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[帆译作品] 极限帆船系列赛最不可忽视的一个环节---传媒的力量

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发表于 2016-4-26 14:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
帆船赛事传媒的重要性,极限赛传媒 极限帆船系列赛最不可忽视的一个环节---传媒的力量
(2016年4月25日) - 独立的媒体评估机构Repucom就2015年至尊帆船系列™赛事,已经证实了媒体价值的重要性,赛事收视率比去年同期增长了13%,创造了新的纪录。

发布于今天的报告,已经连续第九年证实了一点,仅体育竞技系列,OC体育赛事投资方和主办方,在2015年创造了49.5百万欧元的全球媒体价值,相比2014年44百万欧元大幅增加。

媒体价值,再加上系列赛获奖的B2B VIP体验和受欢迎的公共体育场竞赛模式,给赞助商这块提供了非常重要的展示平台。

重点看2015年极限帆船系列的头条:
•实现了1141小时全球电视覆盖,包括950家全球电视新闻报道,占了49.5百万欧元媒体价值的73%。
•紧接着的是社交传媒增长了15%,2016年视频点击率已经超过6.2百万。
•极限赛事俱乐部接待了4264位VIP客人,其中838位直接被作为特邀船员参与了这项赛事,这给赞助商提供了一个非常重要的商业平台。
•230场航行竞赛,平均每天7场比赛,全世界8大举办地提供了令人难以置信的高信誉度的赛事。
•赛事观光村接待了34万人,给主办地带来了巨大的经济收入,比如,途径加的夫英国队给威尔士经济净带来2.1百万欧元收入。

现在,媒体传媒已经走过第十个年头,电视收视率占整个媒体传媒价值的73%,这包括官方的8个赛区的电视转播。这是航海界年度全球影响力最大收视率分布最广的电视转播,与著名Sunset+Vine公司的有着良好的合作伙伴关系。Sunset+Vine公司将继续巩固电视产品,截止2015年已在50个频道,包括彭博咨询,美国全球广播公司,福克斯体育和ESPN等转播播放。这在极限系列赛事在电视直播覆盖方面是个破纪录的增长,并对世界各地的电视转播公司,也形成了一个良性的生态发展。

极限帆船系列赛事总监Andy Tourell,这样评论:“媒体曝光的不仅仅是赛事本身,它的价值更全面的体现在赞助的商业价值,虽然它是从根本上巩固了赛事的价值。这项报告强调的是该赛事的全球影响力,这些影响力源于它独一无二的B2B VIP体验(包括特邀船员的头衔);它的精英团队;及其在全球各地赛事观众中取得的不寻常的商业价值;(更重要的是)还为环球航线的主办者建立了标杆。
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“2016年,我们已经看到我们正投资的社交传媒,有一个巨大的增长潜力,相比今年的转播的第一个赛事---马斯喀特极限赛,我们有了更多传播渠道。在大海里,本赛季新推出的新式船体,就这我们已经能够刷新我们的比赛影响模式,在某些场地开发日,在船队进入赛场前,这些曝光给正式比赛报道又多了一个非常多样化的挑战。”

不出所料,举办8大极限赛的地区都将得到了有力的全世界媒体的报道,这将给举办城市直接带来非常可观的经济收益。该系列赛事还大大提高了举办地之外的,特别是在法国,美国,巴西,意大利和南非
等对赛事本身的关注。

2016年极限帆船系列赛现已全面启动,继3月份马斯喀特取得巨大成功后,无敌飞翼双体船GC32将在月底首次在中国青岛展开“厮杀”。(这绝对是场饕天盛宴!)
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帆船赛事传媒的重要性,极限赛传媒 极限帆船系列赛最不可忽视的一个环节---传媒的力量
帆船赛事传媒的重要性,极限赛传媒 极限帆船系列赛最不可忽视的一个环节---传媒的力量
2015年全球媒体的报道主要统计数据显示:
- 4887篇线上报道创造了2,365,215欧元的总价值 - 862篇纸质报道(线下)创造了9,959,193欧元的总价值;
- 1141小时电视收视率创造了32,738,254欧元的总价值
- 忽略没有计入统计的(假设10%)在4,506,266欧元
- 全球创造总价值共计49,568,928欧元
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国际极限帆船系列赛2016马斯喀特精彩集锦

这就是传媒的价值,远远超过赛事本身。
我要航海网不仅是一个社区平台,同样也是一个新闻、直播、传媒平台!

小贴士:
阿曼帆船队在首站马斯喀特的比赛中以赢得超过50%的单轮冠军而成为本赛季最热门的船队,他们能否在青岛站继续书写辉煌战绩则令人拭目以待。

国际极限帆船系列赛青岛站比赛恰逢五一小长假,有幸到现场观赛的观众可以在公众赛事村一睹水翼双体船的“酷炫飞行”,而不能到现场的帆船爱好者则可以通过乐视PC端、TV端、移动客户端全平台观看比赛的直播。赛事官网直播时间为5月1日下午15:30-17:00,5月2日下午15:15-16:45,欢迎收看。

国际极限帆船系列赛青岛站参赛船队及船员名单

阿灵基队(瑞士)
船长/主帆调帆手: 阿诺• 萨法吉斯 Arnaud Psarofaghis(瑞士)
战术师: 尼古拉斯·沙博尼耶 Nicolas Charbonnier(法国)
前帆调帆手: 尼尔斯·弗雷 Nils Frei (瑞士)
球帆手: 伊夫斯·德特雷 Yves Detrey (瑞士)
自由人:提摩太·力宝 Timothé Lapauw (法国)

代表中国参赛的船队——队名即将公布(中国)
船长/舵手:泰勒·坎菲尔德 Taylor Canfield(美属维京群岛)
球帆手/战术师:克里斯·斯蒂尔 Chris Steele(新西兰)
主帆调帆手:海登·古德里克 Hayden Goodrick (新西兰)
前帆调帆手:谢恩·蒂文尼 Shane Diviney(爱尔兰)
自由人:卢克·佩恩 Luke Payne(澳大利亚)/刘学 Black (中国)

路虎BAR青年帆船学院队(英国)
船长: 布兰迪• 摩恩 Bleddyn Môn (英国)
舵手: 里·米克兰 Leigh McMillan (英国)
前帆调帆手: 埃德·波伊斯 Ed Powys (英国)
球帆手:尼尔·亨特 Neil Hunter (英国)
自由人:亚当·凯 Adam Kay (英国)

阿曼航空队(阿曼)
船长/舵手: 摩根·拉尔森 Morgan Larson (美国)
主帆调帆手: 彼德 • 格林海夫 Pete Greenhalgh (英国)
前帆调帆手: 艾德 • 斯密斯 Ed Smyth(新西兰/澳大利亚)
球帆手: 纳赛尔·阿尔·玛莎瑞 Nasser Al Mashari (阿曼)/詹姆斯·威伯斯基 James Wierzbowski (澳大利亚)

红牛帆船队(奥地利)
船长/舵手: 罗马·汉伽拉 Roman Hagara (奥地利)
战术师:汉斯 - 彼得·斯汀耐彻 Hans Peter Steinacher (奥地利)
主帆调帆手:斯图尔特·多德森 Stewart Dodson (新西兰)
前帆调帆手: 亚当·皮戈特Adam Piggott (英国)
球帆手: 布拉德·法兰德Brad Farrand (新西兰)

葡萄牙帆船队(葡萄牙)
船长/舵手: 迪奥戈• 卡尤拉 Diogo Cayolla(葡萄牙)
主帆调帆手: 伯纳多·弗雷塔斯Bernardo Freitas (葡萄牙)
前帆调帆手: 哈维尔·帕拉兹 Javier de la Plaza (西班牙)
球帆手: 约翰·马托斯·罗沙 João Matos Rosa (葡萄牙)
自由人:路易斯·布里托 Luís Brito (葡萄牙)

SAP极限帆船队 (丹麦)
联席船长/舵手:杰斯 • 格兰姆-汉森 Jes Gram-Hansen (丹麦)
联席船长/战术师:拉斯穆斯·科斯特纳 Rasmus Køstner (丹麦)
主帆调帆手: 麦迪斯·埃米尔·斯坦芬森 Mads Emil Stephensen (丹麦)
前帆调帆手: 皮耶路易吉·德费利斯 Pierluigi De Felice (意大利)
球帆手: 雷纳托·康德 Renato Conde (葡萄牙)

土耳其队 (土耳其)
联席船长/舵手: 史蒂维·莫里森 Stevie Morrison (英国)
联席船长/自由人: 埃德海姆·蒂瓦纳 Edhem Dirvana (土耳其)
主帆调帆手: 杰姆·格曾 Cem Gözen (土耳其)
前帆调帆手: 汤姆·道森  Tom Dawson (英国)
球帆手: 汤姆·巴吉 Tom Buggy (土耳其)

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