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二手帆船的选择

2015-11-9 10:26 · 大杂烩
来自: 辽宁丹东

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  论坛里有几位朋友私信我咨询关于二手帆船购买的问题,很惭愧自己了解的也不多,也没有给什么有用的建议。这一段时间集中研究了一下,写出来供大家参考。
  
  选择二手帆船之前,首先要确定用来干什么,是跑跑短途,度假休闲用,那么一般的帆船基本都可以。如果是远航跨洋甚至环球航行的话,就要用到远洋帆船,英文叫Blue Water sailboat(蓝水帆船)。大家比较熟悉的Beneteau、Jeanneau、Bavaria等等这些品牌虽然也可以用来远航,但是很遗憾并不是真正的Blue Water sailboat,那什么是真正的远洋帆船呢,或者说如何分辨一艘帆船究竟适不适合远洋呢?我们先来讲讲几个指标。
  一般来讲看一艘帆船是不是适合远洋,要看大约6个指标,分别是

1. Ballast to weight ratio(压载比) 是帆船总重和压载物也就是龙骨重量的比率,这个比率越高越好,当然也在一定限度内,比率太高反而不安全。
2. Max hull speed  (最大船体速度)  是表示船的最大速度是多少,船体长度越长,可能达到的速度越高,具体原因我以前讲过,不明白的可以去翻一下我以前的帖子。
3. Displacement length ratio(重量长度比) 是指船体长度和船重的比率,越大越好,同理也是有一定限度的。
4. Sail area disp' ratio (帆面积重量比)是指帆面积和船重的比率,也是越大越好,也有限度。
5. Capsize screening ratio(翻船比) 综合计算各种指标,得出的在恶劣海况下的翻船概率,这个指标越低越好。
6. Motion comfort ratio(航行舒适度)也是计算各种指标得出船的航行舒适度,越高越好。
  这些到底这么算,你要问我,我其实也不知道,呵呵呵。但是不要紧,网上有专门的计算器。
http://www.sloopit.co.uk/sailing/br_calc.asp 这个是网址,感兴趣的收藏一下。

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  在左侧依次输入 水线长度 船体长度 船宽度 船重量 龙骨重量 和帆面积,单位都是英制,点击确认就可以得出各种指标。右侧是得出的各种指标依次是压载比、船体速度、重量长度比、帆重比、翻船比和舒适比,不同颜色是 橘黄代表差、绿色代表正常、紫色代表优秀、蓝色代表极好。这个大家参考就好,但凡这类东西都有一个阈值,80分优秀79分算不算。而且没有那艘帆船,也不可能,每项都是极好。因为有些指标完全就是相悖,重量大安全性高,但是速度就慢,想提高速度就只有加大帆面积,这样速度上去了安全又下来了,所以都是平衡,均衡最好。

现在我们来选两艘同尺寸的帆船来对比一下,Beneteau Oceanis 48 和Hallberg-Rassy 48 Mk II。

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Beneteau Oceanis 48

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Hallberg-Rassy 48 Mk II

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  第一张是Beneteau 第二张是Hallberg-Rassy  可以看到除了船体速度和帆重比,其它4项都要落后,而且差距还是比较大的。话说回来,大家还要辩证的看这个问题,好肯定要好一些,但是价格毕竟在哪摆着,同尺寸的远洋帆船要平均要贵一倍以上,就这两艘船来讲,差价还不止一倍。不管什么品牌的帆船,只要通过了安全认证,一般来讲远洋都是能保证安全的。也可以这么说就Beneteau Oceanis 48这艘船来讲,99%的情况下是安全的,剩下的1%,根据天气预报,99%也可以避免遇到的。当然个人认为有条件的话,还是尽量选择远洋帆船。
   远洋帆船品牌现在不是很多,目前在产且销量相对较大的大概有Amel、Contest  、Hallberg-Rassy 、Island Packet、Najad、Nauticat 、Oyster 、Tayana等等,大家可以自行搜索一下看看。不过咱们看看就好,新船估计都买不起,当然土豪除外。不过二手船价格还是可以接受的,由于建造质量优秀,很多90甚至80年代的船,今天来看依然值得购买。
  
  购买二手帆船之前,先要对自己的资金做一个规划,不能都拿来买船了。想要巡航多长时间,目的地都是那里,当地的物价水平怎么样都要考虑,还要留出一部分应急资金。就买船的预算来讲,也不都要一次花了,单就船价这方面,要占到预算的50%,船况比较好的情况下也不要超过70%,二手帆船或多或少都会有一些问题,跟船沾边的不管是人工还是零件都很贵,随便一个东西几千块甚至几万块就没了,还要根据自己的需要做一些改装什么的,还有一些类似保险啊停泊费之类的东西,想不到的东西很多。

  二手帆船的购买流程一般是,选船—看船-- 给出自己的报价-对方同意—交定金—雇佣验船师(也可以先验船再给报价)--根据验船报告敲定最终价格—交钱过户。
  下面就根据yachtworld网站上面的帆船给大家试着挑选一下,先说明的是本人水平有限,也根本没买过二手船,而且每人的喜好不同,大家看看就好。

  销售地点就选择东南亚,价格呢太低的和太高的就不写了,尺寸太小和太大的也不写了,尽量挑性价比高的。另外Beneteau、Jeanneau、Bavaria等等这类品牌也不选了,一是数量太多写不过来。二是同质化严重,不同品牌的同尺寸船型,性能、布局甚至价格都差不多,没什么可写的,感兴趣的可以自行去网站看一下。双体船不做推荐,因为现在我也没研究明白。售价统一换算成英镑,根据现在的汇率乘以10就是人民币价格,1万英镑大约就是10万人民币,船籍有的标注了,我就写上,原帖没有的我就没写。



航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
  1986年的Nauticat 33,销售地点是普吉岛,售价51000英镑,Nauticat是一家芬兰的船厂,这个型号现在还在产,已经累计销售了45年了,现在新船的出厂价是150万人民币。这船是一艘双桅船,严格意义上也不是帆船,实际是一艘双桅机帆船(motorsailers),储油量有500升,以八节的航速能跑大约600海里。非常适合新手,虽然抗风浪能力要差一些,但是贵在双桅的好操作性和续航,也是一艘非常不错的船。从照片来看保养状况不是十分好,但是好好收拾一下,应该还是不错的.
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2015-11-8 16:25
航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
  这是一艘1989年Najad 360,地点是马来西亚兰卡威,售价是69000英镑。从照片上来看,保养的十分良好,装备齐全,风力发电机,太阳能电池板都有,而且发动机看上去很新,应该是换过的,最重要的是带一个风力自动舵,看上去应该是个名牌,估计买个新的也得不少钱。Najad这个品牌是瑞典的,声誉很好,质量没的说。总体来讲这个价钱,个人认为还是很超值的。最后那张布局图是我网上找到,原图没有。

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2015-11-8 16:29
航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
  1980年的 Hood 38,地点泰国普吉岛,售价58000英镑。Ted Hood(特纳 胡德)设计,胡德是一个非常著名的航海家和帆船设计师,他设计的帆船备受追捧,二手残值非常高,这个型号1989年就停产了,这个系列的特点是非常坚固,在当时由于玻璃钢帆船刚刚流行,人们还不太认同。所以建造的时候用料很足,现在看有些过了,实际没有这个必要。照片上看保养的还是比较好的,毕竟过去30多年了,内饰还是有一些陈旧。这船有着50%的压载率,安全性上无以伦比,但是速度上可能就差些。最后一张布局图,也是网上找的原图没有。

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2015-11-8 16:32
航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
   1987年的Najad390  地点马来西亚兰卡威 价格78000英镑 ,船籍 英国。这艘和前面介绍的 Najad 360是同一品牌的,船况要差一些,但是好在大了3英尺,不要小看这3英尺,出厂价一般来讲要多30%。而且去除了柚木翻新了甲板和外涂层,柚木甲板昂贵且不好打理,时间长了,缝隙里面容易腐烂,装饰意义大于实用意义,就这一项估计费用肯定超过10万块。其他方面,风力舵什么的也有,而且还有海水淡化器,这个价格也算比较超值了。


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2015-11-8 16:37
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航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
   1981年 Hallberg-Rassy 42 双桅船 地点新加坡 价格 58000英镑,Hallberg-Rassy 是十分著名的瑞典帆船品牌,专业生产远洋帆船,质量口碑都非常好。这艘虽说是1981年的,内饰略显陈旧,但是从照片上来看还是能看出精湛的工艺和坚固的质量。最后一张图是我后补上的,原图没有。

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2015-11-8 16:40
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航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
     2000年 Nauticat42,地点泰国,价格146000英镑,这艘船在我看来是十分超值的,不管外观内饰还是电子设备都是比较新的,入手后基本不用打理。这个型号现在依然在产,最新的出厂价是290万人民币。Nauticat这个品牌只生产motorsailers(机帆船)和Pilothouse sailing yachts(操舵室帆船),前面介绍的Nauticat33是机帆船,这艘属于操舵室帆船,可以看到室内还有一套操舵设备,这种设计在寒冷和恶劣天气下十分的实用。而且这个型号的帆船方向盘是侧向设计的,整个后甲板很宽敞。最后的布局图也是网上找的,但是这艘船是第一种前半部分和第二种后半部分的结合。


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2015-11-8 16:45
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付双英 来自: 山东
航海飞扬的文章总是这么精典~{:soso_e179:}
2015-11-8 17:47
QQ微信号:4598999
孙志强 来自: 湖北孝感
文章写的这么好,就是意犹未尽啊
2015-11-8 19:06
1
想有一条自己的远航船
航海飞扬 楼主 来自: 辽宁丹东
  1998年 Amel的 Super Maramu 52,地点泰国 价格146000英镑 船籍塞浦路斯,amel(阿梅尔)是个法国品牌,这个品牌专业生产双桅船,双桅船在90年代以后就不流行了,目前生产的厂家也非常少。amel现在只有两个型号55尺和64尺,64尺的出厂价在1200万人民币以上,55尺的800万人民币左右。这艘就是现在55尺型号的前身,这个型号不断的换代已经有20多年了,但总体的布局没变,十分的畅销。最大的亮点就是这个宽大无比又挡风遮雨的驾驶室了,能在同时做的这两点的也是没谁了。可以看到也是侧向操舵位,个人很喜欢这种设计。这船的成色一般,但是考虑到原价还是很超值的。

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2015-11-9 10:26
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  论坛里有几位朋友私信我咨询关于二手帆船购买的问题,很惭愧自己了解的也不多,也没有给什么有用的建议。这一段时间集中研究了一下,写出来供大家参考。
  
  选择二手帆船之前,首先要确定用来干什么,是跑跑短途,度假休闲用,那么一般的帆船基本都可以。如果是远航跨洋甚至环球航行的话,就要用到远洋帆船,英文叫Blue Water sailboat(蓝水帆船)。大家比较熟悉的Beneteau、Jeanneau、Bavaria等等这些品牌虽然也可以用来远航,但是很遗憾并不是真正的Blue Water sailboat,那什么是真正的远洋帆船呢,或者说如何分辨一艘帆船究竟适不适合远洋呢?我们先来讲讲几个指标。
  一般来讲看一艘帆船是不是适合远洋,要看大约6个指标,分别是

1. Ballast to weight ratio(压载比) 是帆船总重和压载物也就是龙骨重量的比率,这个比率越高越好,当然也在一定限度内,比率太高反而不安全。
2. Max hull speed  (最大船体速度)  是表示船的最大速度是多少,船体长度越长,可能达到的速度越高,具体原因我以前讲过,不明白的可以去翻一下我以前的帖子。
3. Displacement length ratio(重量长度比) 是指船体长度和船重的比率,越大越好,同理也是有一定限度的。
4. Sail area disp' ratio (帆面积重量比)是指帆面积和船重的比率,也是越大越好,也有限度。
5. Capsize screening ratio(翻船比) 综合计算各种指标,得出的在恶劣海况下的翻船概率,这个指标越低越好。
6. Motion comfort ratio(航行舒适度)也是计算各种指标得出船的航行舒适度,越高越好。
  这些到底这么算,你要问我,我其实也不知道,呵呵呵。但是不要紧,网上有专门的计算器。
http://www.sloopit.co.uk/sailing/br_calc.asp 这个是网址,感兴趣的收藏一下。

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  在左侧依次输入 水线长度 船体长度 船宽度 船重量 龙骨重量 和帆面积,单位都是英制,点击确认就可以得出各种指标。右侧是得出的各种指标依次是压载比、船体速度、重量长度比、帆重比、翻船比和舒适比,不同颜色是 橘黄代表差、绿色代表正常、紫色代表优秀、蓝色代表极好。这个大家参考就好,但凡这类东西都有一个阈值,80分优秀79分算不算。而且没有那艘帆船,也不可能,每项都是极好。因为有些指标完全就是相悖,重量大安全性高,但是速度就慢,想提高速度就只有加大帆面积,这样速度上去了安全又下来了,所以都是平衡,均衡最好。

现在我们来选两艘同尺寸的帆船来对比一下,Beneteau Oceanis 48 和Hallberg-Rassy 48 Mk II。

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Beneteau Oceanis 48

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Hallberg-Rassy 48 Mk II

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  第一张是Beneteau 第二张是Hallberg-Rassy  可以看到除了船体速度和帆重比,其它4项都要落后,而且差距还是比较大的。话说回来,大家还要辩证的看这个问题,好肯定要好一些,但是价格毕竟在哪摆着,同尺寸的远洋帆船要平均要贵一倍以上,就这两艘船来讲,差价还不止一倍。不管什么品牌的帆船,只要通过了安全认证,一般来讲远洋都是能保证安全的。也可以这么说就Beneteau Oceanis 48这艘船来讲,99%的情况下是安全的,剩下的1%,根据天气预报,99%也可以避免遇到的。当然个人认为有条件的话,还是尽量选择远洋帆船。
   远洋帆船品牌现在不是很多,目前在产且销量相对较大的大概有Amel、Contest  、Hallberg-Rassy 、Island Packet、Najad、Nauticat 、Oyster 、Tayana等等,大家可以自行搜索一下看看。不过咱们看看就好,新船估计都买不起,当然土豪除外。不过二手船价格还是可以接受的,由于建造质量优秀,很多90甚至80年代的船,今天来看依然值得购买。
  
  购买二手帆船之前,先要对自己的资金做一个规划,不能都拿来买船了。想要巡航多长时间,目的地都是那里,当地的物价水平怎么样都要考虑,还要留出一部分应急资金。就买船的预算来讲,也不都要一次花了,单就船价这方面,要占到预算的50%,船况比较好的情况下也不要超过70%,二手帆船或多或少都会有一些问题,跟船沾边的不管是人工还是零件都很贵,随便一个东西几千块甚至几万块就没了,还要根据自己的需要做一些改装什么的,还有一些类似保险啊停泊费之类的东西,想不到的东西很多。

  二手帆船的购买流程一般是,选船—看船-- 给出自己的报价-对方同意—交定金—雇佣验船师(也可以先验船再给报价)--根据验船报告敲定最终价格—交钱过户。
  下面就根据yachtworld网站上面的帆船给大家试着挑选一下,先说明的是本人水平有限,也根本没买过二手船,而且每人的喜好不同,大家看看就好。

  销售地点就选择东南亚,价格呢太低的和太高的就不写了,尺寸太小和太大的也不写了,尽量挑性价比高的。另外Beneteau、Jeanneau、Bavaria等等这类品牌也不选了,一是数量太多写不过来。二是同质化严重,不同品牌的同尺寸船型,性能、布局甚至价格都差不多,没什么可写的,感兴趣的可以自行去网站看一下。双体船不做推荐,因为现在我也没研究明白。售价统一换算成英镑,根据现在的汇率乘以10就是人民币价格,1万英镑大约就是10万人民币,船籍有的标注了,我就写上,原帖没有的我就没写。



  1986年的Nauticat 33,销售地点是普吉岛,售价51000英镑,Nauticat是一家芬兰的船厂,这个型号现在还在产,已经累计销售了45年了,现在新船的出厂价是150万人民币。这船是一艘双桅船,严格意义上也不是帆船,实际是一艘双桅机帆船(motorsailers),储油量有500升,以八节的航速能跑大约600海里。非常适合新手,虽然抗风浪能力要差一些,但是贵在双桅的好操作性和续航,也是一艘非常不错的船。从照片来看保养状况不是十分好,但是好好收拾一下,应该还是不错的.
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2015-11-8 16:25
  这是一艘1989年Najad 360,地点是马来西亚兰卡威,售价是69000英镑。从照片上来看,保养的十分良好,装备齐全,风力发电机,太阳能电池板都有,而且发动机看上去很新,应该是换过的,最重要的是带一个风力自动舵,看上去应该是个名牌,估计买个新的也得不少钱。Najad这个品牌是瑞典的,声誉很好,质量没的说。总体来讲这个价钱,个人认为还是很超值的。最后那张布局图是我网上找到,原图没有。

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2015-11-8 16:29
  1980年的 Hood 38,地点泰国普吉岛,售价58000英镑。Ted Hood(特纳 胡德)设计,胡德是一个非常著名的航海家和帆船设计师,他设计的帆船备受追捧,二手残值非常高,这个型号1989年就停产了,这个系列的特点是非常坚固,在当时由于玻璃钢帆船刚刚流行,人们还不太认同。所以建造的时候用料很足,现在看有些过了,实际没有这个必要。照片上看保养的还是比较好的,毕竟过去30多年了,内饰还是有一些陈旧。这船有着50%的压载率,安全性上无以伦比,但是速度上可能就差些。最后一张布局图,也是网上找的原图没有。

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2015-11-8 16:32
   1987年的Najad390  地点马来西亚兰卡威 价格78000英镑 ,船籍 英国。这艘和前面介绍的 Najad 360是同一品牌的,船况要差一些,但是好在大了3英尺,不要小看这3英尺,出厂价一般来讲要多30%。而且去除了柚木翻新了甲板和外涂层,柚木甲板昂贵且不好打理,时间长了,缝隙里面容易腐烂,装饰意义大于实用意义,就这一项估计费用肯定超过10万块。其他方面,风力舵什么的也有,而且还有海水淡化器,这个价格也算比较超值了。


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2015-11-8 16:37
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   1981年 Hallberg-Rassy 42 双桅船 地点新加坡 价格 58000英镑,Hallberg-Rassy 是十分著名的瑞典帆船品牌,专业生产远洋帆船,质量口碑都非常好。这艘虽说是1981年的,内饰略显陈旧,但是从照片上来看还是能看出精湛的工艺和坚固的质量。最后一张图是我后补上的,原图没有。

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2015-11-8 16:40
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     2000年 Nauticat42,地点泰国,价格146000英镑,这艘船在我看来是十分超值的,不管外观内饰还是电子设备都是比较新的,入手后基本不用打理。这个型号现在依然在产,最新的出厂价是290万人民币。Nauticat这个品牌只生产motorsailers(机帆船)和Pilothouse sailing yachts(操舵室帆船),前面介绍的Nauticat33是机帆船,这艘属于操舵室帆船,可以看到室内还有一套操舵设备,这种设计在寒冷和恶劣天气下十分的实用。而且这个型号的帆船方向盘是侧向设计的,整个后甲板很宽敞。最后的布局图也是网上找的,但是这艘船是第一种前半部分和第二种后半部分的结合。


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2015-11-8 16:45
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航海飞扬的文章总是这么精典~{:soso_e179:}
2015-11-8 17:47
QQ微信号:4598999
文章写的这么好,就是意犹未尽啊
2015-11-8 19:06
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想有一条自己的远航船
  1998年 Amel的 Super Maramu 52,地点泰国 价格146000英镑 船籍塞浦路斯,amel(阿梅尔)是个法国品牌,这个品牌专业生产双桅船,双桅船在90年代以后就不流行了,目前生产的厂家也非常少。amel现在只有两个型号55尺和64尺,64尺的出厂价在1200万人民币以上,55尺的800万人民币左右。这艘就是现在55尺型号的前身,这个型号不断的换代已经有20多年了,但总体的布局没变,十分的畅销。最大的亮点就是这个宽大无比又挡风遮雨的驾驶室了,能在同时做的这两点的也是没谁了。可以看到也是侧向操舵位,个人很喜欢这种设计。这船的成色一般,但是考虑到原价还是很超值的。

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2015-11-9 10:26
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此人很懒,什么也没留下~
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