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[赛事报道] 【海帆赛战报】西线拉力赛经历考验 船队互助顽强闯关

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发表于 2016-3-17 00:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                
“阿罗哈杯”第七届环海南岛国际大帆船赛的西线航段在雨中开始,大雾中结束,给组委会和参赛舰队带来了不小挑战。
1弱风,三亚海口段航线缩短
3月14日,经过了前一天首次取消开赛日场地赛后,IRC1-3组在雾雨蒙蒙中开始了第一赛段环岛线航程。起航出发后,12支船队向既定的约70海里外的第一座标点驶去。所谓好的开头是成功的一半,启航后两小时,IRC 1组的阿罗哈号和IRC2组的小雨号便领头出弦,IRC1组的另外3艘赛船引领第二梯队。大部分船队在赛前接受采访时都说,在弱风天要尽量靠岸边走,减少水流对船的影响。随着14日夜幕降临,裁判船上连续4次发出前方渔网的警告,老男孩梦之队发回信号报告挂上渔网,开机解脱后重新锁机继续比赛。各船队也陆续绕过渔网,朝着第一坐标点驶去。
 【海帆赛战报】西线拉力赛经历考验  船队互助顽强闯关 023f121bfa7425937a0f4acccd1fb649.jpg
15日白天,大部分船队均顺利通过第一座标点,向60海里开外的第二个坐标点驶去。下午4点左右,大部分船队船速均在5-6节左右之间,进展顺利。但船速整体呈下降趋势,时快时慢。16日一早,综合气象与赛程安排等因素考虑,组委会会做出决定:缩短船线至第二坐标点,所有船队尽快开机前往海口,解锁发动机并发视频公示。这一决定是根据航行细则9.7条“以各组别80%的帆船通过的最近的一个坐标点,记录该赛段的比赛成绩。”总裁判长朱新建说:“根据我们掌握的信息,大部分船队将无法按照预定时间16日抵港,17日整顿,所以对18日的起航会有影响,因此我们果断决定缩短航线,开机往海口。”随后的一条消息证明该决定是正确的,根据海南省气象台8时39分发布的大雾橙色预警信号:“琼州海峡6小时内已经出现能见度小于200米,大于等于50米的雾并将持续,请交通 、航运部门注意做好防范措施。”
 【海帆赛战报】西线拉力赛经历考验  船队互助顽强闯关 02a9d9f0653a8f6cbfefaae741a327e4.png 2大雾,船队前进中互助闯关
从比赛过程和结果看,IRC2组船型汉斯575的船队北京万茗堂(小雨号)是一匹黑马赢家,在过程中把IRC1组的4艘赛船均抛在了后面,前国家冠军陈和池担任船长,他在退役后参加大帆船比赛战绩辉煌,几乎没跌出过前三,此番由他配合参加过悉尼霍巴特帆船赛并有环球经验的李晋成,搭配前国家470级运动员曾志聪做战术师,和其他船员经常一起训练,配合默契,在比赛中更得心应手,选择的航线总能接到最有利的风,因而一直保持领先。但部分航线图显示该船只并未以右舷绕第二坐标,从目前来看并未有船队抗议,因次其IRC 2组第一的临时成绩有效。
 【海帆赛战报】西线拉力赛经历考验  船队互助顽强闯关 ae07054dce93c20f6c69d75405382376.jpg
第二个到港的老男孩梦之队海口号在航行中两次驶入渔网区,也让比赛的艰难更加凸显。回港过程中,三亚游牧虎队的发动机太小,船速慢,万宁号发挥援助精神,拖着这艘TEN33一同回港。为三亚游牧虎的勇敢精神和万宁号互助点赞!驾驶这艘TEN33的三亚游牧虎船队也被其他船队私下评为“最顽强船队”。虽然今年的西线拉力赛障碍重重,但船队的顽强拼搏值得称道!各船队陆续到港,休整一天后,将于18日继续东线的挑战。

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发表于 2016-3-17 09:46 | 显示全部楼层
这头,太酷了
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