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 楼主| 发表于 2016-5-15 11:09 | 显示全部楼层
航海飞扬 发表于 2016-5-14 21:52  小白 求了解…
你看着像没用,这应该是一艘 jeanneau 50尺的,你去jeanneau查查数据,我刚才看了船长49.44,水线43.03, ...

你说的远洋帆船水线的问题 我想了下 对也不对 是因为你一般见的都是现在轻量化的那些船 一般都是15吨左右 我理解的是 船太轻只能缩短水线 加大船重比 不然真的很危险 一般48尺的玻璃钢船 水线缩到38尺船重比近300那是正常的 但是我说的船是35吨的 就算水线等于船长也到300了 随便缩几尺 船重比就上400了

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你这个问题本身就有问题,为什么48尺的船必须要35吨重,这么设计本身就是不太合理的事情,48尺和35吨,你只能选一个。  详情 回复 发表于 2016-5-15 12:23
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发表于 2016-5-15 12:23 | 显示全部楼层
kkyv5 发表于 2016-5-15 11:09
你说的远洋帆船水线的问题 我想了下 对也不对 是因为你一般见的都是现在轻量化的那些船 一般都是15吨左右 ...

你这个问题本身就有问题,为什么48尺的船必须要35吨重,这么设计本身就是不太合理的事情,48尺和35吨,你只能选一个。
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