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如何操控前帆

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发表于 2016-4-27 23:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
如何操控前帆
对于绝大多数船来说,主帆当然是其最大的一面帆,但前帆在船的动力提供方面也占有很大的比重,有两个原因。1.前帆不是升在主桅上,所以它上面通过的是流畅的气流,受乱流的影响最小;2.当风通过主帆下帆面时,前帆受到的是仍然持续稳定的浮升力。正因为如此,前帆将会显得更饱满且受力更多,此时前帆应调控的比主帆远离船中心线一点。
在主帆决定了船的倾斜时,前帆则完全提供了船的前进动力。所以,时刻要结合风和浪的因素,调出前帆最理想化的帆形是异常重要的,还可以调整前帆滑轨的位置来修正帆形。不同于主帆,前帆没有附属在固定的桅上,所以你不能过多的进行微调。鉴于此,每次要调整后支索(可影响两面帆的帆形)时,你必须优先考虑到前帆,你必须要合理利用到确实存在前帆。
控帆是一个技术活,在比赛中一些技巧会有效地帮助我们改变帆形。主要影响、控制前帆的有前帆缭绳、前帆顶角,前帆升降索(控制帆前缘的张力)以及后支索或者是主帆缭绳(它们通过控制前帆顶角的松弛)。我们通过这四个方面来调整帆的弧深,弧深的位置,帆的扭曲以及帆上缘的形状。
顶风航行通过调整帆形而获得足够的速度,我们必须要知道,每面帆在我们调控下是如何受力的。例如,当你把前帆升降索拉到最近增大了前帆前缘的张力,会是什么情况?每一次调控都是如何作用与帆面各个部位从而影响帆形的?这一课题将会深入的发掘这四个主要影响前帆操控的索具,还会加入一些其他的影响因素,如通过风向线或者不断改变前帆滑轨来观察帆弧。


大连海事大学  张益博
2016,4,27 持续更新...




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发表于 2016-4-28 08:29 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢,张知识。
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发表于 2016-4-28 08:49 | 显示全部楼层
学习了,我想上海事大学去听课!
来自我要航海网Android手机客户端
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发表于 2016-4-28 08:50 | 显示全部楼层
这才是干货中心线,最大的,如何,滑轨,技巧 如何操控前帆
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发表于 2016-4-28 11:11 | 显示全部楼层
真好,又学了一些知识,这恰恰是我们这些新手最需要最欠缺的,多发这些让我们多学学呗!中心线,最大的,如何,滑轨,技巧 如何操控前帆
来自我要航海网ios手机客户端
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发表于 2016-8-2 11:14 | 显示全部楼层
学习了。谢谢
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发表于 2016-8-17 05:42 | 显示全部楼层
这才是好东西
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