蓝途航海知识：什么是稳向板船？

稳向板船是指长度在2到5米的小型帆船。稳向板船一般设计成单人驾驶或两人驾驶，但有些大型的巡航稳向板船能容纳4人或跟很多人。
大部分单人驾驶的稳向板船都只有一个主帆，而双人驾驶的稳向板船除了由舵手操纵的主帆外，还有一个被称为船首三角帆的小帆，由其他船员控制。有时还会用到第三个帆，即大三角帆，有风从身后吹来时，大三角帆会被安置在船首。

保持直立
和游艇不同，稳向板船的船身下面没有一条沉重的龙骨来防止船被风吹倒。稳向板船的船员们要利用他们自身的体重和对风帆的整理来保证稳向板船保持直立。有一些稳向板船十分稳定，只有掌握少量的帆船技巧和力量控制便能驾驶；其他的稳向板船就很不稳定了，它们有强有力的帆具，对航海技术的要求极高。根据自己的灵活性和航海能力选择正确的船只是十分重要的。

船体之下
所有稳向板船的船体下面都有一个可拆卸的水翼来防止船被吹翻。这个水翼可当做旋转90度后插在驾驶座中间插板槽里的中插板也可以用作垂直插在稳向板槽里的稳向板，但在上岸后完整地将其拆卸下来。船体后部的船舵可以通过舵杆都可以在上岸后拧下来。
掠过水面
稳向板船船体下面未安装沉重的龙骨，因此可用来在水上滑行。这是一种如起飞一般的奇妙感受。当风力足够强时（大部分稳向板船滑行时至少需要3到4级的风力），船体的前半部分会离开水面，整艘船依靠船尾在水面上高速滑行，将浪花远远抛在身后。
轻量级船体
为了能够实现滑行，稳向板船的船体会适度的轻一些。早期的稳向板船往往以船用胶合板为材料，但现在却被采用玻璃纤维、玻璃钢或聚乙烯等材料的塑料船体所取代。
桅和帆
最简单的单人驾驶稳向板船用的船桅是不固定的，船桅仅是插进甲板上的一个小孔中，且没有其他加固措施。与其相反的是，大部分双人稳向板船则需要钢索来为船具提供额外的加固：前部有前桅支索，两侧则有侧支索。船桅和张帆杆是笔直或锥形的铝管，在一些高性能稳向板船上则会用到碳纤维。主帆和船首三角帆采用的传统材料是白色的聚酯编织布，在英国被称为“涤纶”，在美国则被称为“大可纶”。高性能稳向板船上则流行采用像聚酯薄膜这样的塑胶薄膜材料。

更多帆船知识请关注蓝途航海俱乐部微信公众号lento2013   航海交流群100238146

学习贴！

谢谢学习中。

梦想去航海 发表于 2016-1-13 13:25
谢谢学习中。

客气了，希望可以把更多先关航海知识推广给大家

宇哥爱航海 发表于 2016-1-13 08:03
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稳向板船是指长度在2到5米的小型帆船。稳向板船一般设计成单人驾驶或两人驾驶，但有些大型的巡航稳向板船能容纳4人或跟很多人。
大部分单人驾驶的稳向板船都只有一个主帆，而双人驾驶的稳向板船除了由舵手操纵的主帆外，还有一个被称为船首三角帆的小帆，由其他船员控制。有时还会用到第三个帆，即大三角帆，有风从身后吹来时，大三角帆会被安置在船首。

保持直立
和游艇不同，稳向板船的船身下面没有一条沉重的龙骨来防止船被风吹倒。稳向板船的船员们要利用他们自身的体重和对风帆的整理来保证稳向板船保持直立。有一些稳向板船十分稳定，只有掌握少量的帆船技巧和力量控制便能驾驶；其他的稳向板船就很不稳定了，它们有强有力的帆具，对航海技术的要求极高。根据自己的灵活性和航海能力选择正确的船只是十分重要的。

船体之下
所有稳向板船的船体下面都有一个可拆卸的水翼来防止船被吹翻。这个水翼可当做旋转90度后插在驾驶座中间插板槽里的中插板也可以用作垂直插在稳向板槽里的稳向板，但在上岸后完整地将其拆卸下来。船体后部的船舵可以通过舵杆都可以在上岸后拧下来。
掠过水面
稳向板船船体下面未安装沉重的龙骨，因此可用来在水上滑行。这是一种如起飞一般的奇妙感受。当风力足够强时（大部分稳向板船滑行时至少需要3到4级的风力），船体的前半部分会离开水面，整艘船依靠船尾在水面上高速滑行，将浪花远远抛在身后。
轻量级船体
为了能够实现滑行，稳向板船的船体会适度的轻一些。早期的稳向板船往往以船用胶合板为材料，但现在却被采用玻璃纤维、玻璃钢或聚乙烯等材料的塑料船体所取代。
桅和帆
最简单的单人驾驶稳向板船用的船桅是不固定的，船桅仅是插进甲板上的一个小孔中，且没有其他加固措施。与其相反的是，大部分双人稳向板船则需要钢索来为船具提供额外的加固：前部有前桅支索，两侧则有侧支索。船桅和张帆杆是笔直或锥形的铝管，在一些高性能稳向板船上则会用到碳纤维。主帆和船首三角帆采用的传统材料是白色的聚酯编织布，在英国被称为“涤纶”，在美国则被称为“大可纶”。高性能稳向板船上则流行采用像聚酯薄膜这样的塑胶薄膜材料。

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梦想去航海 发表于 2016-1-13 13:25
谢谢学习中。

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宇哥爱航海 发表于 2016-1-13 08:03
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