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升桅礼:站坡的渊源

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发表于 2015-11-26 21:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
风帆训练舰在现代海军是用以继承传统、培育海人气质的特殊舰种,欧美海军强国,乃至拉美、东亚的一些普通海军国家都有装备,随着与这些国家海军的交往日多,这种仿佛带着百年前海军气息的军舰也越来越多地出现在中国人的视线中。让国人饶有兴趣的是,这些国外风帆训练舰来访、入港时,都会上演一幕特殊的景象,军舰桅杆的横桁上会出现一排排舰员,壮观、惊险,以至于此举经常从中国得到诸如“杂技”、“马戏”之类的评价。 为什么国外的海军会不惮风险,让舰员站立到距离主甲板十几米乃至几十米高的桅杆横桁上,究竟是一种表演,还是别有他意?实则这样的场面在中国海军的历史上并不罕见,只因为传统的间断,使得人们渐渐忘却了原本熟习的海上生活经验。
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 升桅礼:站坡的渊源 d6bdb502434f9066372fc46899ff64e5.jpg 故宫博物院保存有一套表现清代醇亲王奕譞校阅北洋水师过程的绘画,在其中一幅描绘铁甲舰“定远”航行雄姿的画面上,悬挂满旗的“定远”的桅杆之巅,横桁上也站立着一排排水手,这种特殊的形式在当时中国还有专门的术语,称为“升桅礼”。 和蒸汽铁甲军舰一样,升桅礼也不是中国原产,而是近代从西方舶来的海军事物,是从风帆军舰时代,在欧洲衍生出的一种隆重的军舰相见礼节。 风帆时代的欧式军舰上,横帆的运用十分普遍,即以军舰桅杆上的横桁为支杆,向下垂挂巨大的方帆。风帆不用时收束、绑结在横桁下,使用时再解开束缚伸展开来。由于收放帆都以人力为之,需要大批舰员攀爬并列到横桁上,协同一致来卷帆或放帆,因而攀上横桁,乃至在桁际自如行走、作业,便成了风帆时代水手必须具备的基础技能。水手们上桁动作的快慢、生熟与否,体现了一艘舰船舰员的素质,也影响着一艘军舰的航海能力。 久而久之,帆船收放风帆时出现的舰员并列在高高的横桁上的壮观景象,因为同时也寓示该舰的舰员大都不在战位,显示和平之意,逐渐演变出了海上相见礼节:“Manning the yards”。具体形式为有帆装横桁的舰船与其他船只相会时,或者这类舰船进出港时,派出舰员在横桁上排满列队,而后一起单臂脱帽挥舞三次,同时三呼致意,以示最高敬礼。进入蒸汽时代后,风帆虽不再是舰船的主要动力,但很多军舰仍一度保留帆装横桁,“Manning the yards”依然是海上相见的重要礼节,此时开始发展海军的中国和日本都学习引入,中国译为“升桅礼”,日本则翻译作“登桁礼”或“登樯礼”。升桅礼在今天的中国已无迹可寻,而日本至今仍然沿用着登樯礼,风帆练习舰“日本丸”、“海王丸”便是这一古老礼节的上演舞台。

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19世纪后期,蒸汽动力愈发成熟,英国海军开始尝试彻底取消军舰的帆装,一度招致海军界人士的恶评,诸多批评的理由中,不能行升桅礼便是重要的一条。军舰的发展滚滚前行,帆装还是退出了历史舞台,成了传习传统的遗迹,不过已没有横桁的军舰上,升桅并没有消失,而是变通改成了“Manning the rail”,即舰员沿舷边列队以示行礼,一直沿用至今,现代中国译作“站坡”、“分区列队”,[而在日本则延续了“登樯礼”的译法,译作“登舷礼”。 从现代军舰上的站坡列队,而联想到历史上曾经出现的充满英雄精神和浪漫色彩的升桅,我想,无论是行礼者或是观礼者,胸中都会涌动着一番豪情和感慨。
                    
转自:雷曼军事网

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发表于 2015-11-26 22:08 | 显示全部楼层
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