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[其他] 大西洋的小未婚妻 La Petite Fiancée De L'Atlantique---Florence Arthaud

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发表于 2016-5-5 20:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
        接触到Florence Arthuad,这位法国人民心目中无可取代的女航海家传奇要从那场悲剧发生的去年春天谈起。

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       那时,我正住在法国西北海岸的小城,也是世界上最著名的赛船中心之一---洛里昂,每日无数次的往返la base码头和AOS基地那个阴冷的大仓库,潜艇博物馆转角的大铁门上除了二战时期各国军队留下的坑坑洼洼的弹痕,在某一日忽然多了一位女性的头像涂鸦,不知是谁,每日走过总会抬头看看,那女人脸上有坚毅的表情,凛冽通透的好似布列塔尼的海风。
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       那日,老克来码头探望我们,走过这里,骤然停住,对我说,“你可知道这一位女士是谁?”,我摇头,“Florence Arthuad,她一生好像跟死神做了交易一般,总能起死回生,但是前几天……” 后来查了许多资料去了解她,中文媒体上却除了一条语焉不详的事故新闻,别无其他。“2015年3月9日,生存游戏真人秀《DROPPED》拍摄期间,直升机在阿根廷拉里奥哈省对撞,导致10人死亡,包含57岁冠军船手弗•亚尔托(Florence Arthaud)...”

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        Florence Arthuad,出生在一个巴黎附近的富裕家庭,她的航海基因或许来自她的父亲,一个水手,同时也是著名的亚尔托出版社的负责人,正是这位Juaques Arthuad策划出版了Eric Tabarly,Bernard Moitessier等著名航海家的传记。 弗•亚尔托说她很小的时候就跟随爸爸出海,那时的她已然感知到自己的快乐就在那片蔚蓝之上。8岁时为塔巴里单人跨大西洋比赛的胜利而狂欢,她后来回忆说那感觉简直像为拿破仑海战失利霍雷肖将军实现了一次伟大复仇一样爽,那时的小女孩Florence尚且不知道,在25年后她也将在一个跨大西洋的赛事里重现这样的复仇盛景。 不知是对于海上生活的热情铸就了她驾驭风浪的天赋,还是反之,面对同其他体育运动一般被认为是属于男性领土的航海,弗•亚尔托决定跟随自己的心意,成为一名职业水手。

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        不幸的是在她17岁那年,发生了一场可怕的车祸,致使她在医院里住了6个月,为了不被禁锢在轮椅里,又进行了近两年的复健,几颗螺丝钉永远的留在了她的身体里。 然而这并没有阻挡她跨越重洋的梦想,就在1978年,她19岁的时候,第一次参加了朗姆路跨大西洋比赛,取得了第11名的亮眼成绩,向世人展露了一个航海人在逆境中应有的坚毅品质。 1986年,第三次参加朗姆路,她却放弃了夺冠的机会,改变航向,参与对手Loic Caradec的搜救,在暴风中,是她第一个找到了Loic的船,把船只位置发给救援船并确认船上没有生命迹象后继续完成了自己的比赛,赛后记者问起永远消失在大西洋的Loic,她说”没有比这更好的死法了” 就像谈起当年的车祸,弗•亚尔托也只是淡淡的说,“明天我们都会死去。”,或许就是她的勇敢无畏,让她在1990年创造了让自己和她的家庭,民族都为之骄傲的传奇。

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        1990年8月,弗•亚尔托用她的Pierre 1er创造了全新的最快单人从西到东横跨大西洋纪录9天22小时5分钟,比之前Bruno Peyron创造的记录提前了两天。 同年11月18日,她又以14天10小时10分钟成为了世界上第一个赢得朗姆路跨大西洋比赛冠军的女性,比上一届的冠军Philippe Poupon 快了八个半小时。 她没有听从医生让她休息的建议,摘掉了保护颈椎的护颈坚持去比赛,整个过程中一直被颈椎疝折磨,而且她的自动舵和无线电先后失灵,她说第一赛段时,每一次睡着我都不知道自己是否还能醒来。 经过这次比赛,她被法国媒体盛赞为“冠军中的冠军”,几乎成为了一个女性的icon,并赢得了她一生的昵称,“La Petite Fiancée De L'Atlantique 大西洋的小未婚妻。”

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       在此之后,弗•亚尔托的女航海家传奇大约只有Ellen MacArthur不断超越,而法国人更爱提及的是她比Ellen早12年获得朗姆路的冠军。 弗•亚尔托说“航海并不是只属于男性的世界,但是航海对女性而言并不容易,很艰难,在每一个地方我都总是在船上,很多年,我没有一个家,住在船上,直到36岁生了我的女儿,我确实从来没有追随传统的轨迹,像一个冒险家一样生活着。”

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       1993年,女儿出生之后,她还是选择了继续航行,试图创造新的环球航行记录,而这时她一直以来的赞助商,为她1990年的荣耀之船提供了资金的房地产商Christian Garrel因为突然爆发的经济危机不得不终止了新的三体船建造计划,也就是弗•亚尔托要用来创造新纪录的船只,没有了资金支持,她不得不放弃自己的挑战,选择退役。 在退役以后,除了经营自己在马赛的画廊,她还是偶尔会参加一些Figaro 和 Class 40的比赛,比如2006年的 Cannes-Istanbul race 和2007 年的Transat Jacques Vabre,搭档都是Philippe Poupon的哥哥 Luc,她还参与创立了Jules Verne Trophy比赛。 一直没有创造新纪录的行动,后来说起因由,原来2010年,取得朗姆路冠军的20年后,她曾经无比期许得到一条大三体船oman去实现新的挑战,结果赞助商还是把那条船给了男性航海家,她只能对自己说“够了,只能这样了。”

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       像许多领域的天才一样,离开航海后,她一度迷失方向,经历了跟酒精中毒的长期斗争,她曾说过“航海就在我的血液之中,我是不快乐的,除非我能到海上去。” 2009年她出版的自传《自由的风》里描绘过在海上孤身航行数日之后的幻觉,“不需要迷幻药,绞盘就变成了狮子,野兽,巨大的蛇”,或许那些酒精相伴的日夜里,她终于又回到了海上,回到了她的快乐的幻象里。 除了是一位传奇的女航海家,弗•亚尔托还是一位著名的海洋资源保护者,一直以来她都是公益组织海洋守护者SEA SHEPHERD的成员,在2014年她还参加了在法罗群岛进行的名为Grindstop的活动,阻止当地每年夏季进行的捕鲸活动。 当海洋守护者的创始人保罗沃森获知弗•亚尔托的噩耗时,他回忆起最后一次见到弗•亚尔托,“那是在巴黎的一个咖啡馆,她跟我讲起2011年10月她在科西嘉岛落水的情景,幸好她的身上带了前几天在意大利她妈妈送她的防水手机,上面还有GPS定位的app,让她可以求救,呆在海里两个多小时之后,她被救起来了”,当时她说“我的那一天还没到,奇迹发生了。”

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       不幸的是,2015年3月9日,在阿根廷的直升飞机事故中,她的那一天还是到来了,她没有消失在她最爱的海上,但我相信她的灵魂一定会跨越万水千山,回到她挚爱的大西洋之上。
       在人类的离岸航行历史中,只有屈指可数的几位女性留下了自己的印记,同处于70年代的有 Clare Francis 和 Dame Naomi James, Francis 是 Whitbread 环球帆船赛中的第一个女性船长(之后还华丽变身为畅销女作家,之后几期会写到她),James 是第一个单人环球通过合恩角的女航海家,而法国人民傲娇的认为与前面两位相比,亚尔托才是最独一无二的,是她第一次真正把女性的航海水平带到了冠军的层次。同时,她也激励了下一代的法国女航海家,比如Isabelle Autissier 和Catherine Chabaud等等。
       在法国帆船联盟的悼文中这样形容亚尔托,“她是一个真正的人物,在运动史上留下了浓墨重彩的一笔,通过自己的演绎向世界展示了航海不仅仅是男性的运动,女性也可以一起冒险并取得成功。”
       这就是弗•亚尔托,一个女航海家的传奇,她将会被我们铭记,不只是作为一个航海家,而是作为一个女性,在这个星球上不断追索探寻自己位置的一位受人尊敬的女性。

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转自:“赛领”微信公众平台及中国帆船网





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